雷鋒網(wǎng)按，11月22日廣州車展開幕當(dāng)天，威馬汽車旗下的全天候長(zhǎng)續(xù)航智能SUV——EX6 Plus正式上市。EX6 Plus是一款中型（B級(jí)）純電SUV，目前只發(fā)布了限量首發(fā)創(chuàng)始人版車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為23.99萬元。

據(jù)了解，該款車型可以享受威馬提供的6大首發(fā)專項(xiàng)權(quán)益：1年免費(fèi)充電、免費(fèi)電池終身質(zhì)保、免費(fèi)充電樁、免費(fèi)充電樁安裝、終身免費(fèi)4G流量及免費(fèi)道路救援服務(wù)。

此前憑借著EX5，威馬已經(jīng)打入了主流的A級(jí)純電SUV市場(chǎng)。作為一款B級(jí)純電SUV，可以看出威馬對(duì)EX6 Plus的細(xì)分市場(chǎng)開拓賦予了厚望。

語音控制，從中控臺(tái)到動(dòng)力系統(tǒng)

市面上，大部分的純電動(dòng)車的價(jià)格區(qū)間大多在10萬-20萬的區(qū)間；在更高的35-45萬價(jià)格區(qū)間，蔚來的ES6與ES8在盤踞。

而在20-35萬的區(qū)間，目前只有比亞迪唐（PHEV為主）、榮威RX5（PHEV為主）以及剛上市不久的廣汽Aion LX等傳統(tǒng)車企產(chǎn)品。對(duì)于造車新勢(shì)力來說，這還是一個(gè)有待開發(fā)的市場(chǎng)。

那么，威馬的EX6 Plus在這片市場(chǎng)是否具備競(jìng)爭(zhēng)力？

作為威馬Ajax平臺(tái)第二款車型，EX6 Plus也搭載了其三大核心技術(shù)：Living Engine全車交互智能引擎、Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)和Living Pilot智行輔助系統(tǒng)。

在車內(nèi)智能交互方面，威馬EX6 Plus搭載了全新Living Engine 2.0。其智能語音助手AI小威能夠支持多達(dá)70個(gè)免喚醒指令和中英文混合識(shí)別。

與市面大多數(shù)的車內(nèi)語音交互相比，如果語音交互也只是停留在簡(jiǎn)單的車內(nèi)中控臺(tái)交互，似乎也沒有更多的過人之處。

但威馬所認(rèn)為的語音交互顯然不止這些。新智駕注意到，通過語音助手AI小威，EX6 Plus可以通過語音交互來實(shí)現(xiàn)四種駕駛模式的切換。這意味著，EX6 Plus的智能一體化操控范圍，從中控儀表等娛樂舒適化硬件升級(jí)擴(kuò)大到整個(gè)座艙乃至動(dòng)力系統(tǒng)。

威馬還為用戶設(shè)計(jì)了六大場(chǎng)景功能：上班下班、親子同行、浪漫時(shí)刻、影院時(shí)光、空氣凈化、我要抽煙。車主只要說出場(chǎng)景名，就可觸發(fā)軟硬件系列功能進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

舉個(gè)例子，車主只要說出親子同行的語音指令就能激活場(chǎng)景。車輛會(huì)自動(dòng)執(zhí)行打開遮陽簾、空調(diào)切換到舒適模式、啟動(dòng)負(fù)離子凈化器、啟動(dòng)兒童鎖、播放兒童頻道節(jié)目等一系列適合特定場(chǎng)景的預(yù)設(shè)指令。

而在車內(nèi)娛樂生態(tài)方面，EX6 Plus通過威馬車主的個(gè)人ID打通互聯(lián)全生態(tài)，與QQ音樂、愛奇藝、喜馬拉雅FM等娛樂賬號(hào)互通互聯(lián)，結(jié)合終身免費(fèi)無限4G流量，為用戶提供豐富的車內(nèi)娛樂功能。

此外，據(jù)威馬表示，通過OTA升級(jí)的方式，EX6 Plus還將于2020年基于人臉識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)的“一眼就懂”視線喚醒、“全時(shí)監(jiān)控”疲勞預(yù)警系統(tǒng)，以及威馬專屬車載智能社交軟件——“威覓”等功能。

EX6 Plus抗寒能力打幾分？

一直以來，續(xù)航能力都是影響消費(fèi)者購買新能源汽車的重要因素。市場(chǎng)上的玩家也都在想方設(shè)法提升電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。

從數(shù)字方面來看，同為純電SUV的比亞迪唐EV兩驅(qū)版電池組容量為82.5kWh，能實(shí)現(xiàn)520公里的續(xù)航；蔚來的ES6 70kWh的電池組容量也能提供420公里的續(xù)航。

盡管威馬EX6 Plus 69kWh的電池組容量不算太大,但能提供高達(dá)500公里的續(xù)航里程。

這得益于威馬的獨(dú)家“黑科技”——冬季續(xù)航增程系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)能夠通過外部熱源加熱乘員艙，大幅降低冬季空調(diào)能耗，可節(jié)省約20%電量用于續(xù)航，相當(dāng)于NEDC綜合工況下突破性提升了100公里冬季續(xù)航。

此外EX6 Plus也可以提供NEDC 400KM續(xù)航里程的車型。

這兩款車型都搭載了威馬獨(dú)創(chuàng)的第二代全車熱管理系統(tǒng)，通過獨(dú)立液冷設(shè)計(jì)、PTC電加溫系統(tǒng)、零下30℃極地加溫可以實(shí)現(xiàn)全天候電池包恒溫?zé)峁芾淼牟煌x裝組合，確保用戶在零下30℃至50℃環(huán)境下也能安全出行。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，威馬汽車有著嚴(yán)苛的自主電池包生產(chǎn)和檢測(cè)流程——66項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、四重電池安全保護(hù)及IP68級(jí)防水防塵等，這也是威馬汽車作為一個(gè)新造車勢(shì)力，在業(yè)內(nèi)率先為用戶提供動(dòng)力電池終身質(zhì)保政策的底氣與實(shí)力體現(xiàn)。

此外，威馬EX6 Plus還可以提供雪地防滑模式在內(nèi)的多種駕駛模式選擇，在滿足用戶對(duì)于駕駛舒適性追求的同時(shí)也兼顧了續(xù)航性能。其配備的One Pedal智能踏板，駕駛者僅通過控制踏板深度就可掌控行駛速度和能量回收力度，在降低駕駛疲勞、提升舒適性的同時(shí)，進(jìn)一步提升續(xù)航里程。

總地來說，EX6 Plus的上市，意味著威馬實(shí)現(xiàn)了由A級(jí)到B級(jí)SUV市場(chǎng)的覆蓋。但在車市依舊萎靡的當(dāng)下，威馬能否靠EX6 Plus贏得第二波市場(chǎng)流量，還需要更多觀察。（雷鋒網(wǎng)）

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