雷鋒網(wǎng)新智駕消息，5月29日，618 JD CUBE大會在京舉行，京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍重點(diǎn)描述了京東X事業(yè)部自主研發(fā)的L4級無人卡車、續(xù)航1000公里的原生無人大飛機(jī)、JOY'S智慧餐廳等無人黑科技。

無人卡車方面，肖軍表示，預(yù)計(jì)2020年在國內(nèi)完成商業(yè)化試運(yùn)營的部署，未來京東的無人卡車會專注于高速公路上的智能駕駛研發(fā)和推廣。

京東卡車是京東2016年成立的硅谷研發(fā)中心打造的最新研發(fā)成果之一，作為一款L4級的自動駕駛無人卡車，已經(jīng)在美國完成了2400小時(shí)的智能駕駛超級測試。肖軍表示，京東未來將在國內(nèi)建立基于L4級別的自動駕駛重型卡車物流網(wǎng)絡(luò)，這些自動駕駛的重型卡車會承接北上廣和京東七大區(qū)域中心在高速公路上面的運(yùn)行，承擔(dān)起干線貨運(yùn)中轉(zhuǎn)和長途運(yùn)輸任務(wù)。京東還將在高速公路上建設(shè)無人卡車服務(wù)區(qū)，當(dāng)無人卡車要下高速進(jìn)入城區(qū)前，可以進(jìn)入無人卡車的服務(wù)站，由服務(wù)站內(nèi)的司機(jī)完成城區(qū)內(nèi)的駕駛。

肖軍透露，自動駕駛卡車未來不會進(jìn)入城區(qū)環(huán)境，京東會在高速路邊設(shè)立幾個(gè)無人卡車的服務(wù)區(qū)，由人拖著貨箱卡車進(jìn)入到物流中心。其中，京東的物流中心離高速一般不到10公里。

雷鋒網(wǎng)新智駕之前專訪肖軍，談到京東的智慧物流構(gòu)想時(shí)表示，當(dāng)貨物進(jìn)入到無人倉，通過機(jī)器人及AGV完成分揀、搬運(yùn)以及拆碼垛等倉儲全流程，貨物走出無人倉之后，將依靠無人機(jī)和無人車送到用戶手中，此外，無人機(jī)定位為農(nóng)村最后一段的路由運(yùn)輸，無人車從事城市最后一公里送貨到用戶手中的2C業(yè)務(wù)。

當(dāng)時(shí)肖軍就說道：“雖然整個(gè)X事業(yè)部成立還不到一年，但是京東擁有具體使用場景，無人倉、無人機(jī)和無人車可以在整個(gè)京東物流體系（倉儲和配送）中第一時(shí)間落地測試，只要東西研發(fā)出來，便可以投入到實(shí)際場景中進(jìn)行試錯并且調(diào)優(yōu)。”如今看來，京東兌現(xiàn)了之前的承諾。

雷鋒網(wǎng)推薦閱讀：《除了無人配送車，京東X事業(yè)部還在做些什么？》

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。