新智駕7月17日獲悉，造車(chē)新勢(shì)力的生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題近日終于有了新進(jìn)展。牛創(chuàng)自游家，在本輪資質(zhì)審批中通過(guò)了工信部的審批，出現(xiàn)在工信部發(fā)布的最新一期產(chǎn)品公告中。

牛創(chuàng)自游家是華為原副總裁、小牛電動(dòng)車(chē)創(chuàng)始人李一男的最新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，創(chuàng)立于2018年。耗時(shí)4年，自游家在2022年已經(jīng)把車(chē)造了出來(lái)，并于去年10月發(fā)布首款新車(chē)NV，開(kāi)啟交付計(jì)劃。

牛創(chuàng)自游家經(jīng)受的波折頗多，接二連三被生產(chǎn)資質(zhì)絆住了腳。

牛創(chuàng)自游家最初擬通過(guò)大乘汽車(chē)代工造車(chē)，但不巧遇上了工信部于2022年初發(fā)布的新規(guī)《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)委托生產(chǎn)試點(diǎn)工作的通知》，受限于新規(guī)中對(duì)“雙資質(zhì)”代工的要求，牛創(chuàng)自游家不得不進(jìn)行一番品牌轉(zhuǎn)讓、更名的操作，采用類(lèi)似于“華為問(wèn)界”的模式完成新車(chē)上市。但不久又出現(xiàn)大乘汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)失效的變數(shù)，導(dǎo)致其新車(chē)NV開(kāi)售僅兩個(gè)月就被喊停。

這之后，市場(chǎng)還一度傳出牛創(chuàng)自游家投靠奇瑞汽車(chē)，甚至是“委身”小鵬汽車(chē)的傳言。

到今天，牛創(chuàng)自游家也算得守得云開(kāi)見(jiàn)月明。但是，與牛創(chuàng)自游家一同出現(xiàn)的“難兄難弟”洛軻智能，暫時(shí)還沒(méi)能實(shí)現(xiàn)突破。

洛軻智能為石頭科技創(chuàng)始人昌敬于2020年下場(chǎng)造車(chē)開(kāi)啟的新創(chuàng)業(yè)，昌敬擔(dān)任董事長(zhǎng)，行業(yè)老將、威馬原CTO閆楓擔(dān)任CEO。

洛軻智能的造車(chē)邏輯類(lèi)似于華為智選，為擁有生產(chǎn)制造能力的整車(chē)公司提供產(chǎn)品定義、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，以及核心智能技術(shù)，包括三電技術(shù)、智能座艙以及智能駕駛等。其向工信部申報(bào)的新車(chē)石頭01，用了位于山東青島的北京汽車(chē)制造廠有限公司的資質(zhì)，雙方推出的合作品牌名為“極石”。

如今，牛創(chuàng)自游家已經(jīng)先于洛軻智能拿到了“入場(chǎng)券”。

值得注意的是，除了洛軻智能以外，仍有另外兩家備受關(guān)注的造車(chē)新勢(shì)力小米汽車(chē)、集度尚未有新消息。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴新智駕，集度由吉利和百度共同出資成立，采取類(lèi)似于“華為問(wèn)界”的商業(yè)模式，一方負(fù)責(zé)智能化技術(shù)研發(fā)，一方負(fù)責(zé)車(chē)型生產(chǎn)制造，被認(rèn)為是行業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)化資源的有效方式，首款產(chǎn)品上工信部公告應(yīng)該不成問(wèn)題。

（新智駕持續(xù)關(guān)注各家新勢(shì)力的造車(chē)進(jìn)展，歡迎添加作者微信stj09twinkle、主編微信Gru1993交流）

雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng)) 雷峰網(wǎng)

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。