雷鋒網消息，據(jù)外媒報道，自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora正在德克薩斯州測試自己的車隊。Aurora由谷歌自動駕駛項目前首席工程師克里斯·厄姆森(Chris Urmson)所創(chuàng)立。

Aurora公司表示，他們將在未來幾周內把一個“小”車隊帶到達拉斯-沃斯堡地區(qū)，該公司在克萊斯勒Pacifica小型貨車和八級拖拉機拖車上測試了其自動駕駛汽車的硬件和軟件。

據(jù)雷鋒網了解，Aurora的第一個商業(yè)服務將是在卡車運輸領域，“這一領域目前市場規(guī)模最大，單位經濟效益最好，服務需求水平也最能適應?！?/p>

該公司在一份聲明中說：“無論車輛是在運送人員還是貨物，都不能回避對世界一流的感知，本地化和運動計劃等基本要素的投資。我們早期對路面街道駕駛復雜性的關注，提高了我們攻堅的能力。盡管這項投資需要花費一些時間在前期，但其收益不能被低估。”

最近，Aurora最近收購了一家激光雷達傳感器制造商，推出了自己的內部激光雷達，聘請了硬件副總裁，并從亞馬遜獲得了投資。

到目前為止，Aurora已經籌集了6.9億美元的資金，創(chuàng)始人厄姆森被譽為“自動駕駛汽車領域的亨利·福特”，因為他曾幫谷歌公司率先推出了自動駕駛汽車。

Aurora的聯(lián)合創(chuàng)始人是曾協(xié)助領導特斯拉的Model X項目的Sterling Anderson（斯特林·安德森），以及在卡內基·梅隆運營研究實驗室的Drew Bagnell（德魯·巴格內爾），然后他離開了Uber，從事自動駕駛汽車的研究。菲亞特·克萊斯勒、現(xiàn)代和電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Byton也都是Aurora的客戶。

當然，創(chuàng)業(yè)的道路從來不是一帆風順。

去年，大眾汽車在與福特達成合作開發(fā)電動汽車和自動駕駛汽車的協(xié)議后，就與Aurora分道揚鑣。

值得一提的是，得克薩斯州一直是自動駕駛的“示范區(qū)”。

據(jù)公安部交通管理科研所微發(fā)布的一篇文章顯示，2016年11月，美國交通部公布“自動駕駛試驗場試點計劃”，得克薩斯州交通部和科技特別小組，和其他的32多家公共機構和相關組織合作，共同建設了一個自動駕駛汽車試驗場，從而使得克薩斯州成為美國首個“智能州”。

試驗場擁有封閉的測試設施、真實的城市和鄉(xiāng)村測試環(huán)境，如裝卸站臺、海港碼頭、機場等，還引入了無人機系統(tǒng)，從而提供了豐富的設施環(huán)境。

試驗場既有位于研究園區(qū)內的可控測試環(huán)境，可以對自動駕駛汽車的完整產品周期進行評估，也有城市交通和貨運試驗場的真實測試環(huán)境，從而提供了豐富的交通場景。

除了Aurora，德州還主辦了福特/ Argo、優(yōu)步、自動駕駛卡車初創(chuàng)公司TuSimple和Waymo，以及在德州農工大學(Texas A&M University)服務的遠程無人駕駛班車。雷鋒網

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