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成立23年的比亞迪組織架構(gòu)大重組,它將怎樣實現(xiàn)自己的夢想?

本文作者: 易建成 2017-11-23 14:58
導語:從鎳電池到鋰電池,從手機零部件到汽車,從電動汽車再到云軌,王傳福一手創(chuàng)立的比亞迪進行了一連串的轉(zhuǎn)型跨界。

成立23年的比亞迪組織架構(gòu)大重組,它將怎樣實現(xiàn)自己的夢想?

雷鋒網(wǎng)按:王傳福有時肯定認為自己的使命不僅僅是造電池或造汽車的,而應(yīng)該是一個變革者或跨界者。要不然,從鎳電池到鋰電池,從手機零部件到汽車,從電動汽車再到云軌,王傳福一手創(chuàng)立的比亞迪進行了一連串的轉(zhuǎn)型跨界。

現(xiàn)在這家成立 23 年的公司又要進行一次大變革。在比亞迪 23 周年慶典上,比亞迪董事長兼總裁王傳福表示,將在內(nèi)部進行一次大規(guī)模的組織結(jié)構(gòu)改革。

根據(jù)王傳福的規(guī)劃,比亞迪將按照業(yè)務(wù)劃分,打造「事業(yè)群+事業(yè)部」的組織架構(gòu),以發(fā)揮各團隊專業(yè)優(yōu)勢。王傳福認為這有利于「找到新的贏利點,培育新的增長點」,并提升「比亞迪的組織運作效率和市場反應(yīng)效率?!?/p>

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,比亞迪未來的業(yè)務(wù)增量主要在五大板塊:云軌、乘用車、商用車、電子、電池事業(yè)群。

還未完全爆發(fā)的新能源汽車市場

在新能源汽車市場爆發(fā)前夕,比亞迪也在做最后的準備。

今年以來,比亞迪在電池和新能源汽車的地位遭到?jīng)_擊,雖然目前重新奪回國內(nèi)新能源車銷量冠軍,但在動力電池市場領(lǐng)域,第一名的位置已經(jīng)被寧德時代奪走。

眼下,比亞迪在產(chǎn)業(yè)鏈條上的運營思路開始調(diào)整,比如此前只供應(yīng)比亞迪內(nèi)部的動力電池(營收穩(wěn)定在100億元左右),開始對外銷售,這表明比亞迪電池銷售有望迎來大幅度增長;此外,比亞迪還與佛吉亞合資生產(chǎn)座椅等零部件。

比亞迪是最早確定由傳統(tǒng)燃油車全面轉(zhuǎn)向新能源汽車的汽車公司。新能源汽車是未來的趨勢,這在汽車行業(yè)已是共識。

成立23年的比亞迪組織架構(gòu)大重組,它將怎樣實現(xiàn)自己的夢想?

在今年的廣州車展上,比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江對外宣布:比亞迪新能源汽車提前兩個月完成年度銷量目標,2018 年全年新能源車銷量目標為 20 萬輛。有業(yè)內(nèi)人士表示:銷量一年翻番,比亞迪是要拼了。

在業(yè)內(nèi)人士看來:2018 年將是一個重要的節(jié)點,諸多因素已經(jīng)將新能源汽車推到市場前沿。全球很多國家都發(fā)布了禁售燃油車時間表;中國開始正式推進「雙積分制」;新能源汽車市場已經(jīng)經(jīng)過五年市場教育,輿論和市場認知也形成了巨大的推力。

「再造一個比亞迪」

除了電池和汽車業(yè)務(wù),目前比亞迪擁有云軌、乘用車、商用車、電子、電池等事業(yè)群,王傳福將這家 23 歲的公司定位為「新能源整體解決方案開創(chuàng)者」。

成立23年的比亞迪組織架構(gòu)大重組,它將怎樣實現(xiàn)自己的夢想?

在比亞迪內(nèi)部,王傳福對云軌業(yè)務(wù)非常倚重,并陸續(xù)從一些部門調(diào)動部分人力來配合云軌業(yè)務(wù)的開展。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,云軌一公里造價大約 2 億元,建造周期只有地鐵的三分之一、造價是其五分之一,特別適合二三線城市,也可以作為一線城市支線。

今年 9 月,比亞迪已經(jīng)在銀川建成并開始運營云軌,與汕頭等城市達成戰(zhàn)略合作,預計明年建設(shè)云軌的城市將增加 20 個。此外,比亞迪于近日與菲律賓伊洛伊洛市簽署協(xié)議,計劃于 2019 年建成 20 多公里的云軌。

王傳福此前就表示:希望通過云軌將「再造一個比亞迪」。

「打造百年老店」

在國外,比亞迪被認為是一個超越特斯拉的未來科技型公司,這與比亞迪在國內(nèi)的形象有強烈反差。所以在 23 周年慶典上,除了宣布組織架構(gòu)調(diào)整,王傳福在發(fā)言中還強調(diào)了品牌建設(shè)的重要性。

王傳福坦言:比亞迪的品牌美譽度與其實力和所承擔的責任很不對稱,「這是我們最大的不足?!顾赋觯翰荒苤宦耦^搞技術(shù),也要打好提升品牌的攻堅戰(zhàn)。我們的品牌形象要跟我們的技術(shù)地位相符。那些百年老店,在經(jīng)歷了大浪淘沙后仍然屹立不倒,比亞迪希望能成為下一個「百年老店」。

過去一年,比亞迪引進前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格、前奔馳底盤調(diào)校專家漢斯·柯克加盟。官方表示,目前已經(jīng)有 200 多位國際技術(shù)人才的加盟。對比亞迪而言,這些都是品牌建設(shè)的重大舉措。

比亞迪(BYD)是英文「Build your dreams」的縮寫,中文譯為「構(gòu)筑你的夢想」。現(xiàn)在我們還無法確定這家公司能否實現(xiàn)自己的夢想,比如在 2025 年成為全球最大的汽車制造商。但至少在巴菲特看來,比亞迪可以幫助他實現(xiàn)賺錢的夢想。

雷鋒網(wǎng)注:本文綜合自網(wǎng)絡(luò)報道。

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