雷鋒網(wǎng)按，北京時(shí)間11月9日晚，美國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Nuro宣布獲得了5億美元C輪融資。

憑借不俗的“吸金”能力，截止目前Nuro已經(jīng)獲得超過(guò)15億美元融資。

2019年2月，軟銀愿景基金為Nuro提供了近10億美元融資。此前高榕資本、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊、真格基金也都曾參與Nuro A輪融資。

據(jù)了解，Nuro輪融資由投資機(jī)構(gòu)T. Rowe Price Associates, Inc.領(lǐng)投，多家新老股東跟投，包括全球投資機(jī)構(gòu)Fidelity Management & Research Company, LLC.、特斯拉重要機(jī)構(gòu)股東Baillie Gifford、軟銀愿景基金一期，以及Greylock。

Nuro表示，本輪融資后，將繼續(xù)專(zhuān)注于在技術(shù)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及商業(yè)部署上取得更多進(jìn)展。

在三個(gè)州公開(kāi)道路行駛，Nuro加速無(wú)人配送

事實(shí)上，針對(duì)無(wú)人駕駛貨運(yùn)市場(chǎng)，此前Nuro已經(jīng)推出了第二代無(wú)人送貨車(chē)R2。

從外形來(lái)看， R2只有普通汽車(chē)寬度的一半，沒(méi)有方向盤(pán)更沒(méi)有座位，支持運(yùn)送多種物品，包括外賣(mài)、生鮮、百貨、藥物以及零售產(chǎn)品。

據(jù)高榕資本10月發(fā)布的一個(gè)關(guān)于Nuro無(wú)人車(chē)的視頻顯示，當(dāng)下Nuro的自動(dòng)駕駛小車(chē)已經(jīng)在加州、得克薩斯州和亞利桑那州的公開(kāi)道路上行駛。

從視頻來(lái)看，Nuro的 R2小車(chē)能夠識(shí)別路上的行人、車(chē)輛，靈活規(guī)劃路徑，穿梭在多種場(chǎng)景道路。在公開(kāi)道路的路口， R2能對(duì)其他方向的來(lái)車(chē)作出判斷和采取一定的制動(dòng)反應(yīng)。即便在車(chē)道線不那么明顯的路端，Nuro的無(wú)人車(chē)也能行駛順暢自如。

當(dāng)然，在落地層面，Nuro也有不錯(cuò)的進(jìn)展。

去年12月，Nuro與沃爾瑪達(dá)成合作，在休斯敦展開(kāi)自動(dòng)送貨試點(diǎn)項(xiàng)目。目前，Nuro已經(jīng)和達(dá)美樂(lè)披薩、CVS等零售企業(yè)合作，提供百貨、藥品以及其他必需品的無(wú)人配送服務(wù)。

但無(wú)人車(chē)在落地過(guò)程中，面臨的一個(gè)更加重大的挑戰(zhàn)是，在公開(kāi)道路上行駛的合理合法性。

因?yàn)榘凑彰绹?guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS），車(chē)輛必須擁有最基礎(chǔ)的人類(lèi)控制裝置，比如方向盤(pán)、踏板和后視鏡等，顯然沒(méi)有駕駛室的無(wú)人遞送車(chē)們不合規(guī)。

為了更快地推進(jìn)低速無(wú)人車(chē)的落地，美國(guó)政府部門(mén)作出了許可，為其無(wú)人配送提供了合法許可。

今年年初，美國(guó)交通運(yùn)輸部（DOT）以及美國(guó)國(guó)家公路安全管理局（NHTSA）批準(zhǔn)，Nuro的自動(dòng)駕駛汽車(chē)獲得第一個(gè)也是目前唯一的聯(lián)邦政府許可執(zhí)照。能夠在美國(guó)加州、德克薩斯州、亞利桑那州的城市公開(kāi)道路上測(cè)試完全無(wú)人駕駛的R2，無(wú)司機(jī)、無(wú)乘客、無(wú)追蹤車(chē)輛

有了這個(gè)豁免權(quán)之后， Nuro 未來(lái)兩年可以在美國(guó)部署最多 5000 臺(tái)低速無(wú)人遞送車(chē)，加速無(wú)人配送的到來(lái)。

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