本文作者:小馬哥,在美國CES展會上帶來的第一手報道，雷鋒網(wǎng)首發(fā)。

美國CES近距離接觸特斯拉MODEL X，特粉小馬哥雖人在異國他鄉(xiāng)但仍然心系國內(nèi)廣大特粉，挑燈夜戰(zhàn)終于為大家?guī)砹俗钚碌模钤敿?xì)的特斯拉MODEL X細(xì)節(jié)解說。

美國時間1月6號，開始2015年CES展覽會，展會現(xiàn)場居然在松下公司展臺偶遇特斯拉MODEL X。我的乖乖，馬上抄家伙一頓猛拍。朋友圈秀完照片后，很多車友還嫌不夠，要求我整理下第一手資料，匯報MODEL X實車的點滴細(xì)節(jié)。

特粉群體是熱情的沙漠，先上圖再看我慢慢解說吧。

來到X身邊，才發(fā)現(xiàn)絕對是個狠角色，很大很霸氣。用龐然大物，飽滿有力量形容不過分。用BIG and BIG形容比較恰當(dāng)。車頭也比較高，以前我看照片錯覺以為X就會比S大一點點?，F(xiàn)在我站在X旁邊，卻在外觀上感覺不到S的風(fēng)格。

屁股又寬又高，繼承MODEL S性感屁股的基因。（大家可以估量下，本人172）

輪轂有加碳纖維，科技感到位，符合時尚潮流，但給人的感覺卻不是很有力量。

依然巨大的后尾箱和躺在后尾箱睡覺的隨車移動充電器。

前尾箱絕對大過MODEL S，應(yīng)該可以放下兩個小號行李箱。

駕駛位超酷的雙拼色方向盤，絕對汽車歷史上第一次，沒有足夠的高科技武裝，真還HOLD不住這么前衛(wèi)的方向盤配色。右邊的超大控制屏，尖叫聲有沒有，感覺比MODEL S的還要大。

杯架與MODEL S并無較大差異，巨大的前排儲物箱以及坑爹的游艇地板。

門邊上終于有了放東西的空間，放3個水杯都沒問題。

轉(zhuǎn)向桿，檔把桿和MODEL S是通用的，由于這個車是DEMO版本，我估計量產(chǎn)版會改成現(xiàn)在新款的。方向盤上的按鈕全部變?yōu)榱擞|屏控制，這是要徹底拋棄物理按鈕的節(jié)奏。

駕駛倉空間巨大，一二排之間空間不大，二三排空間還可以。座椅顏色搭配白黑白，做工一般般，看量產(chǎn)版是否會改善。但我更看重的是特斯拉的科技含量，要挑剔做工就找奔馳了。

另外，據(jù)智駕君了解，第三排座椅是可拆卸的，當(dāng)然也是可以選裝的。至于國內(nèi)能不能選裝，智駕君咨詢后得到的答案是沒問題的。與MODEL S所不一樣的是，S是選裝的兒童座椅，而X可不是。

底盤升降變?yōu)樗膫€選項，增加了非常高選項，非常高有多高，我也不知道。難得要爬著才能上車？

門把手任然是彈出式把手，這個拉風(fēng)的設(shè)計DNA可不能丟。

最后總結(jié)，特斯拉MODEL X絕對是一部讓人激動的SUV，高科技含量一點也沒水分，我估計量產(chǎn)車會增加自動駕駛套件。拉風(fēng)的鷗翼門會有那么一點點高，地庫里停車要謹(jǐn)慎（具體尺寸沒拿到）。

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