5月2日，安波福（Aptiv）宣布與共享出行公司Lyft合作，在Lyft拉斯維加斯的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)上推出30輛自動(dòng)駕駛汽車。

提起安波福，或許很多人會(huì)感到陌生。安波福的前身是汽車零部件供應(yīng)商德?tīng)柛！?017年9月，德?tīng)柛Ｐ挤至閮杉夜?，原?dòng)力系統(tǒng)部門成為德?tīng)柛＜夹g(shù)公司，其余部門合并更名為安波福公司。安波福公司主要聚焦于互聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)。

安波福表示，與Lyft的合作關(guān)系將會(huì)持續(xù)多年，這也是安波福自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)創(chuàng)收的一步。安波福的總裁兼CEO Kevin Clark表示，該項(xiàng)服務(wù)讓大眾獲得體驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車的經(jīng)歷之余，也將提供大量的數(shù)據(jù)，供安波福團(tuán)隊(duì)改進(jìn)他們的自動(dòng)駕駛服務(wù)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，該服務(wù)將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日開(kāi)始向公眾開(kāi)放。用戶可以通過(guò)Lyft的打車程序叫到這些自動(dòng)駕駛車輛，但是該服務(wù)是可選擇的，用戶不會(huì)被強(qiáng)行要求使用自動(dòng)駕駛的服務(wù)。不過(guò)，該項(xiàng)服務(wù)并不是向全市開(kāi)放，而是在一些出行需求比較高的地方開(kāi)放。此外，車上將會(huì)有一名安全駕駛員，隨時(shí)準(zhǔn)備接管。

在此次合作之前，今年的CES期間，安波福就與Lyft合作，向公眾提供了自動(dòng)駕駛的試點(diǎn)服務(wù)，完成了400多次出行。乘坐過(guò)該自動(dòng)駕駛汽車的乘客們給出了平均4.99的高分（滿分5分）。

如果此次安波福與Lyft的合作維持與CES期間一樣的車輛配置，拉斯維加斯市市民將會(huì)看到一批帶有明亮橙色輪轂的BMW 5系車。而在車的內(nèi)部，信息娛樂(lè)屏幕將被更改，用以顯示車輛傳感器在前方道路上所感應(yīng)到的一些信息。而后座上的平板電腦則供乘客查詢行程的剩余路程。

這些車輛是安波福移動(dòng)與服務(wù)部門（Mobility and Services group）的產(chǎn)品，將在安波福的自動(dòng)駕駛平臺(tái)上運(yùn)行。

Lyft目前在波士頓與nuTonomy還有一個(gè)自動(dòng)駕駛合作試點(diǎn)項(xiàng)目。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，2017年10月，德?tīng)柛Ｒ?.5億美元收購(gòu)了nuTonomy，劃歸到了安波福名下。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，安波福還收購(gòu)匹茲堡的一家從卡內(nèi)基梅隆大學(xué)誕生的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Ottomatika。雖然nuTonomy和Ottomatika兩家公司的技術(shù)有所重疊，但德?tīng)柛５腃TO Glen De Vos則表示，德?tīng)柛?huì)在合理程度上聚合兩個(gè)團(tuán)隊(duì)，但在近期，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)還是會(huì)繼續(xù)分別同時(shí)運(yùn)營(yíng)。

作為有希望趕超Uber的Lyft，目前除了與安波福合作，還與Wyamo、Drive.ai、福特、捷豹等公司都有合作。此外，Lyft自身也在研發(fā)L5級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

雖然與Lyft展開(kāi)了合作，但安波福目前還沒(méi)有自己的出行平臺(tái)，在未來(lái)的商業(yè)化上，仍有很長(zhǎng)的一段路要走。

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