雷鋒網(wǎng)消息，據(jù)外媒報道，自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora正在德克薩斯州測試自己的車隊(duì)。Aurora由谷歌自動駕駛項(xiàng)目前首席工程師克里斯·厄姆森(Chris Urmson)所創(chuàng)立。

Aurora公司表示，他們將在未來幾周內(nèi)把一個“小”車隊(duì)帶到達(dá)拉斯-沃斯堡地區(qū)，該公司在克萊斯勒Pacifica小型貨車和八級拖拉機(jī)拖車上測試了其自動駕駛汽車的硬件和軟件。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Aurora的第一個商業(yè)服務(wù)將是在卡車運(yùn)輸領(lǐng)域，“這一領(lǐng)域目前市場規(guī)模最大，單位經(jīng)濟(jì)效益最好，服務(wù)需求水平也最能適應(yīng)?！?/p>

該公司在一份聲明中說：“無論車輛是在運(yùn)送人員還是貨物，都不能回避對世界一流的感知，本地化和運(yùn)動計(jì)劃等基本要素的投資。我們早期對路面街道駕駛復(fù)雜性的關(guān)注，提高了我們攻堅(jiān)的能力。盡管這項(xiàng)投資需要花費(fèi)一些時間在前期，但其收益不能被低估?！?/p>

最近，Aurora最近收購了一家激光雷達(dá)傳感器制造商，推出了自己的內(nèi)部激光雷達(dá)，聘請了硬件副總裁，并從亞馬遜獲得了投資。

到目前為止，Aurora已經(jīng)籌集了6.9億美元的資金，創(chuàng)始人厄姆森被譽(yù)為“自動駕駛汽車領(lǐng)域的亨利·福特”，因?yàn)樗鴰凸雀韫韭氏韧瞥隽俗詣玉{駛汽車。

Aurora的聯(lián)合創(chuàng)始人是曾協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)特斯拉的Model X項(xiàng)目的Sterling Anderson（斯特林·安德森），以及在卡內(nèi)基·梅隆運(yùn)營研究實(shí)驗(yàn)室的Drew Bagnell（德魯·巴格內(nèi)爾），然后他離開了Uber，從事自動駕駛汽車的研究。菲亞特·克萊斯勒、現(xiàn)代和電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Byton也都是Aurora的客戶。

當(dāng)然，創(chuàng)業(yè)的道路從來不是一帆風(fēng)順。

去年，大眾汽車在與福特達(dá)成合作開發(fā)電動汽車和自動駕駛汽車的協(xié)議后，就與Aurora分道揚(yáng)鑣。

值得一提的是，得克薩斯州一直是自動駕駛的“示范區(qū)”。

據(jù)公安部交通管理科研所微發(fā)布的一篇文章顯示，2016年11月，美國交通部公布“自動駕駛試驗(yàn)場試點(diǎn)計(jì)劃”，得克薩斯州交通部和科技特別小組，和其他的32多家公共機(jī)構(gòu)和相關(guān)組織合作，共同建設(shè)了一個自動駕駛汽車試驗(yàn)場，從而使得克薩斯州成為美國首個“智能州”。

試驗(yàn)場擁有封閉的測試設(shè)施、真實(shí)的城市和鄉(xiāng)村測試環(huán)境，如裝卸站臺、海港碼頭、機(jī)場等，還引入了無人機(jī)系統(tǒng)，從而提供了豐富的設(shè)施環(huán)境。

試驗(yàn)場既有位于研究園區(qū)內(nèi)的可控測試環(huán)境，可以對自動駕駛汽車的完整產(chǎn)品周期進(jìn)行評估，也有城市交通和貨運(yùn)試驗(yàn)場的真實(shí)測試環(huán)境，從而提供了豐富的交通場景。

除了Aurora，德州還主辦了福特/ Argo、優(yōu)步、自動駕駛卡車初創(chuàng)公司TuSimple和Waymo，以及在德州農(nóng)工大學(xué)(Texas A&M University)服務(wù)的遠(yuǎn)程無人駕駛班車。雷鋒網(wǎng)

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