“IT 人能比傳統(tǒng)企業(yè)（把汽車(chē)）做得更好”。從 2015 年 7 月成立零跑汽車(chē)，IT 出身的朱江明對(duì)此一直篤定。

6 月 13 日，CES Asia 開(kāi)始的第一天，零跑汽車(chē)先進(jìn)行了一系列產(chǎn)品發(fā)布。

首先，作為零跑首款量產(chǎn)車(chē)型，S01 仍是此次的發(fā)布重點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)，零跑汽車(chē)副總裁趙剛宣布 S01 正式開(kāi)啟預(yù)約，補(bǔ)貼前售價(jià) 20 萬(wàn)以?xún)?nèi)，同時(shí)零跑手機(jī) APP Beta版也正式上線(xiàn)，它可與車(chē)輛連接，實(shí)現(xiàn)一鍵召喚、自動(dòng)泊車(chē)等功能。

零跑目前共有 T（A00 級(jí)）、S（A0 級(jí)）、C（A 級(jí)）三個(gè)車(chē)型平臺(tái)，S01 是基于 S 平臺(tái)研發(fā)的首款量產(chǎn)車(chē)型，于 2017  年 11 月正式發(fā)布，將在 2019 年 1 月小批量交付，2019 年 5 月批量交付。車(chē)輛將標(biāo)配 L2 自動(dòng)駕駛功能，使用了 12 個(gè)超聲波雷達(dá)，20 多個(gè)傳感器，而其中的攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)均由零跑獨(dú)立研發(fā)。

另外，T 平臺(tái)在 2018 年 5 月完成了軟模試裝，T02、T03 兩款車(chē)型也會(huì)在 2018 年量產(chǎn)；C 平臺(tái)將在 2018 年 6 月完成產(chǎn)品定義和項(xiàng)目啟動(dòng)，相應(yīng)車(chē)型將在 2021 年一季度上市。

朱江明表示，零跑有 40 多輛車(chē)在進(jìn)行各種路況下的自動(dòng)駕駛測(cè)試，目前已積累了 50 多萬(wàn)公里里程，這次，朱江明也清晰地畫(huà)出了零跑的自動(dòng)駕駛路線(xiàn)圖：

• 2019 年，所有車(chē)型裝配 L2.5 自動(dòng)駕駛軟硬件；

• 2020 年，通過(guò)軟件升級(jí)，所有交付車(chē)輛實(shí)現(xiàn) L3 自動(dòng)駕駛功能；

• 2021 年，開(kāi)始 L4、L5 自動(dòng)駕駛功能的小范圍測(cè)試；

• 2025 年，實(shí)現(xiàn) L4、L5 自動(dòng)駕駛功能。

此次，零跑特地在展外搭設(shè)了自動(dòng)駕駛體驗(yàn)區(qū)，演示了 S01 的一鍵召車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)外靜脈識(shí)別、車(chē)內(nèi)人臉識(shí)別、自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)等功能，但由于行駛面積受限與安全性考慮，車(chē)速也始終保持在較低水平。

不管是傳統(tǒng)車(chē)企還是新車(chē)企，從各家產(chǎn)品發(fā)布情況來(lái)看，未來(lái)兩年交付的新車(chē)型中，自動(dòng)泊車(chē)基本已經(jīng)成為一項(xiàng)基本配置，但另一個(gè)問(wèn)題是，眼下很多自動(dòng)泊車(chē)方案仍與停車(chē)場(chǎng)改造緊密相關(guān)，如果國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展和改造無(wú)法跟上，即使車(chē)輛標(biāo)配自動(dòng)駕駛功能，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)可能也基本形同雞肋。就此，趙剛告訴雷鋒網(wǎng)，在明年交付的 S01 中，自動(dòng)泊車(chē)不會(huì)在一開(kāi)始就實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，前期可能更多需要人為輔助，比如人為選擇停車(chē)位等。

上個(gè)月，芯片頻繁占據(jù)話(huà)題中心時(shí)，零跑宣布了與大華進(jìn)行自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)的計(jì)劃，朱江明表示，項(xiàng)目早在 2017 年 11 月便已啟動(dòng)，今年 5 月公布時(shí)已進(jìn)入集成驗(yàn)證階段，預(yù)計(jì)明年 2 季度就將進(jìn)行試車(chē)測(cè)試，而這款專(zhuān)門(mén)針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)的芯片將達(dá)到“目前主流芯片算力的 5 倍”。

趙剛向雷鋒網(wǎng)介紹，自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)主要基于大華的技術(shù)和團(tuán)隊(duì)，零跑的參與將主要集中于測(cè)試驗(yàn)證。

此次，零跑也宣布了與高德和特來(lái)電的合作，與前者的合作仍在于高精地圖業(yè)務(wù)，而特來(lái)電將在充電樁建設(shè)和應(yīng)用上為零跑提供輔助。

從這些密集的發(fā)布來(lái)看，零跑似乎已經(jīng)做好了開(kāi)跑的準(zhǔn)備。

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