通用汽車是特朗普“推特治國”以來被攻擊的一眾車企之一，不過目前看來，他們已經(jīng)達成了“和解”。雷鋒網(wǎng)消息，美國當?shù)貢r間1月17日，通用已正式宣布將為美國制造業(yè)注資10億美元，其中覆蓋系列高新技術、車輛及零部件項目，創(chuàng)造的直接或間接就業(yè)機會達1500個。

為此，特朗普激動地在推特上表示了感謝，一起上榜的還有沃爾瑪。

可事實上，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，就在短短十幾天前，通用汽車還在對特朗普激進的強稅收政策發(fā)起反擊。

1月3日晚，特朗普發(fā)表推特稱，“通用汽車在美國銷售墨西哥生產(chǎn)的雪佛蘭科魯茲，都沒有納稅。要么在美國建廠生產(chǎn)，要么就等著巨額關稅！”

彼時通用汽車還表態(tài)不會將小型車生產(chǎn)線從墨西哥撤出，如今事件卻已經(jīng)有了新的進展。 

在這位新晉總統(tǒng)不斷施加的壓力下，通用汽車制造商在最新發(fā)布的聲明中做出了這三點保證：

• 為美國制造業(yè)增添注資10億美元

• 將墨西哥輪軸制造業(yè)務轉移到美國

• 未來幾年，將在其他關鍵增長領域追加至少5000個就業(yè)機會

“美國制造業(yè)基地的競爭力與日俱增，通用會進一步追加投資，為美國創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，這對車主而言也是更好的結果，”通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在一份聲明中表示，“美國是我們的本土市場，通用致力于尋找那些有益于我們員工、經(jīng)銷商、供應商，以及股東的發(fā)展路徑?！?/p>

其后的30分鐘，特朗普在推特轉發(fā)了通用汽車的這份投資公告。

重壓下的跨國車企

事實上，通用汽車根本不是特朗普“借題發(fā)揮”的第一個目標，借由“制造業(yè)衰退”等說辭，福特、豐田以及德系車廠，都面臨過特朗普的指責。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，之前繼豐田在推特慘遭特朗普攻擊后，包括福特、菲亞特-克萊斯勒、豐田等車企紛紛用行動表示了愿意支持美國的經(jīng)濟發(fā)展。

福特取消墨西哥16億的建廠計劃，還表示要在美國新增700個就業(yè)崗位；隨后菲亞特-克萊斯勒宣布將在美國投資10億美元，股價應聲上漲；豐田表示在未來5年內，公司將在美國投資100億美元，以升級工廠，生產(chǎn)更多高效節(jié)能車型。 

這份“威脅”影響的，不僅僅是車廠，還有被美國進口關稅打壓的汽車零部件供應商。

舉個例子，墨西哥至今已與超過46個國家簽署了自由貿易協(xié)定，這也使其成為車企和零部件制造商建廠的沃土。其中，德國供應商在墨西哥的建廠梳理在過去5年里已經(jīng)翻了四番，德國大陸集團在墨西哥擁有15家工廠， 超過20 000名雇員，年創(chuàng)收額十分可觀。而這些海量的產(chǎn)品，有三分之二將被銷往美國。 

如今，特朗普已經(jīng)用其懲罰性的進口關稅政策，對制造商造成了威脅，在公開采訪中，他表示要將這種影響擴散到整個德系車商。

然而可預見的結果也很明顯，對零部件商的打壓不止會傷及德系車商，也會像“七傷拳”一樣對美國本土車企造成消極影響。因為這些零部件供應商不但為美國本土工廠提供上游支撐，也是美國就業(yè)崗位的重要貢獻者之一。

德系車廠仍然沒有妥協(xié)

持續(xù)的高壓令眾多跨國車企人人自危，但目前而言，德系車商們還在堅持。

就在兩天前，特朗普再次警告德國汽車公司，他將對進口到美國市場的汽車收取35%關稅，消息一出，寶馬股價應聲下跌2.2％，大眾和戴姆勒下跌2％。

但以大眾、戴姆勒和寶馬為首的德國車企表現(xiàn)得不卑不亢，回應迅速但言辭中立，表示在墨西哥的巨額投資，與在美國本土的生產(chǎn)計劃并不沖突。

如寶馬所言，他們并不會關閉位于墨西哥的新工廠。大陸集團也稱不會將生產(chǎn)業(yè)務搬離墨西哥。

德國的另一家重要汽車供應商博世，也無視了特朗普的威脅。其在墨西哥擁有10座工廠，約14 000名雇員，目前正在建設第11座。

新官上任的特朗普，是“用力過猛”，還是另有打算？相信不久會有答案。

雷鋒網(wǎng)相關推薦：《特朗普上臺，對美國汽車制造商是個壞消息嗎？》

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權禁止轉載。詳情見轉載須知。