研究表明，在歐洲與輪胎相關(guān)的交通事故中，25% 是由于胎紋深度過(guò)淺，已經(jīng)低于安全值的下限。

我們都清楚輪胎對(duì)于行駛安全的重要性，也知道經(jīng)年累月的磨損對(duì)它造成的影響。如果知道輪胎該換了，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)猶豫。但問(wèn)題是，普通人不會(huì)經(jīng)常注意輪胎的狀況，也沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷是否需要換。

那么，到底什么時(shí)候該換輪胎？

為解決該問(wèn)題，芬蘭諾記輪胎推出了一項(xiàng)旨在告知車(chē)主輪胎狀況的服務(wù) “SnapSkan”——它利用前沿 3D 掃描技術(shù)，當(dāng)汽車(chē)在路面裝置上駛過(guò)，能自動(dòng)檢測(cè)出車(chē)輛輪胎磨損程度。

上圖中的路面裝置由兩部分組成：紀(jì)錄車(chē)牌號(hào)碼的攝像頭，檢測(cè)胎紋深度和安全性的 3D 掃描儀。車(chē)主只需駕駛愛(ài)車(chē)在路面裝置上軋過(guò)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)生成輪胎檢測(cè)報(bào)告，并根據(jù)車(chē)牌信息發(fā)送給車(chē)主。車(chē)主可以選擇通過(guò)短信還是 email 接收。

系統(tǒng)后臺(tái)的胎紋分析

該服務(wù)目前：

• 完全免費(fèi)

• 能識(shí)別各品牌輪胎

• 僅限芬蘭

諾記輪胎 CEO Ari Lehtoranta 表示：

“輪胎行業(yè)即將迎來(lái)巨大轉(zhuǎn)變。截至目前，輪胎在數(shù)字化方面明顯落后于汽車(chē)其他領(lǐng)域。是時(shí)候用新科技向司機(jī)們提供輪胎服務(wù)了。”

諾記輪胎 CEO Ari Lehtoranta

目前，“SnapSkan” 路面裝置僅安裝于芬蘭的各家洗車(chē)店。但諾記輪胎計(jì)劃探索更多應(yīng)用場(chǎng)景。雷鋒網(wǎng)獲知，下一個(gè)目標(biāo)將是停車(chē)場(chǎng)。在大型停車(chē)場(chǎng)的入口安裝 “SnapSkan” 是一個(gè)很不錯(cuò)的主意。另外， “SnapSkan” 不會(huì)局限在芬蘭，諾記輪胎打算把這項(xiàng)服務(wù)拓展到全球其他市場(chǎng)。

鋒評(píng)：智能駕駛技術(shù)的目的不僅是讓交通更便捷（自動(dòng)駕駛），更重要的是——讓駕駛更安全。最近幾年井噴的智能駕駛技術(shù)，大多以新車(chē)配置的形式出現(xiàn)，比如 HUD 和車(chē)距保持；已經(jīng)在馬路上行駛的車(chē)型只有旁觀的份?！癝napSkan” 則不同，它是一個(gè)外部裝置，所有新老車(chē)主都能使用。在公共場(chǎng)所安裝不多的 “SnapSkan”，就能起到極大的作用，造福市民。更何況，它填補(bǔ)了輪胎磨損自動(dòng)檢測(cè)的空白。雷鋒網(wǎng)認(rèn)為，該技術(shù)屬于那種含金量未必多高，但實(shí)際價(jià)值無(wú)可估量的類(lèi)型。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一個(gè)裝置，很可能防患車(chē)禍于未然，救下多少性命。其實(shí)，它的原理和設(shè)計(jì)思路都不復(fù)雜，但為什么之前沒(méi)人想到呢？

諸君對(duì)此怎么看，是否希望國(guó)內(nèi)大規(guī)模引（shan）進(jìn)（zhai）并采用？

via nokian tyres

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