雷鋒網(wǎng)按：雷鋒網(wǎng) ·新智駕（微信公眾號AI-Drive）持續(xù)關(guān)注和報道智能駕駛領(lǐng)域的一線動態(tài)。從6月份開始，我們聯(lián)合雷鋒網(wǎng) · AI慕課學(xué)院、網(wǎng)易云課堂企業(yè)版舉辦系列智能駕駛講座，邀請業(yè)界、學(xué)界頂尖專家共同打造屬于智能駕駛時代的技術(shù)盛宴。

在《牛津英語字典》里，“操作系統(tǒng)”（Operating system）是指“支持電腦基礎(chǔ)功能運作的軟件，例如任務(wù)安排、執(zhí)行應(yīng)用程序以及控制外設(shè)設(shè)備。”

同理，一輛自動駕駛汽車的操作系統(tǒng)也應(yīng)有類似的職責擔當，即支持汽車的基礎(chǔ)功能和高級功能，并對接收到的數(shù)據(jù)實時回饋。

操作系統(tǒng)必須知道汽車在哪里，知道周圍有什么，能預(yù)期接下來發(fā)生什么并計劃如何做出反應(yīng)。更為重要的是，自動駕駛汽車的操作系統(tǒng)必須絕對可靠安全，并內(nèi)置高級的人工智能。

因而在業(yè)內(nèi)看來，引導(dǎo)自動駕駛汽車的操作系統(tǒng)，無論從復(fù)雜程度、監(jiān)管廣度都應(yīng)該優(yōu)于電腦或智能手機的操作系統(tǒng)——它必須足夠聰明，能夠感知周圍環(huán)境并做出有針對性的應(yīng)對。

智行者是國內(nèi)為數(shù)不多在自動駕駛限定場景下實現(xiàn)商業(yè)化運營的新創(chuàng)公司。今年6月，由智行者參與研發(fā)的京東無人配送車開始了商業(yè)化的運營，其自研的最后一公里物流產(chǎn)品方案：蝸必達1.0也開始試運營，蝸必達2.0的部分樣車也已經(jīng)下線。這家公司的目標是在今年年底達到100臺小批量運營。

在智行者CTO王肖看來，這類低速自動駕駛真正的靈魂就是他們自主研發(fā)的自動駕駛開發(fā)體系軟件架構(gòu)，主要包括四個模塊：

• VDC（數(shù)據(jù)、采集和標注平臺）；

• AVSIM（仿真平臺）；

• AVOS（自動駕駛的操作系統(tǒng)）；

• AVTA（自動駕駛算法測試及評估體系）。

其中AVOS扮演著一個非常重要的角色，正如王肖所說：“AVOS并不是憑空臆造的，也不是純粹去模仿寫出來的，它是我們從前期項目演示中摸索出來的?！?/p>

8月23日周三晚上8點，王肖將為我們帶來一場關(guān)于自動駕駛操作系統(tǒng)AVOS設(shè)計思路及應(yīng)用的講座。

具體來說，一個可靠安全的自動駕駛汽車操作系統(tǒng)，不僅需要防范黑客攻擊，還必須進行保險性設(shè)計，使其可以在出現(xiàn)硬件或軟件的問題后迅速重啟。

但如何來設(shè)計這樣的自動駕駛操作系統(tǒng)并將它安全的應(yīng)用在產(chǎn)品上？這樣的自動駕駛系統(tǒng)包含了哪些關(guān)鍵技術(shù)？核心能力是什么？有哪些經(jīng)驗之談值得學(xué)習？或許你能從這場講座中得到答案。

嘉賓介紹：

王肖，清華大學(xué)汽車工程系博士，北京智行者科技 CTO。

他曾作為核心人員參與并獲得 2012、2014 及 2015 中國智能車未來挑戰(zhàn)賽冠軍，獲得汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進步一等獎、軍隊科技進步獎等多項獎勵，參與起草中國智能網(wǎng)聯(lián)車輛技術(shù)路線圖。

講座主題：

智行者自動駕駛操作系統(tǒng)AVOS的設(shè)計思路及應(yīng)用

講座時間：

2017年8月23日，周三晚上8點-9點30；

形式：

在線直播；

直播平臺：

AI慕課學(xué)院、雷鋒網(wǎng)App、網(wǎng)易云課堂企業(yè)版客戶端。

再說一遍：關(guān)注公眾號「新智駕」，回復(fù)“未來汽車”獲取報名信息。

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