雷鋒網(wǎng)消息，9 月 15 日，在上汽通用的大樓里，通用汽車董事長(zhǎng)兼 CEO 瑪麗·博拉（Mary Barra）面對(duì)媒體聊了近一個(gè)小時(shí)。本來這次的行程是為上汽通用過去 20 年累計(jì) 1500 萬銷量的活動(dòng)站臺(tái)，但博拉所涉及的話題卻全是汽車的未來：自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車、共享出行。

雖然在最后與通用全球副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁錢惠康接受媒體提問時(shí)，博拉巧妙避開了通用市值被特斯拉超越這類的“敏感”問題，但從其談話中，也大概可看出通用未來幾年的發(fā)展重心。

就在前幾天， 通用旗下自動(dòng)駕駛子公司 Cruise 表示，已經(jīng)為完全自動(dòng)駕駛汽車做好了量產(chǎn)的硬件準(zhǔn)備，并將率先在車隊(duì)上進(jìn)行部署。雖然軟件和監(jiān)管政策方面還沒有最終落定，但通用的這一步已經(jīng)走到很多車企前面。

去年 5 月，通用汽車以 10 億美元收購(gòu)舊金山的自動(dòng)駕駛公司 Cruise 后，在相關(guān)技術(shù)推進(jìn)方面就一直較為積極。搭載 Cruise 自動(dòng)駕駛技術(shù)的 Bolt 今年 8 月份還在舊金山推出了自動(dòng)駕駛的打車服務(wù)，不過僅是作為試運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，對(duì)內(nèi)部員工開放。

眼下，通用旗下的共享出行服務(wù)品牌 Maven 已經(jīng)進(jìn)入美國(guó) 17 個(gè)城市，Cruise 的自動(dòng)駕駛技術(shù)也最有可能率先在該平臺(tái)的共享車輛中與用戶接觸。

這次，博拉重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了其輔助駕駛技術(shù) Super Cruise，畢竟這是很快就能產(chǎn)品化，為用戶使用的板塊。作為一項(xiàng) L2 的自動(dòng)駕駛技術(shù)，它使用了攝像頭、雷達(dá)、GPS 地圖的方案。今年秋天，搭載 Super Cruise 的凱迪拉克 CT 6 將率先在美國(guó)發(fā)布，可支持美國(guó)所有高速公路上的自動(dòng)駕駛功能，被官方稱之為“業(yè)內(nèi)第一款能解放雙手且專門針對(duì)高速公路的駕駛系統(tǒng)”。

不過，為了更好地保證安全性，Cruise 在方向盤上也裝了一款攝像頭，以監(jiān)控駕駛員的注意力集中狀態(tài)，在駕駛員持續(xù)分散注意力時(shí)，向其發(fā)出警告。

通用的智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)則主要是安吉星服務(wù)，目前安吉星在全球有 1200 萬用戶，其中，中國(guó)用戶已經(jīng)突破 100 萬，而到 2020 年，通用的所有汽車也將全部實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。

去年，通用在美國(guó)推出了首款具有超長(zhǎng)行駛里程的雪佛蘭 Bolt 純電動(dòng)汽車，博拉稱，在 2016 年到 2020 年間，通用將在中國(guó)推出至少 10 款新能源車型。2025 年之前，通用旗下三大品牌，凱迪拉克、別克、雪佛蘭在華幾乎所有車型都將采用不同程度的電氣化技術(shù)。

不過，2050 年全線車型使用新能源動(dòng)力的規(guī)劃，也算不得超前，畢竟，以目前各國(guó)對(duì)燃油車和新能源車的立法進(jìn)度和規(guī)劃來看，2050 年已經(jīng)接近政府允許的燃油車最后期限。

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