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| 本文作者： 伍文靚 | 2021-09-26 14:17 |
配送、零售、巡檢，具有相應(yīng)功能的自動駕駛車，你可能都見過。
但你能想象嗎？
一輛自動駕駛車可以變幻成配送車、零售車、巡檢車...
今天，馭勢科技在北京發(fā)布新產(chǎn)品 UiBox 就是這樣。
馭勢科技UiBox基礎(chǔ)款
根據(jù)官方的介紹，我們可以把 UiBox 簡單理解為：一個 AI 駕駛員加上一個可以裝下「萬物」的盒子。
基于這個神奇的「盒子」，馭勢科技已經(jīng)發(fā)布了UiBox 基礎(chǔ)款和 UiBox無人遞送車，未來還會向無人零售、無人清運、無人巡檢等方向去拓展。
事實上，馭勢科技長久以來都堅定地走「全場景」路線并且已經(jīng)實現(xiàn)了諸多布局。
隨著 UiBox 的發(fā)布，這位全場景玩家向著全球最大的 AI 駕駛服務(wù)供應(yīng)商又邁出夯實一步。
從現(xiàn)場的展示看來，UiBox 基礎(chǔ)款的車體并不算大，與普通的無人配送車相當，只不過，其車頭的后方并沒有貨箱，而是一個類似平板的設(shè)計。
得益于這樣的設(shè)計以及通用的自動駕駛技術(shù)，UiBox 可以在很大程度上靈活接入多種業(yè)務(wù)后臺，并且通過不同箱體的替換，以自動駕駛技術(shù)鏈接城市服務(wù)生態(tài)。
比如，馭勢科技就已經(jīng)基于此打造出了無人遞送車，能夠?qū)崿F(xiàn)到用戶手中的最后五公里配送。未來還會在此基礎(chǔ)上不斷向零售、清運、巡檢等方向去突破。
當然，UiBox 要想賦予各行各業(yè)想象力，就要經(jīng)受住技術(shù)的考驗。
正如官方所言，UiBox 定位的是城市服務(wù)的 L4 級別自動駕駛解決方案，傳感器方面搭載了 5 個激光雷達以及 7 個攝像頭，能夠在公開道路的場景下正常運作，即便城鄉(xiāng)結(jié)合部的復(fù)雜路況也能夠輕松應(yīng)對。
UiBox 的自動駕駛能力，很大程度上要歸功于 U-Drive 這個技術(shù)底座。
U-Drive 智能駕駛平臺
據(jù)了解，U-Drive 平臺包含自動駕駛域控制器、自動駕駛算法以及云端運營管理平臺，三者合一的效果猶如一個「AI 駕駛員」，能夠處理各種場景下的駕駛/運輸需求。
其中，云端運營管理平臺可以為車輛運營活動提供系統(tǒng)化的工程管理，實現(xiàn)多車協(xié)同、調(diào)度、遠程控制等功能。
事實上，在過去的幾年里，馭勢科技已經(jīng)基于 U-Drive 平臺觸達了三大應(yīng)用場景：無人公交、乘用車和無人物流。
其中包括無人公交、自動代客泊車、Robotaxi 等主流開放場景的頗多成果。
在無人公交領(lǐng)域，馭勢科技起步較早：
2017 年，在廣州白云機場，馭勢科技打造無人接駁車驚艷亮相，向中外游客提供機場擺渡服務(wù)；
2019 年，博鰲亞洲論壇，馭勢科技無人公交被用于接待世界各地來賓；
乘用車賽道，馭勢科技則以自動代客泊車撬動市場：
2018 年 11 月，馭勢科技攜手上汽通用五菱交付業(yè)內(nèi)首款 L4 級別自主代客泊?產(chǎn)品；
2020 年 1 月，馭勢科技馭勢科技獲上汽通用五菱定點，小批量交付基于寶駿 E300 型的前裝全自動代客泊?技術(shù)；
Robotaxi 的相關(guān)布局也已經(jīng)緊鑼密鼓地展開：
今年 3 月，馭勢科技在東風自動駕駛領(lǐng)航項目中正式開放 Robotaxi試乘服務(wù)，覆蓋當?shù)爻?300 公里路網(wǎng)，100 多個站點。
在特定場景下，馭勢科技已經(jīng)于 2019 年實現(xiàn)了「去安全員」的技術(shù)突破。
據(jù)官方介紹，自成功實現(xiàn)去安全員運營至今，馭勢科技的「真無人」商業(yè)運營里程已突破 90 萬公里（指真實的在客戶場景中、全天候、去掉安全員工作的里程數(shù)，不包含未去掉安全員的場景）。
這些實踐都為馭勢科技積累了豐富的訓(xùn)練數(shù)據(jù)和運營經(jīng)驗，反哺了 AI 駕駛員的技能提升，也為 UiBox 的自動駕駛能力打下了堅實的基礎(chǔ)。同時，UiBox 也可與馭勢科技已布局的多種車型共享供應(yīng)鏈，形成成本優(yōu)勢和質(zhì)量優(yōu)勢。
毫無疑問，UiBox 的問世為馭勢科技的「全場景」帝國又添了一塊關(guān)于城市服務(wù)的版圖。
從無人物流、到無人公交、再到乘用車以及今天的無人城市服務(wù)，你會發(fā)現(xiàn)，馭勢科技的朋友圈特別廣。
據(jù)不完全統(tǒng)計，馭勢科技已經(jīng)與海內(nèi)外汽車制造、危險化工、食品加工、農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖、重工制造、民航機場、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等領(lǐng)域的數(shù)十家頭部企業(yè)開展了合作，比如：
主機廠領(lǐng)域有上汽通用五菱、東風汽車、一汽紅旗、上汽大眾等。
其中，馭勢科技與上汽通用五菱成功打造了國內(nèi)首條規(guī)?；\營的廠區(qū)無人駕駛物流線路；截止 2021 年 1 月，該項目累計建成 20 多條無人物流路線，常態(tài)化運營的「真無人」無人物流車達到百臺規(guī)模。
物流領(lǐng)域有香港國際機場、長安民生物流、徐福記、巴斯夫、四川煙草等。
其中，馭勢科技與香港國際機場開啟常態(tài)化運營，成為世界首個機場無人駕駛物流車運營項目；如今，雙方打造的人力駕駛拖車正在承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務(wù)。
作為「全場景」戰(zhàn)略的重要組成部分，新產(chǎn)品 UiBox 的生態(tài)構(gòu)建，馭勢科技也沒少花心思。
具體來說，該產(chǎn)品將采取 X+1 的模式與合作伙伴進行城市服務(wù)的生態(tài)共建，其中「X」代表和各類生態(tài)合作伙伴共創(chuàng)無限可能，「1」代表馭勢科技以及其自動駕駛技術(shù)，而且生態(tài)伙伴被放在優(yōu)先級更高的位置。
基于 UiBox 的合作方式主要分為三種：
提供基礎(chǔ)車型。比如，與圓通速遞簽約合作，將開展城市道路配送應(yīng)用。
AI 駕駛員服務(wù)。比如，與 Teksbotics 公司合作，于沙特提供海外社區(qū)服務(wù)。
聯(lián)合開發(fā)。比如，與中通快遞合作，服務(wù)社區(qū)末端配送。
在本次發(fā)布會上，滬能馭勢（海南）智慧服務(wù)公司也得以亮相。這是馭勢科技與海南滬能新能源信息科技發(fā)展有限公司以及新場智庫的合資公司，未來將推進在海南推進智能駕駛的本地化應(yīng)用和創(chuàng)新。
馭勢科技還牽頭發(fā)起了無人駕駛智慧城市服務(wù)開放創(chuàng)新實驗室，目前實驗室成員已經(jīng)超過 10 個。
基于 UiBox 的發(fā)布，馭勢科技的 AI 駕駛員將逐步成長為熟練操作“A 牌+B 牌+C 牌+城市服務(wù)”的 AI 老司機。
人們常說，獨行快、眾行遠。
對于馭勢科技來說，這句話或許只對了一半——只有和合作伙伴共同努力，才能走得又快又遠。
事實上，馭勢科技的朋友圈規(guī)模與其定位息息相關(guān)。
強調(diào)輕量化，自身不做制造商、不做服務(wù)運營商，而是以靈活高效的方式賦能各行各業(yè)。
例如，馭勢科技不造車，而且選擇與主機廠合作，幫助主機廠用新的方法打造無人車。
通常來說，「輕」就代表「快」。這種輕量化的模式以技術(shù)和算法為核心，一旦被驗證成立，短期就能撬動大量資源快速復(fù)制。
據(jù)了解，僅僅在去年馭勢科技就交付了數(shù)百套 AI 駕駛員。而且，馭勢科技已經(jīng)在今年迎來了爆發(fā)式的落地，其身影陸續(xù)出現(xiàn)在國內(nèi)十余個省市包括香港，以及韓國、沙特等海外地區(qū)。
“我們希望馭勢打造的 AI 駕駛員能夠四海為家?！眳歉噬吃诒敬伟l(fā)布會上表達了對 UiBox 的愿景。在他看來，自動駕駛技術(shù)是通用的、標準化的人工智能技術(shù)，因此場景和地域的差異不太能夠阻擋 AI 駕駛的發(fā)展腳步。
隨著技術(shù)發(fā)展以及人才流動，自動駕駛玩家們的技術(shù)水平會十分接近，這些一點一滴積累下來生態(tài)資源很可能會在日后給馭勢科技帶來更大的回饋——
形成口碑效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，強化馭勢科技的自我造血能力，從而加速正向發(fā)展的進程。
除了合作伙伴的贊許，國家和資本層面也頗為認可馭勢科技的技術(shù)實力和商業(yè)潛力。
比如，在短短一年內(nèi)就完成北京市專精特新中小企業(yè)、國家專精特新小巨人企業(yè)，國家專精特新重點小巨人的三級跳。
此外，繼今年初完成國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金戰(zhàn)略注資，躋身「國家隊」之后，馭勢科技又在最近一輪融資當中吸引了上海國盛資本、中信證券投資、湖北高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金、湘江投資、力鼎資本、宏兆基金等知名投資機構(gòu)的重磅加持。
不難看出，馭勢科技在技術(shù)、生態(tài)、商業(yè)方面都有著清晰的思考以及勤懇的踐行。
這些寶貴的財富也幫助其在乘用車、無人公交、無人物流等三大領(lǐng)域交出了漂亮的成績單。
如今，醞釀已久的城市服務(wù)解決方案 UiBox 橫空出世。
于馭勢科技而言，城市服務(wù)是其業(yè)務(wù)板塊的重要補充，「全場景」戰(zhàn)略目標也正在逐步實現(xiàn)。于整個行業(yè)而言，這種不同以往的自動駕駛落地落地方式，也是一次全新的商業(yè)探索。
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