“清末時期，秀才買了輛自行車在集市中穿梭，讓縣太爺看到，縣太爺沒見過這個東西，所以將秀才抓起來打了五十大板，理由則為：身挎異物，招搖過市?！?/span>

在談及電動車推廣問題時，Tim與我們分享的一個關于自行車剛剛出現(xiàn)時的故事。這個故事是真是假我們不得而知，但其反映的出的人們對待新鮮事物的兩種態(tài)度卻沒錯，總有人敢于嘗試，也有人保守反對。那么電動獨輪車來了，我們是該打還是不該打？

該打！許多業(yè)內人指出電動獨輪車廠家利欲熏心心漸黑，一昧的最求利潤最大化，而完全忽視獨輪車質量安全問題。這樣的廠家一定要堅決抵制，嚴格打壓。然而天下烏鴉又豈是一般黑，電動獨輪車廠家中也有不少有對產品抱有極客情懷的人，對這種廠家，我們又哪能一棍子打死？

“我們做車的，車子好不好，我們都知道，我們愿意推廣好車子。說實話，雜牌子利潤高，但質量不高，容易出問題，沒有安全保障。雖然大品牌利潤低，但質量好，現(xiàn)在獨輪車還處于推廣期，我們都愿意更好的去推廣獨輪車?！?/span>

根據(jù)Tim的介紹，我們也才知到原來在電動獨輪車行業(yè)中還有許多對產品有著極客情懷的創(chuàng)業(yè)者。

“如果要在做品質與做營銷中選一個的話，RockWheel的阿杰，寧愿不做營銷，不做市場，也要去把車子做好?！?/span>

6月份與9月份RW工廠分別停了一個月，為什么會突然停產？

“那個時候他們突然發(fā)現(xiàn)，原來RW的車子這樣改進可以更好，那么就先改進，等測試好了，沒問題了，再把車子量產出來。他就是寧愿一個月不買東西，也不要先把車子做好。"

“對這種品質追求已經有點偏激了，當時他們有款新車出來，再正式推向市場之前，阿杰先六折做了個50臺的預售。并對這些使用者進行了一個用車體驗的反饋采集，并做出了針對性的修改。然后又免費幫這些車主做主板與電機的升級，再次向他們收集反饋意見，并對產品再次修改?；蛟S很多廠家在這個時候，就已經量產了，但阿杰卻沒有，他還要繼續(xù)修改。"

“那個時候，我去到阿杰那里，體驗了下那個車子的低配版，我覺得已經很完美了。高配車相對低配的話，雖然速度與續(xù)航得到了提升，但是由于動力更強勁反而體驗感稍差。那個時候，我就建議阿杰說，你們現(xiàn)在不是沒產品買嗎？為什么不把低配版先推出了？可阿杰不同意，他一定要把兩款產品做好，做完美再推出來?！?/span>

當然像RW這種追求產品品質的公司還有深圳樂行。樂行做的并輪車也是這樣，6月發(fā)布到現(xiàn)在也一直沒有上市，不是沒做出來，而是，他們產品一直在改進。3.6億的營業(yè)額可以全部投入到研發(fā)，這不是每個公司都能做到的。

說到這了，想必大家也就有了自己的看法了。不過我們再來看一個故事：慈禧太后第一次坐汽車的時候，磕磕碰碰，嚇壞了，下車后吐槽“這個東西太危險了，以后不要坐了”。危險，如何定義？身跨電動獨輪車，招搖過市，危險不危險？該打？

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