「真無人」商業(yè)運(yùn)營(yíng)里程繞地球 25 圈，馭勢(shì)科技要做世界的「AI 駕駛員」

本文作者：伍文靚

2021-09-26 14:17

導(dǎo)語：為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，馭勢(shì)還發(fā)布了一個(gè)神奇「盒子」。

配送、零售、巡檢，具有相應(yīng)功能的自動(dòng)駕駛車，你可能都見過。

但你能想象嗎？

一輛自動(dòng)駕駛車可以變幻成配送車、零售車、巡檢車...

今天，馭勢(shì)科技在北京發(fā)布新產(chǎn)品 UiBox 就是這樣。

「真無人」商業(yè)運(yùn)營(yíng)里程繞地球 25 圈，馭勢(shì)科技要做世界的「AI 駕駛員」

馭勢(shì)科技UiBox基礎(chǔ)款

根據(jù)官方的介紹，我們可以把 UiBox 簡(jiǎn)單理解為：一個(gè) AI 駕駛員加上一個(gè)可以裝下「萬物」的盒子。

基于這個(gè)神奇的「盒子」，馭勢(shì)科技已經(jīng)發(fā)布了UiBox 基礎(chǔ)款和 UiBox無人遞送車，未來還會(huì)向無人零售、無人清運(yùn)、無人巡檢等方向去拓展。

事實(shí)上，馭勢(shì)科技長(zhǎng)久以來都堅(jiān)定地走「全場(chǎng)景」路線并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了諸多布局。

隨著 UiBox 的發(fā)布，這位全場(chǎng)景玩家向著全球最大的 AI 駕駛服務(wù)供應(yīng)商又邁出夯實(shí)一步。

不止是物流

從現(xiàn)場(chǎng)的展示看來，UiBox 基礎(chǔ)款的車體并不算大，與普通的無人配送車相當(dāng)，只不過，其車頭的后方并沒有貨箱，而是一個(gè)類似平板的設(shè)計(jì)。

得益于這樣的設(shè)計(jì)以及通用的自動(dòng)駕駛技術(shù)，UiBox 可以在很大程度上靈活接入多種業(yè)務(wù)后臺(tái)，并且通過不同箱體的替換，以自動(dòng)駕駛技術(shù)鏈接城市服務(wù)生態(tài)。

比如，馭勢(shì)科技就已經(jīng)基于此打造出了無人遞送車，能夠?qū)崿F(xiàn)到用戶手中的最后五公里配送。未來還會(huì)在此基礎(chǔ)上不斷向零售、清運(yùn)、巡檢等方向去突破。

當(dāng)然，UiBox 要想賦予各行各業(yè)想象力，就要經(jīng)受住技術(shù)的考驗(yàn)。

正如官方所言，UiBox 定位的是城市服務(wù)的 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案，傳感器方面搭載了 5 個(gè)激光雷達(dá)以及 7 個(gè)攝像頭，能夠在公開道路的場(chǎng)景下正常運(yùn)作，即便城鄉(xiāng)結(jié)合部的復(fù)雜路況也能夠輕松應(yīng)對(duì)。

UiBox 的自動(dòng)駕駛能力，很大程度上要?dú)w功于 U-Drive 這個(gè)技術(shù)底座。

「真無人」商業(yè)運(yùn)營(yíng)里程繞地球 25 圈，馭勢(shì)科技要做世界的「AI 駕駛員」

U-Drive 智能駕駛平臺(tái)

據(jù)了解，U-Drive 平臺(tái)包含自動(dòng)駕駛域控制器、自動(dòng)駕駛算法以及云端運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，三者合一的效果猶如一個(gè)「AI 駕駛員」，能夠處理各種場(chǎng)景下的駕駛/運(yùn)輸需求。

其中，云端運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)可以為車輛運(yùn)營(yíng)活動(dòng)提供系統(tǒng)化的工程管理，實(shí)現(xiàn)多車協(xié)同、調(diào)度、遠(yuǎn)程控制等功能。

事實(shí)上，在過去的幾年里，馭勢(shì)科技已經(jīng)基于 U-Drive 平臺(tái)觸達(dá)了三大應(yīng)用場(chǎng)景：無人公交、乘用車和無人物流。

其中包括無人公交、自動(dòng)代客泊車、Robotaxi 等主流開放場(chǎng)景的頗多成果。

在無人公交領(lǐng)域，馭勢(shì)科技起步較早：

2017 年，在廣州白云機(jī)場(chǎng)，馭勢(shì)科技打造無人接駁車驚艷亮相，向中外游客提供機(jī)場(chǎng)擺渡服務(wù)；
2019 年，博鰲亞洲論壇，馭勢(shì)科技無人公交被用于接待世界各地來賓；

乘用車賽道，馭勢(shì)科技則以自動(dòng)代客泊車撬動(dòng)市場(chǎng)：

2018 年 11 月，馭勢(shì)科技攜手上汽通用五菱交付業(yè)內(nèi)首款 L4 級(jí)別自主代客泊?產(chǎn)品；
2020 年 1 月，馭勢(shì)科技馭勢(shì)科技獲上汽通用五菱定點(diǎn)，小批量交付基于寶駿 E300 型的前裝全自動(dòng)代客泊?技術(shù)；

Robotaxi 的相關(guān)布局也已經(jīng)緊鑼密鼓地展開：

今年 3 月，馭勢(shì)科技在東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目中正式開放 Robotaxi試乘服務(wù)，覆蓋當(dāng)?shù)爻?300 公里路網(wǎng)，100 多個(gè)站點(diǎn)。

在特定場(chǎng)景下，馭勢(shì)科技已經(jīng)于 2019 年實(shí)現(xiàn)了「去安全員」的技術(shù)突破。

據(jù)官方介紹，自成功實(shí)現(xiàn)去安全員運(yùn)營(yíng)至今，馭勢(shì)科技的「真無人」商業(yè)運(yùn)營(yíng)里程已突破 90 萬公里（指真實(shí)的在客戶場(chǎng)景中、全天候、去掉安全員工作的里程數(shù)，不包含未去掉安全員的場(chǎng)景）。

這些實(shí)踐都為馭勢(shì)科技積累了豐富的訓(xùn)練數(shù)據(jù)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，反哺了 AI 駕駛員的技能提升，也為 UiBox 的自動(dòng)駕駛能力打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，UiBox 也可與馭勢(shì)科技已布局的多種車型共享供應(yīng)鏈，形成成本優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。

毫無疑問，UiBox 的問世為馭勢(shì)科技的「全場(chǎng)景」帝國(guó)又添了一塊關(guān)于城市服務(wù)的版圖。

構(gòu)建朋友圈

從無人物流、到無人公交、再到乘用車以及今天的無人城市服務(wù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，馭勢(shì)科技的朋友圈特別廣。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，馭勢(shì)科技已經(jīng)與海內(nèi)外汽車制造、危險(xiǎn)化工、食品加工、農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖、重工制造、民航機(jī)場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等領(lǐng)域的數(shù)十家頭部企業(yè)開展了合作，比如：

主機(jī)廠領(lǐng)域有上汽通用五菱、東風(fēng)汽車、一汽紅旗、上汽大眾等。

其中，馭勢(shì)科技與上汽通用五菱成功打造了國(guó)內(nèi)首條規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的廠區(qū)無人駕駛物流線路；截止 2021 年 1 月，該項(xiàng)目累計(jì)建成 20 多條無人物流路線，常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的「真無人」無人物流車達(dá)到百臺(tái)規(guī)模。

物流領(lǐng)域有香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)安民生物流、徐福記、巴斯夫、四川煙草等。

其中，馭勢(shì)科技與香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)開啟常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，成為世界首個(gè)機(jī)場(chǎng)無人駕駛物流車運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目；如今，雙方打造的人力駕駛拖車正在承擔(dān)往返機(jī)場(chǎng)和海天客運(yùn)碼頭的行李運(yùn)輸任務(wù)。

作為「全場(chǎng)景」戰(zhàn)略的重要組成部分，新產(chǎn)品 UiBox 的生態(tài)構(gòu)建，馭勢(shì)科技也沒少花心思。

具體來說，該產(chǎn)品將采取 X+1 的模式與合作伙伴進(jìn)行城市服務(wù)的生態(tài)共建，其中「X」代表和各類生態(tài)合作伙伴共創(chuàng)無限可能，「1」代表馭勢(shì)科技以及其自動(dòng)駕駛技術(shù)，而且生態(tài)伙伴被放在優(yōu)先級(jí)更高的位置。

「真無人」商業(yè)運(yùn)營(yíng)里程繞地球 25 圈，馭勢(shì)科技要做世界的「AI 駕駛員」

基于 UiBox 的合作方式主要分為三種：

提供基礎(chǔ)車型。比如，與圓通速遞簽約合作，將開展城市道路配送應(yīng)用。
AI 駕駛員服務(wù)。比如，與 Teksbotics 公司合作，于沙特提供海外社區(qū)服務(wù)。
聯(lián)合開發(fā)。比如，與中通快遞合作，服務(wù)社區(qū)末端配送。

在本次發(fā)布會(huì)上，滬能馭勢(shì)（海南）智慧服務(wù)公司也得以亮相。這是馭勢(shì)科技與海南滬能新能源信息科技發(fā)展有限公司以及新場(chǎng)智庫的合資公司，未來將推進(jìn)在海南推進(jìn)智能駕駛的本地化應(yīng)用和創(chuàng)新。

馭勢(shì)科技還牽頭發(fā)起了無人駕駛智慧城市服務(wù)開放創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，目前實(shí)驗(yàn)室成員已經(jīng)超過 10 個(gè)。

基于 UiBox 的發(fā)布，馭勢(shì)科技的 AI 駕駛員將逐步成長(zhǎng)為熟練操作“A 牌+B 牌+C 牌+城市服務(wù)”的 AI 老司機(jī)。

人們常說，獨(dú)行快、眾行遠(yuǎn)。

對(duì)于馭勢(shì)科技來說，這句話或許只對(duì)了一半——只有和合作伙伴共同努力，才能走得又快又遠(yuǎn)。

商業(yè)大跨步

事實(shí)上，馭勢(shì)科技的朋友圈規(guī)模與其定位息息相關(guān)。

強(qiáng)調(diào)輕量化，自身不做制造商、不做服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，而是以靈活高效的方式賦能各行各業(yè)。

例如，馭勢(shì)科技不造車，而且選擇與主機(jī)廠合作，幫助主機(jī)廠用新的方法打造無人車。

通常來說，「輕」就代表「快」。這種輕量化的模式以技術(shù)和算法為核心，一旦被驗(yàn)證成立，短期就能撬動(dòng)大量資源快速復(fù)制。

據(jù)了解，僅僅在去年馭勢(shì)科技就交付了數(shù)百套 AI 駕駛員。而且，馭勢(shì)科技已經(jīng)在今年迎來了爆發(fā)式的落地，其身影陸續(xù)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)十余個(gè)省市包括香港，以及韓國(guó)、沙特等海外地區(qū)。

“我們希望馭勢(shì)打造的 AI 駕駛員能夠四海為家?！眳歉噬吃诒敬伟l(fā)布會(huì)上表達(dá)了對(duì) UiBox 的愿景。在他看來，自動(dòng)駕駛技術(shù)是通用的、標(biāo)準(zhǔn)化的人工智能技術(shù)，因此場(chǎng)景和地域的差異不太能夠阻擋 AI 駕駛的發(fā)展腳步。

隨著技術(shù)發(fā)展以及人才流動(dòng)，自動(dòng)駕駛玩家們的技術(shù)水平會(huì)十分接近，這些一點(diǎn)一滴積累下來生態(tài)資源很可能會(huì)在日后給馭勢(shì)科技帶來更大的回饋——

形成口碑效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，強(qiáng)化馭勢(shì)科技的自我造血能力，從而加速正向發(fā)展的進(jìn)程。

除了合作伙伴的贊許，國(guó)家和資本層面也頗為認(rèn)可馭勢(shì)科技的技術(shù)實(shí)力和商業(yè)潛力。

比如，在短短一年內(nèi)就完成北京市專精特新中小企業(yè)、國(guó)家專精特新小巨人企業(yè)，國(guó)家專精特新重點(diǎn)小巨人的三級(jí)跳。

此外，繼今年初完成國(guó)開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金戰(zhàn)略注資，躋身「國(guó)家隊(duì)」之后，馭勢(shì)科技又在最近一輪融資當(dāng)中吸引了上海國(guó)盛資本、中信證券投資、湖北高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金、湘江投資、力鼎資本、宏兆基金等知名投資機(jī)構(gòu)的重磅加持。