雷鋒網(wǎng)按：V2X（ vehicle-to-everything）技術(shù)技術(shù)能讓汽車和環(huán)境里的任何能夠影響它的東西進(jìn)行通信，包括 V2V（ vehicle-to-vehicle）、V2I（vehicle-to-infrastructure），甚至是 V2P（vehicle-to-phone，能讓汽車和持有手機(jī)的行人進(jìn)行通信）。

除了現(xiàn)在自動駕駛汽車上經(jīng)常使用的攝像機(jī)和激光雷達(dá)傳感器之外，V2X 傳感器有更大的傳感范圍，并具備彎道視角能力、透視物體能力、與其他汽車和路邊設(shè)備分享實時駕駛信息以及生成預(yù)測路況信息的能力。另外，V2X 還是唯一一種能夠不受霧和大雨等天氣情況影響的傳感設(shè)備。

通用汽車最早在 2005 年首次在美國對外展示了 V2V 技術(shù)，隨后也與眾多合作伙伴積極參與了安全示范的研究項目。

2016 年，通用將這項最新的技術(shù)帶到了中國，并進(jìn)行了 V2V 和 V2I 等各種應(yīng)用的展示。今年早些時候，通用也正式宣布在今年年底將這項安全技術(shù)部署在凱迪拉克 CTS 上，這也是美國第一個部署 V2V 技術(shù)的案例。

11 月 6 日，在位于上?？萍紕?chuàng)新港路周圍的一段公共道路上，通用汽車攜手上海國際汽車城和上海淞泓智能汽車有限公司成功演示了車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信應(yīng)用，來自通用汽車的測試車輛成功獲取了道路交叉口的紅綠燈狀態(tài)和倒計時信息。

「互聯(lián)科技和交通管理系統(tǒng)的深度結(jié)合能在高密度的城市空間內(nèi)提升交通運力，上海在推進(jìn)該領(lǐng)域的建設(shè)具有得天獨厚的優(yōu)勢。」通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康在一份聲明中表示。

通用汽車認(rèn)為，基于 V2X 應(yīng)用層行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的綠燈優(yōu)化車速提醒安全應(yīng)用，可以向司機(jī)發(fā)送到達(dá)下一路口的最佳車速，車輛以此速度前進(jìn)便可在綠燈狀態(tài)下通過路口。

這項應(yīng)用可以幫助司機(jī)避免由于視線被前方大型車輛遮擋而無法獲知紅綠燈信息導(dǎo)致的緊急剎車情況，或者通過更好地控制車速順利通過交叉路口。

通用汽車中國科學(xué)院院長杜江凌博士表示，此次車輛成功和現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施對接，能夠讓通用有機(jī)會開發(fā)出更合適的 V2X 安全應(yīng)用以緩解上海這類大型城市的交通擁堵問題。

事實上，歐美國家在網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的通訊、應(yīng)用以及標(biāo)準(zhǔn)化等方面做了非常完善的研究。國內(nèi)有很多關(guān)鍵技術(shù)和部件還處于剛起步的階段。

去年年初，通用汽車聯(lián)合清華大學(xué)、長安汽車在汽車工程學(xué)會和 C-ITS 聯(lián)盟的支持下，聯(lián)合國內(nèi)大約 40 家企業(yè)開始在國內(nèi)開展標(biāo)準(zhǔn)方面的制定和應(yīng)用層的研究，希望能共同推進(jìn) V2X 產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，通用汽車曾參與編寫了《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展路線圖》，這一技術(shù)路線圖對汽車設(shè)備制造商的研發(fā)以及政府部門的政策制定工作都具有指導(dǎo)作用。

過去幾年，通用汽車一直在積極地將國際上汽車互聯(lián)與自動駕駛技術(shù)引入中國。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，超級巡航（Super Cruise）系統(tǒng)在中國的功能驗證工作已進(jìn)入最后階段，不久就能推向市場，這也是全球首項在高速公路上釋放駕駛員雙手的輔助駕駛技術(shù)。

不過，另一個事實是，圍繞汽車的道路基礎(chǔ)設(shè)施必須要更新支持 V2X，這也說明了這項技術(shù)的最大短板。舉例來說，奧迪在 2017 款的部分車型中已經(jīng)部署了 V2I 系統(tǒng)，但目前在美國也只在拉斯維加斯可用，這是因為拉斯維加斯當(dāng)?shù)夭渴鹆?V2I 紅綠燈。

有業(yè)內(nèi)人士表示，V2I 的部署需要多個合作伙伴，要求城市中配備對應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。這是因為 V2I 網(wǎng)絡(luò)的建立與 V2V 不同，汽車廠商們可以讓車輛與車輛之間通信，但真正建立 V2I 網(wǎng)絡(luò)需要太多的第三方合作伙伴甚至國家級的強(qiáng)制措施才能保障。

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