“騰勢D9的市場占有率能做到30%的水平，Z9GT的目標銷量也是要在45000臺里做到30%。”比亞迪騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江近日在騰勢Z9GT的品鑒會上表示。

Z9GT是騰勢即將上市的D級獵裝轎跑，在設計上對標保時捷帕拉梅拉，在豪華感上則對標邁巴赫。不過，騰勢Z9GT的售價將聚焦在“56E”長期霸榜的40萬-60萬元的價格區(qū)間，“56E”一個月的銷量大致在40000～45000臺，騰勢Z9GT的目標是搶占其中的30%，也就是12000～13500臺的月銷量。

騰勢Z9GT是騰勢品牌首款搭載易三方平臺的車型，后者是比亞迪專為騰勢品牌打造的整車智能控制技術平臺，將成為騰勢Z9GT的標志性賣點。

騰勢Z9GT在動力上提供純電和插混兩個版本，無論是純電還是插混都有著較優(yōu)異的動力表現(xiàn)。

其中，純電版搭載三電機驅(qū)動，最大功率710kW，最高車速可達240km/h；插混版搭載2.0T發(fā)動機和三電機組成的插混系，發(fā)動機最大功率152kW，電機綜合最大功率640kW，最高車速為230km/h。

內(nèi)飾方面，騰勢Z9GT采用騰勢2.0座艙設計，車機為三聯(lián)屏設計，車輛中控臺提供三個帝瓦雷升降音響系統(tǒng)。

騰勢Z9GT的前排副駕搭載零重力座椅，此外還搭載2.1平方米的全景天幕、分段式遮陽簾、128色多主題氛圍燈、前后排4面柔光鏡、雙50W無線充電版、HUD抬頭顯示等豪華配置。

值得一提的是，騰勢Z9GT全車共配備兩個一前一后的智能冷暖冰箱，前后雙溫調(diào)節(jié)，制熱溫度為35°C~50°C，制冷溫度為-6°C~+6°C。其中，前排冰箱位于扶手箱內(nèi)，容積為4L；后排冰箱位于座椅中央扶手內(nèi)，容積為10L。

騰勢Z9GT的內(nèi)飾發(fā)布以后，雙冰箱的設計曾引發(fā)爭議。對此，比亞迪執(zhí)行副總裁何志奇在社交媒體上回應表示，兩個冰箱“很有必要，很有使用場景”，兩個冰箱其實是兩個冷暖箱，可以一冷一熱，能夠滿足不同乘客的差異化需求。

“比如爸爸接孩子，爸爸喝冰可樂，孩子喝熱牛奶，大人孩子都照顧到?！焙沃酒姹硎尽?/p>

騰勢Z9GT的獵裝外觀更偏運動氣質(zhì)，騰勢還將推出Z9的三廂版本，行政感會更強，以觸達更廣的人群。趙長江日前在社交平臺上透露，會在年前讓用戶開上Z9的三廂版本。

過去，40萬元以上的轎車市場一直為BBA所占據(jù)，蔚來ET7是最早進入這個市場的國內(nèi)自主新能源品牌。今年4月，蔚來推出ET7行政版以進一步攻打這個BBA的核心市場，但是從每月1000臺左右的月銷量來看，蔚來ET7未能實現(xiàn)自己的目標。

如今，這個市場正變得愈發(fā)熱鬧起來，越來越多的自主品牌正在加入這場競爭。

除了騰勢Z9GT，華為與北汽合作打造的行政級轎車享界S9也進入了40萬元以上的價格區(qū)間。享界S9將于今年8月正式上市，售價預計為45萬-55萬元。

騰勢Z9系列的優(yōu)勢或在于插混版本。一位經(jīng)銷商人士曾向雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))評價，“純電還是有壓力的，但以40萬元的定價進入轎車的插混市場，基本沒有對手，應該可以搶一波訂單。”

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