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| 本文作者： 三川 | 2016-12-17 22:06 |
研究表明，在歐洲與輪胎相關(guān)的交通事故中，25% 是由于胎紋深度過淺，已經(jīng)低于安全值的下限。
我們都清楚輪胎對于行駛安全的重要性，也知道經(jīng)年累月的磨損對它造成的影響。如果知道輪胎該換了，沒有誰會猶豫。但問題是，普通人不會經(jīng)常注意輪胎的狀況，也沒有足夠的經(jīng)驗來判斷是否需要換。
那么，到底什么時候該換輪胎？
為解決該問題，芬蘭諾記輪胎推出了一項旨在告知車主輪胎狀況的服務(wù) “SnapSkan”——它利用前沿 3D 掃描技術(shù)，當汽車在路面裝置上駛過，能自動檢測出車輛輪胎磨損程度。
上圖中的路面裝置由兩部分組成：紀錄車牌號碼的攝像頭，檢測胎紋深度和安全性的 3D 掃描儀。車主只需駕駛愛車在路面裝置上軋過，系統(tǒng)就會自動生成輪胎檢測報告，并根據(jù)車牌信息發(fā)送給車主。車主可以選擇通過短信還是 email 接收。
系統(tǒng)后臺的胎紋分析
該服務(wù)目前：
完全免費
能識別各品牌輪胎
僅限芬蘭
諾記輪胎 CEO Ari Lehtoranta 表示：
“輪胎行業(yè)即將迎來巨大轉(zhuǎn)變。截至目前，輪胎在數(shù)字化方面明顯落后于汽車其他領(lǐng)域。是時候用新科技向司機們提供輪胎服務(wù)了?！?/p>
諾記輪胎 CEO Ari Lehtoranta
目前，“SnapSkan” 路面裝置僅安裝于芬蘭的各家洗車店。但諾記輪胎計劃探索更多應(yīng)用場景。雷鋒網(wǎng)獲知，下一個目標將是停車場。在大型停車場的入口安裝 “SnapSkan” 是一個很不錯的主意。另外， “SnapSkan” 不會局限在芬蘭，諾記輪胎打算把這項服務(wù)拓展到全球其他市場。
鋒評：智能駕駛技術(shù)的目的不僅是讓交通更便捷（自動駕駛），更重要的是——讓駕駛更安全。最近幾年井噴的智能駕駛技術(shù)，大多以新車配置的形式出現(xiàn)，比如 HUD 和車距保持；已經(jīng)在馬路上行駛的車型只有旁觀的份。“SnapSkan” 則不同，它是一個外部裝置，所有新老車主都能使用。在公共場所安裝不多的 “SnapSkan”，就能起到極大的作用，造福市民。更何況，它填補了輪胎磨損自動檢測的空白。雷鋒網(wǎng)認為，該技術(shù)屬于那種含金量未必多高，但實際價值無可估量的類型。簡簡單單的一個裝置，很可能防患車禍于未然，救下多少性命。其實，它的原理和設(shè)計思路都不復雜，但為什么之前沒人想到呢？
諸君對此怎么看，是否希望國內(nèi)大規(guī)模引（shan）進（zhai）并采用？
via nokian tyres
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