雷鋒網(wǎng)消息，9 月 15 日，在上汽通用的大樓里，通用汽車董事長兼 CEO 瑪麗·博拉（Mary Barra）面對媒體聊了近一個小時。本來這次的行程是為上汽通用過去 20 年累計 1500 萬銷量的活動站臺，但博拉所涉及的話題卻全是汽車的未來：自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車、共享出行。

雖然在最后與通用全球副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康接受媒體提問時，博拉巧妙避開了通用市值被特斯拉超越這類的“敏感”問題，但從其談話中，也大概可看出通用未來幾年的發(fā)展重心。

就在前幾天， 通用旗下自動駕駛子公司 Cruise 表示，已經(jīng)為完全自動駕駛汽車做好了量產的硬件準備，并將率先在車隊上進行部署。雖然軟件和監(jiān)管政策方面還沒有最終落定，但通用的這一步已經(jīng)走到很多車企前面。

去年 5 月，通用汽車以 10 億美元收購舊金山的自動駕駛公司 Cruise 后，在相關技術推進方面就一直較為積極。搭載 Cruise 自動駕駛技術的 Bolt 今年 8 月份還在舊金山推出了自動駕駛的打車服務，不過僅是作為試運營項目，對內部員工開放。

眼下，通用旗下的共享出行服務品牌 Maven 已經(jīng)進入美國 17 個城市，Cruise 的自動駕駛技術也最有可能率先在該平臺的共享車輛中與用戶接觸。

這次，博拉重點強調了其輔助駕駛技術 Super Cruise，畢竟這是很快就能產品化，為用戶使用的板塊。作為一項 L2 的自動駕駛技術，它使用了攝像頭、雷達、GPS 地圖的方案。今年秋天，搭載 Super Cruise 的凱迪拉克 CT 6 將率先在美國發(fā)布，可支持美國所有高速公路上的自動駕駛功能，被官方稱之為“業(yè)內第一款能解放雙手且專門針對高速公路的駕駛系統(tǒng)”。

不過，為了更好地保證安全性，Cruise 在方向盤上也裝了一款攝像頭，以監(jiān)控駕駛員的注意力集中狀態(tài)，在駕駛員持續(xù)分散注意力時，向其發(fā)出警告。

通用的智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務則主要是安吉星服務，目前安吉星在全球有 1200 萬用戶，其中，中國用戶已經(jīng)突破 100 萬，而到 2020 年，通用的所有汽車也將全部實現(xiàn)互聯(lián)。

去年，通用在美國推出了首款具有超長行駛里程的雪佛蘭 Bolt 純電動汽車，博拉稱，在 2016 年到 2020 年間，通用將在中國推出至少 10 款新能源車型。2025 年之前，通用旗下三大品牌，凱迪拉克、別克、雪佛蘭在華幾乎所有車型都將采用不同程度的電氣化技術。

不過，2050 年全線車型使用新能源動力的規(guī)劃，也算不得超前，畢竟，以目前各國對燃油車和新能源車的立法進度和規(guī)劃來看，2050 年已經(jīng)接近政府允許的燃油車最后期限。

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