闊別兩年時間，今日2023上海車展正式開幕，以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題。

如果大家還記得，本屆上海車展主題與2021年主題——“擁抱變化”頗為相似，但從“變化”到“新時代”，字面所含的確定性意味更多了，兩年前局勢未定，今年則直接邁步進入了新時代。

這也是本屆上海車展最大的特點，可以看到新能源汽車品牌展區(qū)人頭攢動，電動化與智能化已經(jīng)成為各大車企展臺的絕對主流，新勢力在智能化軍備競賽上不遺余力，傳統(tǒng)主機廠則全面轉(zhuǎn)向電動化和智能化，紛紛將新一代電動車型放在了展臺的C位。

而一眾在新能源轉(zhuǎn)型背景下市場份額被侵蝕最嚴重的合資品牌，在發(fā)布新電動車型之外，還特別強調(diào)本土化，新車型由在中國的研發(fā)中心、設(shè)計中心所打造，直接反映了中國新能源市場發(fā)展走在世界前列的事實。

作為2023開春的第一場全球A級車展，上海車展還是行業(yè)優(yōu)勝劣汰的風(fēng)向標，一些以往熟悉的面孔消失了，如三菱、英菲尼迪、謳歌、Jeep等傳統(tǒng)車企，以及威馬、天際、愛馳等負面纏身的新勢力品牌。

不過，本屆上海車展也有一些意外發(fā)生，比如造車“黑馬”集度汽車的缺席。今早車展開幕不久，集度被曝疑因不具備造車資質(zhì)無法參加上海車展，集度原來的展位有一部分給了旁邊的極氪。

隨后，集度方面辟謠表示，集度不參與本屆上海車展是根據(jù)自身產(chǎn)品營銷節(jié)奏作出的決定，不存在被迫一說，“集度成立之初就嚴格遵守行業(yè)相關(guān)規(guī)章制度，相關(guān)工作正在有序推進中?！?/p>

雖然中國汽車行業(yè)已整體邁入了新時代，但正如2023上海車展所示，這個行業(yè)依然波詭云譎，誰勝誰負還沒有定數(shù)。

新智駕將對本次上海車展期間的新鮮資訊、重磅發(fā)布進行持續(xù)關(guān)注和專題報道。歡迎添加小助手微信JANE_WW5拉群交流、吐槽。

新勢力的智能化升級

理想汽車推出純電平臺，城市NOA將于本季度推送

今日上海車展，理想汽車發(fā)布了“雙能戰(zhàn)略”——智能戰(zhàn)略和電能戰(zhàn)略。

智能化方面，理想汽車也宣布自研的智能駕駛步入了 3.0 時代，即進入到了城市場景。理想 AD Max 3.0 通過大模型 AI 算法，擺脫對高精地圖的依賴，像人類司機那樣實時地感知、決策、規(guī)劃。

理想 AD Max 3.0 的城市 NOA 原計劃在第四季度推送，現(xiàn)提前到了本季度開始推送，并于年底前完成100個城市的落地推送，具體的城市推送計劃，理想并未公布更多的細節(jié)。

但值得一提的是，理想汽車稱理想 AD Max 3.0 城市 NOA 的軟件與服務(wù)價格是終身免費，沒有任何訂閱費，每一位 AD Max 的用戶都將免費升級 AD Max 3.0 的城市 NOA 和高速 NOA。

理想汽車智能駕駛副總裁郎咸朋博士在接受采訪時稱，在推進城市NOA的時候，理想和其他品牌的推送邏輯是不同的，“其他車企的邏輯是按照行政區(qū)劃開放的，但是理想是數(shù)據(jù)驅(qū)動的邏輯，即根據(jù)數(shù)據(jù)、根據(jù)測試的數(shù)據(jù)量和訓(xùn)練的里程數(shù)，以及根據(jù)對應(yīng)城市的保有量、車主數(shù)量，在城市里面行駛里程的頻率和覆蓋率情況，去推進這100個城市的NOA落地?！?/p>

電能方面，理想汽車發(fā)布了純電解決方案，將提供800V超充的解決方案，實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航400km。其中核心技術(shù)是基于第三代功率半導(dǎo)體的高壓電驅(qū)系統(tǒng)，具備4C充電能力的電池、寬溫域的熱管理系統(tǒng)和4C超充網(wǎng)絡(luò)。至此，理想正式邁入“增程電動”與“高壓純電”并駕齊驅(qū)的新階段。

之所以選在現(xiàn)在的時間節(jié)點去推出純電解決方案，理想汽車總裁兼總工程師馬東輝在接受采訪時稱，“電動車在過去幾年內(nèi)，我們認為始終是有一些補能的痛點存在的，現(xiàn)在不管是快充還是電池的循環(huán)使用壽命以及其他的核心零部件，比如碳化硅功率芯片、高壓電驅(qū)動系統(tǒng)，這些技術(shù)相對幾年前而言都比較成熟了，在現(xiàn)在的時間節(jié)點推出純電也是最好的時間節(jié)點?！?/p>

另外，在此次雙能戰(zhàn)略發(fā)布會上，理想還官宣了和寧德時代之間的合作，并簽署了《全面戰(zhàn)略協(xié)議》，表示理想首款純電車型將成為全球首款搭載寧德時代4C麒麟電池的車型。

到2025年，理想汽車將形成 “1款超級旗艦+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局 ，面向20萬以上的市場。

蔚來全新SUV車型ES6首發(fā)，將于5月下旬正式發(fā)布

在 2023 年上海車展上，蔚來汽車帶來了全新 ES6 和新款 ET7。據(jù)蔚來汽車董事長、CEO 李斌介紹，全新 ES6 是 4 秒俱樂部成員，號稱“無論馬力還是算力，全新 ES6 是高端中型 SUV 的天花板”，ES6將在5月下旬正式發(fā)布。

新款ET7車型較上一代有 15 項細節(jié)更新，包括新增曙光金車漆、拖掛套裝、N-Box、前風(fēng)擋下沿加熱等，售價依然為 45.8 萬元至 53.6 萬元，已同步開啟預(yù)訂，5 月中旬開始交付。

今年一季度，蔚來共交付了3萬多輛新車，平均月售剛破萬，和其他友商相比成績并不亮眼。隨著二代平臺新車上市交付，在銷量預(yù)期上，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在車展期間接受采訪時表示，銷量爬坡不會從二季度開始，因為產(chǎn)品還在一個切換期，三季度因為7、8月份不是汽車業(yè)的銷售旺季，檢驗新車銷量成績的最好時間應(yīng)該從9月份開始。

小鵬SUV新車型G6發(fā)布，「扶搖」架構(gòu)首款車型

上海車展首日，小鵬正式發(fā)布旗下最新車型——超智駕轎跑SUV的G6。

G6是小鵬SEPA2.0「扶搖」全域智能架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型。動力方面，采用全域800V高壓SiC碳化硅平臺并標配3C電芯，最高續(xù)航達755km。G6還是國內(nèi)首款采用前后一體式鋁壓鑄車身并采用CIB電池車身一體化技術(shù)的車型。

智能化方面，小鵬G6搭載了最新的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)、Xmart OS 4.0車載智能系統(tǒng)。今年下半年，小鵬會開放XNGP第二階段的能力；Xmart OS 4.0支持全場景語音2.0功能，能夠?qū)崿F(xiàn)全車全時語音對話、四音區(qū)識別、極速對話、無網(wǎng)絡(luò)（僅靠本地）對話多項語音交互體驗。

關(guān)于此前小鵬核心成員出走的傳聞，小鵬核心高管團隊包括何小鵬、王鳳英、顧宏地、廖清紅、夏珩等人均出席了此次發(fā)布會。

智己LS7銷量已超蔚來、小鵬，用四年時間實現(xiàn)自動駕駛?cè)f公里接管一次

此次上海車展，上汽集團發(fā)布“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”，按計劃，到2025年，上汽新能源車年銷量達到350萬輛，較2022年增長2.5倍，年復(fù)合增長率達到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到70%；基本完成新老賽道的發(fā)展動力切換。

另外，上汽在發(fā)布會上透露，上市不到三個月，智己LS7的銷量已超過阿維塔、蔚來、小鵬，暗戳戳成為中國30萬以上純電SUV排名第一。

同一日，智己汽車也正式發(fā)布“AI4M智能戰(zhàn)略”，拉開AI變革智能出行（AI for Mobility）的戰(zhàn)略序幕。智己汽車方面表示，將從汽車產(chǎn)品的技術(shù)底層破局，率先啟動“軟硬件架構(gòu)設(shè)計”到“智能算法和軟硬件開發(fā)”的全鏈路核心技術(shù)自主掌控開發(fā)；將視覺為主的融合方案作為終局目標，構(gòu)建“整車智能感知+中央大腦+區(qū)域控制”全新智能化電氣架構(gòu)。智己汽車還提到，計劃四年時間實現(xiàn)自動駕駛?cè)f公里接管一次。

智己汽車披露接下來發(fā)布的新車計劃，2023年下半年，將上市全新智能中型城市跨界SUV，以“智能化運動控制”和“視覺融合功能增強”為標志，用全領(lǐng)域智能化方案解決城市出行痛點。將于2024年上市的智己汽車第四款車型將首發(fā)應(yīng)用5nm制程工藝、NPU算力達30TOPS的高通8295芯片，并完全切換至全新的智能電氣架構(gòu)，成為第一臺復(fù)刻F1賽車2秒級零百加速性能的量產(chǎn)車型。

嵐圖發(fā)布首款豪華電動轎車追光，嵐圖FREE搭載百度apollo智駕系統(tǒng)

在本屆上海車展上，嵐圖對品牌色彩、品牌標識系統(tǒng)進行了一系列升級，展臺主打中式風(fēng)格。首款轎車車型追光也于車展正式上市，嵐圖追光是一款中式豪華電動轎車，售價區(qū)間為32.29萬元-43.29萬元。

主打中式風(fēng)格，嵐圖追光車身和內(nèi)飾顏色以十二時辰色彩為基調(diào)，將一天中不同時辰中光線的顏色，歸結(jié)到車身和內(nèi)飾色彩之中。

在駕控性能方面，嵐圖追光全系標配前后雙永磁同步電機，最大功率375 kW，峰值扭矩為730N·m，零百加速達到3.8s，最高時速達210km/h。嵐圖追光采用4D智慧底盤，搭載可調(diào)行程65mm的空氣懸架，配備帶魔毯功能的CDC。

在座艙方面，嵐圖追光座艙長達1940mm，配備全景天幕、14個丹拿音響、128色無極調(diào)節(jié)全域呼吸式氛圍燈，全車座椅配備加熱、通風(fēng)和按摩功能。

在智能體驗方面，嵐圖追光搭載嵐圖最新自研的高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，全系標配AR-HUD、記憶泊車功能、全場景四音區(qū)交互、高精度手勢控制等智能配置。

此外，嵐圖發(fā)布了新款嵐圖FREE，新車為與百度合作打造的首款落地產(chǎn)品，搭載百度apollo的智能駕駛輔助系統(tǒng)。嵐圖第三款概念i-Cozy也在本屆車展上亮相。

極氪發(fā)布歐洲戰(zhàn)略，在海外將采用直營模式銷售極氪001、極氪X

上海車展，極氪智能科技攜旗下新上市的SUV極氪X、MPV極氪009、豪華獵裝轎跑極氪001、極氪M-Vision概念車等全系車型亮相，并正式發(fā)布了歐洲戰(zhàn)略，向海外開拓市場。

負責(zé)極氪在歐洲方面業(yè)務(wù)的高管是Spiros Fotinos。在加盟極氪之前，F(xiàn)otinos在日本汽車制造商豐田工作了24年，此前擔(dān)任的職務(wù)是雷克薩斯歐洲市場及電動化總監(jiān)，他將于9月正式加入極氪并擔(dān)任極氪歐洲地區(qū)首席執(zhí)行官，負責(zé)極氪品牌在歐洲地區(qū)的所有經(jīng)營活動。Fotinos的LinkedIn頁面顯示，當(dāng)前其職位為極氪的副總裁，工作地點設(shè)在瑞典哥德堡（Gothenburg）。

Spiros Fotinos今日也在上海車展亮相了，并在發(fā)布會上詳細闡述了極氪的歐洲戰(zhàn)略。

在產(chǎn)品上，極氪將在歐洲市場同步推出獵裝轎跑極氪001和新發(fā)布的緊湊型SUV極氪X，極氪稱，這兩臺車都是為歐洲消費者量身打造，并基于全球五星安全標準開發(fā)。

在銷售渠道上，極氪稱，在歐洲主要采用直營的模式，首批線下直營門店將于今年落地瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹，并在年內(nèi)完成首批交付，2026年將進入大部分西歐地區(qū)。同時，極氪已發(fā)布歐洲官方網(wǎng)站www.zeekr.eu，用戶通過注冊即可獲得極氪001和極氪X的首批預(yù)定資格。

Spiros Fotinos曾經(jīng)還擔(dān)任過豐田西班牙公司的市場、銷售計劃和物流主管，對管理海外市場有著豐富的經(jīng)驗，從引入經(jīng)驗豐富的人才到正式發(fā)布歐洲戰(zhàn)略，也可以看出極氪對侵占“BBA歐洲本土市場”的信心和決心。

傳統(tǒng)燃油車的電動化轉(zhuǎn)型

哈弗梟龍Max亮相上海車展，首搭長城全新電混技術(shù)Hi-4

在上海車展上，長城旗下子品牌哈弗帶來了新能源序列“龍序列”下的第一款車型梟龍Max。

梟龍MAX對哈弗品牌來說至關(guān)重要，它是品牌轉(zhuǎn)型新能源的戰(zhàn)略車型，首搭長城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，突破性的實現(xiàn)了四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗。哈弗將其看作是能引導(dǎo)“SUV進入全民四驅(qū)”的標桿車型。

哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱先生向到場的嘉賓和媒體表示：“當(dāng)有人還在努力勸說用戶，新能源如何省錢時，哈弗已經(jīng)在關(guān)注用戶在駕駛場景中的情感響應(yīng)；當(dāng)有人還在論證電池的形態(tài)和容量之時，哈弗雙手遞給用戶一個超級電四驅(qū)。如果說quatro代表了燃油時代的傳統(tǒng)四驅(qū)樣本，那么Hi4必將成為新能源時代的電四驅(qū)標桿。”

魏牌搭載毫末driveGPT，未來計劃在100個城市量產(chǎn)落地城市NOA

魏牌藍山將搭載城市NOA一同推向市場，魏牌城市NOA搭載了毫末自動駕駛認知大模型DriveGPT，將智能駕駛賦予人類思維，讓系統(tǒng)會思考。魏牌城市NOA已經(jīng)在上海完成路測，即將實現(xiàn)在北京、上海等多城落地。

末來，魏牌計劃重點推行城市NOA研發(fā)，預(yù)計實現(xiàn)100 個城市的落地應(yīng)用，使魏牌城市NOA覆蓋率更廣。

本次車展 ，魏牌發(fā)布了高端 MPV 車型-—高山。魏牌高山基于新能源高端 MPV 車型專屬平臺打造。該平臺基于長城集團的造車經(jīng)驗，涵蓋了PHEV、BEV等多種新能源動力系統(tǒng)，車型尺寸覆蓋B、C、D級MPV車型。

2027年后本田不在中國市場投放燃油新車，明年上市3款純電動車

上海車展首日，本田e:N 品牌的三款純電動車型在全球首發(fā)，包括e:NP2、e:NS2和e:N SUV序概念車。

其中最為引人注意的是，本田方面宣布了最新的新能源轉(zhuǎn)型規(guī)劃。2027年后，本田將不在中國市場投放燃油新車，這比原定的2030年提前了3年；到2035年，本田將在中國市場實現(xiàn)純電產(chǎn)品銷售占比100%；到2040年，純電和燃料電池車全球銷售比例達到100%。

此外，本田中國將在二輪車、汽車和通用動力全領(lǐng)域推進電動化，計劃2025年前全球投放10款以上電動二輪車產(chǎn)品，到2030年電動二輪車全球年銷量達到350萬臺。

回到三款新車，e:NP2、e:NS2將于明年上市，分別由廣汽本田以及東風(fēng)本田推出，都將采用新一代HONDA CONNECT 4.0 等智能化技術(shù)。

e:N SUV序概念車的量產(chǎn)車型也將于2024 年上市，e:N SUV序?qū)⒉捎萌录冸妱榆噷偌軜?gòu)“e:N Architecture W”。本田方面表示，以“e:N SUV序”為命名意味著，這款產(chǎn)品將開啟本田e:N 新時代的序幕，也將采用先進的AI技術(shù)。

本田還在車展上預(yù)告了第四款新車型e:N GT Concept，這款車型將于2025 年之后上市。

沃爾沃發(fā)布純電SUV EX90，智駕系統(tǒng)主打安全

上海車展前夕，沃爾沃以“新勢力會的，我們?nèi)昃蛯W(xué)會了/我們會的，新勢力十年都學(xué)不會”的金句引發(fā)了巨大討論熱度。本屆車展，沃爾沃表現(xiàn)得更加有攻擊性，新車則帶來了全新純電動旗艦SUV EX90。據(jù)介紹，EX90計劃于今年秋季在海外開啟預(yù)訂，2024年開啟交付。

在新勢力極為重視的智能駕駛方面，沃爾沃EX90主打“最安全的電動車”，將搭載由Luminar研發(fā)的激光雷達，感知遠至前方120米處靜止的黑色輪胎或是250 米處的行人。另外還配備了16個超聲波傳感器、8個攝像頭以及5個雷達，搭載英偉達Orin芯片，將采用最新的PilotAssist駕駛輔助功能。

沃爾沃EX90搭載具備車內(nèi)雙攝像頭的DUS駕駛員感知系統(tǒng)，用以獲取駕駛員的狀態(tài)信息，當(dāng)檢測到駕駛員的注意力不再集中在駕駛上時，系統(tǒng)會加以提醒，當(dāng)檢測到特殊的情況，比如駕駛者在駕駛時進入睡眠狀態(tài)或突發(fā)疾病，系統(tǒng)會通過降低車速、保持車道甚至剎停車輛來讓車輛遠離險境，并呼叫幫助。

動力方面，沃爾沃EX90將基于SPA2平臺生產(chǎn)，搭載雙電機，其中低功率版電機最大功率407馬力，最大扭矩770?！っ祝桓吖β拾骐姍C最大功率503馬力、最大扭矩910牛·米。續(xù)航里程分別為467公里和約600公里。

日產(chǎn)純電Arizon概念車全球首秀，超混電驅(qū)奇駿預(yù)售

作為日系品牌中受沖擊較為明顯的車企，日產(chǎn)汽車在本屆上海車展中可謂極盡全力展現(xiàn)對電動與智能技術(shù)的擁抱。

日產(chǎn)汽車公司首席運營官阿什瓦尼·古普塔宣布，日產(chǎn)的目標是到2026年推出7款電動汽車，到2030年實現(xiàn)電動車型占比達80%。他表示，中國已經(jīng)超過了一個臨界點，消費者愿意接受電動汽車作為他們的主要汽車，日產(chǎn)必須讓自己的產(chǎn)品在價格上具有足夠的競爭力，以對抗中國國內(nèi)的競爭對手。

日產(chǎn)汽車在車展中的C位是一輛在全球首秀的純電概念車Arizon。據(jù)介紹，Arizon概念車由中國設(shè)計師主導(dǎo)設(shè)計，以軟件定義汽車的方式專為中國消費者量身打造。

Arizon概念車基于聯(lián)盟CMF-EV平臺打造，采用了低重心車身及開放式無B柱結(jié)構(gòu)，穹頂則采用大面積自動調(diào)光玻璃，外型頗具科技感。

在座艙方面，Arizon概念車采用交互式燈光系統(tǒng)，能準確識別駕乘者并自動設(shè)置合適的照明環(huán)境，并提供休閑、放松、睡眠和驚喜等車艙氛圍選擇。Arizon概念將搭載全新Eporo人工智能助手系統(tǒng)，提供時間、天氣等多種信息交互功能。此外，Arizon概念車也將配備自動駕駛功能。

在本屆車展，日產(chǎn)汽車還首次亮相了Max-Out概念車。Max-Out概念車有著超低重心車身，搭載日產(chǎn)汽車雙電機全輪控制技術(shù)——e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，是“日產(chǎn)汽車2030愿景”下的重要車型。

同時，日產(chǎn)汽車發(fā)布了搭載超混電驅(qū)奇駿，這款車型車搭載了第二代e-POWER技術(shù)和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)等日產(chǎn)技術(shù)，正式開啟預(yù)售。

豐田發(fā)布兩款純電SUV概念車，預(yù)計明年發(fā)售

正如其主題“繼承與進化”所言，豐田在此次上海車展中既展示了搭載混合動力技術(shù)的過往車型，也將兩款首次露面的純電SUV概念車擺在了展臺的C位，以表明其向電動化轉(zhuǎn)型的決心。

兩款新車型分別為“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”和“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”，前者由豐田與比亞迪豐田電動車科技有限公司、一汽豐田、豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司共同開發(fā)，計劃由一汽豐田生產(chǎn)銷售。

“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”則是由豐田與廣汽集團、廣汽豐田、豐田中國研發(fā)中心攜手共同打造的一款注重實用性的SUV車型，計劃由廣汽豐田生產(chǎn)銷售。兩款新車型都將于明年上市。

此外，借由上海車展為契機，豐田純電三廂轎車bZ3也正式開始銷售，進一步充實了純電產(chǎn)品矩陣。在這之前，豐田已經(jīng)推出了純電4驅(qū)SUV bZ4X。

大眾汽車發(fā)布純電轎車ID.7，中國版將于今年下半年上市

上海車展開幕前，大眾汽車舉辦了ID.之夜活動，在全球首次亮相了ID.家族最新成員——純電旗艦轎車ID.7。

ID.7是一款B級轎車，車身長4956mm，寬1862mm，高1537mm，軸距為2965mm。相比過往車型，ID.7將會有更高的能效和更長的續(xù)航，同時擁有媲美C級車的空間。在智能化方面，ID.7運用了隱藏式智能空調(diào)系統(tǒng)和智能天幕等數(shù)字化技術(shù)。

應(yīng)對中國市場，大眾汽車別出心裁，專為中國市場打造的一汽大眾ID.7 VIZZION將于今年下半年上市。ID.7 VIZZION將配備最新的全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)Travel Assist 3.0，以及更強大的增強現(xiàn)實抬頭顯示功能。

大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜表示，中國是大眾汽車最重要的市場之一，因此，大眾汽車正在電動出行的設(shè)計、制造和研發(fā)領(lǐng)域大量投入，以此滿足中國用戶的需求。

此外，ID.5 GTX和ID.BUZZ也在本次ID.之夜亮相。另一款將在中國市場上市的上汽大眾ID.NEXT概念車也首次亮相，從外觀造型來看，ID.NEXT可能是ID.7的兄弟車型。

目前，大眾汽車組成了包括ID.3、ID.4 CROZZ、ID.4 X、ID.6 CROZZ、ID.6 X、ID.7、ID.NEXT、ID. Buzz、ID.5 GTX在內(nèi)的ID.家族全陣容。

奔馳發(fā)布13款新車，邁巴赫推首款量產(chǎn)純電SUV

本屆上海車展，梅賽德斯-奔馳帶來了13款新車，其中1款為全球首秀，5款為中國首秀，7款將上市。

其中，梅賽德斯-邁巴赫推出了品牌旗下首款量產(chǎn)EQS純電SUV，梅賽德斯-奔馳將這款車型的全球首發(fā)地選在了上海車展，足見其對中國市場的重視。據(jù)介紹，EQS純電SUV在CLTC工況下最高可達600公里的續(xù)航里程。

值得一提的是，梅賽德斯-奔馳純電家族的第8位成員——全新EQE純電SUV將由北京奔馳本土化生產(chǎn)，配備諸多中國專屬配置。

據(jù)悉，隨著全新EQE純電SUV及梅賽德斯-奔馳S 450 e L等多款純電及插電混動車型的陸續(xù)投放，到今年底，梅賽德斯-奔馳在中國市場將形成17款豪華新能源產(chǎn)品陣容。

此外，全球首個格拉茨工廠之外的G級越野車體驗中心也將于4月落戶中國紹興。

起亞發(fā)布緊湊型SUV賽圖斯，售價區(qū)間為10.99萬元-13.99萬元

相比其他車企恨不得大講特講自家的電動車型和智能化技術(shù)，起亞此次選擇發(fā)布新一款燃油車型賽圖斯略讓人意外。賽圖斯定位于緊湊型SUV，搭載1.5L發(fā)動機與智能輔助駕駛功能，官方指導(dǎo)價為10.99萬元-13.99萬元。

不過，起亞在車展現(xiàn)場也還是再次強調(diào)了未來的新能源戰(zhàn)略。今年8月份起亞純電SUV EV6 GT將以進口形式在中國上市，緊隨其后的EV5將于今年11月在中國上市，EV5也是起亞第一款在中國生產(chǎn)且首發(fā)上市的全球電動車型，EV9則于明年推出。

按照計劃，從2023年到2027年，起亞將每年在中國市場至少推出一款純電車型。到2030年，起亞將實現(xiàn)年銷量45萬臺的目標，其中純電動汽車占比40%。

在新能源市場價格戰(zhàn)越演愈烈的背景下，起亞即將推出的純電SUV車型并不具有絕對的價格優(yōu)勢，選擇繼續(xù)推出性價比較高的燃油車型或許能幫助起亞打開中國的市場。

2023款歐拉芭蕾貓上市，售價區(qū)間為14.98萬元-17.98萬元

上海車展首日，長城旗下品牌歐拉發(fā)布2023款歐拉芭蕾貓，以搭載1080°女性安全架構(gòu)為賣點，售價區(qū)間為14.98萬元-17.98萬元。

具體來看，2023款歐拉芭蕾貓搭載雙拉帶式主氣囊與超大側(cè)氣簾，當(dāng)碰撞發(fā)生時，主氣囊在25ms內(nèi)可完全展開，雙凹坑的設(shè)計能夠更加穩(wěn)定地接住女性駕駛員；側(cè)氣簾Z向高度超國標150mm，將保壓能力延長到10s，高于行業(yè)標準要求。

歐拉芭蕾貓新車搭載乘風(fēng)破浪模式2.0，在原有基礎(chǔ)上，智能算法進一步升級，當(dāng)突遇雨天時，能夠有效控制、低附路面車輛側(cè)滑，并一鍵關(guān)聯(lián)后視鏡加熱及后風(fēng)擋除霧。

另外，基于歐拉芭蕾貓的守護模式，在緊急情況下，駕駛者只需輕按座椅側(cè)面的貓頭按鈕，可同時開啟車內(nèi)錄音錄像，并將車輛定位、車內(nèi)畫面等信息發(fā)送到預(yù)設(shè)的5位緊急聯(lián)系人手機里。

其他方面，2023款歐拉芭蕾貓新增了V2L對外放電系統(tǒng)、熱泵空調(diào)、50W手機無線充電模塊等。

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