徐迅Jason Xu

文遠(yuǎn)知行WeRide高精地圖與定位技術(shù)執(zhí)行總監(jiān)

文遠(yuǎn)知行WeRide近日再添一名資深A(yù)I專家——前滴滴出行增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)總監(jiān)徐迅（Jason Xu）博士。憑著在計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人工智能領(lǐng)域出色的研發(fā)能力和十余年的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，徐迅在硅谷已是炙手可熱的技術(shù)帶頭人。此次徐迅獲邀出任文遠(yuǎn)知行執(zhí)行總監(jiān)，帶領(lǐng)高精地圖與定位技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為文遠(yuǎn)知行實(shí)現(xiàn)大規(guī)模RoboTaxi車隊(duì)的落地打造高精度、高可靠性、高拓展性的地圖與定位解決方案。

徐迅博士是文遠(yuǎn)知行又一位來(lái)自UIUC（伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校）的技術(shù)負(fù)責(zé)人，與CEO韓旭、感知團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人寧華中都是計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域泰斗、四院院士黃煦濤（Thomas Huang）教授的學(xué)生。

加入文遠(yuǎn)知行之前，徐迅曾先后擔(dān)任滴滴美國(guó)研究院增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)總監(jiān)，AR獨(dú)角獸Blippar深度學(xué)習(xí)與計(jì)算機(jī)視覺(jué)高級(jí)總監(jiān)、索尼硅谷研究院計(jì)算智能實(shí)驗(yàn)室主任。他曾多次從無(wú)到有搭建技術(shù)團(tuán)隊(duì)，對(duì)計(jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)、圖像/視頻處理等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)有著廣泛的涉獵，擅長(zhǎng)AI技術(shù)在工業(yè)界的落地應(yīng)用，開(kāi)創(chuàng)極具創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)。他擁有二十余項(xiàng)美國(guó)及歐盟授予的專利，在CVPR、ICCV、MICCAI、TMI等知名國(guó)際會(huì)議和期刊上發(fā)表過(guò)十多篇科學(xué)論文。

AI的熱度跌宕起伏、熱情

與使命感讓他從未離開(kāi)

“這么多年來(lái)一直在做AI領(lǐng)域的研發(fā)工作，只因?yàn)閷?duì)這個(gè)領(lǐng)域充滿熱情和好奇。別看現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)風(fēng)光無(wú)限，當(dāng)年可是經(jīng)歷過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)一段低谷期。讀博期間，金融行業(yè)熱火朝天，華爾街伸過(guò)來(lái)的橄欖枝一個(gè)接一個(gè)，我從來(lái)沒(méi)有動(dòng)過(guò)離開(kāi)的念頭?！?/span>

徐迅說(shuō)：“我一直堅(jiān)信AI最終會(huì)觸及我們生活的方方面面，帶來(lái)翻天覆地的影響。如果能投身其中，把大家期待的未來(lái)變成現(xiàn)實(shí)，這是最值得我們?yōu)橹畩^斗的事。從我讀研究生進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域開(kāi)始，就致力于此，從未想過(guò)離開(kāi)?！庇?jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域近十年的變化也印證了徐迅的判斷。2012年Hinton團(tuán)隊(duì)在ImageNet競(jìng)賽中首次使用深度學(xué)習(xí)完勝其它團(tuán)隊(duì)，使圖像識(shí)別能力取得了革命性的提升，也引起了深度學(xué)習(xí)研發(fā)的空前高潮。

2012年之前，很多人對(duì)深度學(xué)習(xí)并不了解，認(rèn)識(shí)不到它的威力，甚至許多學(xué)者都認(rèn)為所謂深度學(xué)習(xí)只是簡(jiǎn)單的算力提升在大數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)。

2011年左右，當(dāng)時(shí)在索尼硅谷研究院擔(dān)任機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)主管的徐迅，與斯坦福大學(xué)AI實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人吳恩達(dá)在深度學(xué)習(xí)前沿研究方面開(kāi)始了合作。在這個(gè)項(xiàng)目上，徐迅獨(dú)具慧眼，說(shuō)服了索尼高層，推動(dòng)了對(duì)深度學(xué)習(xí)技術(shù)的投入、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。

基于這次合作，作為索尼研究體系里最年輕的研究經(jīng)理，徐迅成了索尼內(nèi)部深度學(xué)習(xí)的第一推手。在當(dāng)時(shí)深度學(xué)習(xí)生態(tài)系統(tǒng)還是一片空白的情況下，他不僅從零開(kāi)始設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了完整的開(kāi)發(fā)框架，并且主導(dǎo)將深度學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用在索尼視頻分析及編碼、音頻處理和可穿戴計(jì)算等多種產(chǎn)品中。他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)是世界上率先將深度學(xué)習(xí)成功引入視頻壓縮的團(tuán)隊(duì)之一，他們通過(guò)深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，使視頻在保持高畫質(zhì)的同時(shí)大幅度減少了對(duì)帶寬的需求。該技術(shù)成為了索尼4K視頻數(shù)字發(fā)行中的關(guān)鍵技術(shù)。

徐迅加入英國(guó)AR獨(dú)角獸企業(yè)Blippar后，在硅谷和倫敦從零開(kāi)始搭建了深度學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)團(tuán)隊(duì)。在創(chuàng)業(yè)公司資源非常有限的情況下，研發(fā)了高性能車輛識(shí)別、大規(guī)模名人識(shí)別、AR城市導(dǎo)航等十多項(xiàng)視覺(jué)識(shí)別技術(shù)和產(chǎn)品，被知名科技媒體如TechCrunch、MIT Technology Review、The Verge等廣泛報(bào)道。據(jù)劍橋大學(xué)計(jì)算機(jī)視覺(jué)實(shí)驗(yàn)室的第三方評(píng)測(cè)，他領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)發(fā)的多項(xiàng)技術(shù)的性能都優(yōu)于當(dāng)時(shí)業(yè)界的同類產(chǎn)品。

2017年，大力開(kāi)拓出行領(lǐng)域前沿應(yīng)用的滴滴美國(guó)研究院邀請(qǐng)徐迅加盟，希望他著手將AR技術(shù)應(yīng)用在出行場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)自然、流暢的交互體驗(yàn)，從而根本改變?nèi)伺c車的互動(dòng)方式。

加入滴滴后，徐迅再次從頭開(kāi)始組建了精干的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。在一年左右的時(shí)間里，不僅針對(duì)車載AR構(gòu)建了軟硬件一體的完整技術(shù)棧，完成了原型系統(tǒng)，而且精心打磨了以計(jì)算機(jī)視覺(jué)為基礎(chǔ)的各項(xiàng)核心技術(shù)。

在Cityscapes以及VisualLocalization等權(quán)威評(píng)測(cè)的leaderboard上，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)均榜上有名。專注帶來(lái)收獲，徐迅所取得的成績(jī)?cè)从谒麑?duì)AI技術(shù)的不懈追求，“識(shí)別和定位是支持AR的核心計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，這些技術(shù)和自動(dòng)駕駛是高度共通的?；仡^看，前面幾年技術(shù)開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)積累為現(xiàn)在投身無(wú)人駕駛事業(yè)打下了基礎(chǔ)，”徐迅說(shuō)。

把本地化做到最好 才能成為世界領(lǐng)先

“其實(shí)和文遠(yuǎn)知行團(tuán)隊(duì)的不少人都相識(shí)，現(xiàn)在回頭看，如果再早一點(diǎn)加入，從零開(kāi)始，可能又會(huì)是另一種不一樣的經(jīng)驗(yàn)。繞了一圈之后最終加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)，真是一種機(jī)緣。很興奮，期待和文遠(yuǎn)知行一起成長(zhǎng)，推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展和落地。”

“用AI技術(shù)改變世界，是我一直堅(jiān)持的理想，也是我熱愛(ài)的事業(yè)。無(wú)人駕駛，對(duì)我來(lái)說(shuō)，是AI技術(shù)中最激動(dòng)人心的應(yīng)用?！毙煅高@樣總結(jié)選擇加入無(wú)人駕駛行業(yè)的原因，“無(wú)人駕駛也將徹底改變?nèi)祟惖纳罘绞?，將科幻變成現(xiàn)實(shí)?！?/p>

“改革開(kāi)放以來(lái)，特別是過(guò)去二三十年，中國(guó)人的收入大幅增長(zhǎng)，衣食住的品質(zhì)也得到了非常大的提升。然而出行體驗(yàn)卻并非如此，交通擁堵、打車難，停車難，仍然每天都困擾著城市人口?！毙煅刚f(shuō)，“正因如此，出行方面有著很大的提升空間，而無(wú)人駕駛是解開(kāi)出行難題方案中不可缺少的一環(huán)?！?/p>

打造世界領(lǐng)先的高精地圖與定位技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是徐迅決定加入文遠(yuǎn)知行時(shí)便立下的目標(biāo)。徐迅表示，中國(guó)有更加復(fù)雜、擁擠、多變的道路場(chǎng)景，因此，自動(dòng)駕駛在中國(guó)的應(yīng)用更具有挑戰(zhàn)性。文遠(yuǎn)知行在抓住了這千載難逢機(jī)會(huì)的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。當(dāng)文遠(yuǎn)知行能夠把自動(dòng)駕駛在中國(guó)的本地化做到極致的時(shí)候，也將自然地成為世界的領(lǐng)先者。

做成無(wú)人駕駛 需要天時(shí)地利人和

“我選擇團(tuán)隊(duì)成員最重要的指標(biāo)就是熱愛(ài)技術(shù)，追求卓越。來(lái)到文遠(yuǎn)知行以后，我發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)里同事們的狀態(tài)跟我所期待的非常契合，這是我很欣喜的一點(diǎn)?！?/span>

做成一件大事，中國(guó)人講究天時(shí)地利人和。對(duì)于無(wú)人駕駛來(lái)說(shuō)，徐迅認(rèn)為也是如此。

無(wú)人駕駛已經(jīng)具備了天時(shí)。徐迅說(shuō)：“這是一個(gè)歷史的大趨勢(shì)，汽車的智能化和共享化，會(huì)對(duì)我們的社會(huì)和生活方式產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響，無(wú)論是普羅大眾還是決策者，都認(rèn)同這樣一個(gè)方向。”

從地利的角度來(lái)講，中國(guó)具有非常廣大的出行市場(chǎng)和非常復(fù)雜的交通狀況，這給了文遠(yuǎn)知行競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但同時(shí)，落地自動(dòng)駕駛絕不是一件單打獨(dú)斗的事情，需要新老行業(yè)、上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同協(xié)作?！拔覀儾荒軉伪鲬?zhàn)，而是要和上下游緊密合作，形成活躍的生態(tài)圈，讓每一個(gè)合作方都能參與、都有貢獻(xiàn)，更重要的是都有收益，才能把這件事做成。文遠(yuǎn)知行團(tuán)隊(duì)在這點(diǎn)上做得非常出色！”

對(duì)于最后一項(xiàng)——人和，徐迅尤其看重?！皥F(tuán)隊(duì)首先要對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)充滿熱情和信心，有非常強(qiáng)的使命感和驅(qū)動(dòng)力，團(tuán)結(jié)一致?！绷钚煅甘中老驳氖?，加入文遠(yuǎn)知行后，團(tuán)隊(duì)的活力與朝氣讓他感受深刻：“大家都很執(zhí)著，對(duì)于技術(shù)追求極致，每一個(gè)人都很有理想和沖勁，滿懷忘我?jiàn)^斗的創(chuàng)業(yè)精神，這一點(diǎn)讓我備受鼓舞?！毙煅高^(guò)去組建團(tuán)隊(duì)、選擇成員最重要的標(biāo)準(zhǔn)就是熱愛(ài)技術(shù)，追求卓越，而文遠(yuǎn)知行團(tuán)隊(duì)與他的理想狀態(tài)十分契合。

文遠(yuǎn)知行CEO韓旭表示：“以文遠(yuǎn)知行在自動(dòng)駕駛行業(yè)的頭部地位，招到技術(shù)明星并不難，難的是找到牛人并讓他們?yōu)榱斯餐脑妇巴献鳌](méi)有合力的十一個(gè)足球明星是無(wú)法一起拿到世界杯的。我和徐迅、寧華中、李巖、鐘華相識(shí)多年，意氣相投。利用自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能出行是我們的偉大目標(biāo)，非常高興我們可以一起為之共同奮斗。”

四月初，文遠(yuǎn)知行剛迎來(lái)成立兩周年的紀(jì)念日，徐迅恰好在這個(gè)充滿儀式感的日子加入，他最期待的就是能夠與文遠(yuǎn)知行一起推動(dòng)人類出行的變革：用自動(dòng)駕駛技術(shù)使人類的出行變得更加安全，經(jīng)濟(jì)，舒適。

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