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| 本文作者： Dude | 2019-04-10 17:50 |
劃重點(diǎn)：
1、福特發(fā)布“福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃”：未來3年內(nèi)推出超過30款專為中國(guó)消費(fèi)者打造的福特和林肯品牌新車型；其中超過10款為新能源車型，并加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度；全球首發(fā)專為中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特設(shè)計(jì)前臉造型的全新中型SUV車型福特Escape。
2、福特發(fā)布“智能科技計(jì)劃”：正式發(fā)布車載信息娛樂系統(tǒng)SYNC+；2021年在中國(guó)量產(chǎn)首款搭載C-V2X技術(shù)的車型；加速車輛聯(lián)網(wǎng)和Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)在更多車型上的應(yīng)用。
3、發(fā)布“中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃”：福特汽車進(jìn)一步加大在華產(chǎn)品中心的投入，并將設(shè)立中國(guó)創(chuàng)新中心、中國(guó)設(shè)計(jì)中心，及新能源中心。賦權(quán)福特中國(guó)工程研發(fā)中心與在華合資公司擔(dān)當(dāng)更多針對(duì)本土市場(chǎng)的車型開發(fā)工作
4、發(fā)布“戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃”：加深、加大與戰(zhàn)略合作伙伴的合作，形成全方位合作共贏戰(zhàn)略關(guān)系，并與更多的中國(guó)本土科技公司組建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；同時(shí)，在新能源汽車領(lǐng)域做更多的布局，引入多方面產(chǎn)業(yè)和資本資源，展開靈活、多元化的合作及運(yùn)營(yíng)方式。
5、發(fā)布“福特中國(guó)人才計(jì)劃”
6、深化福特和林肯兩大品牌規(guī)劃。
中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于福特而言是翻身仗能否打贏的關(guān)鍵因素。
在歷經(jīng)了一場(chǎng)銷售動(dòng)蕩之后，福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)越發(fā)地重視以及加碼投入，甚至提出了“更福特、更中國(guó)”的口號(hào)，發(fā)布“福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃”，設(shè)立中國(guó)創(chuàng)新中心、中國(guó)設(shè)計(jì)中心、以及新能源中國(guó)。
在逐漸加碼本土化的同時(shí)，福特也在新能源汽車領(lǐng)域當(dāng)中也有相應(yīng)的布局，不僅如此，放眼至更為前沿的領(lǐng)域如V2X、甚至車載系統(tǒng)，福特在華的腳步顯然是走得更為激進(jìn)一些。
2018年，福特在華銷量為75.2萬輛，其中在華合資公司長(zhǎng)安福特的銷量跌幅更加接近50%。中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也直接影響到福特的整體表現(xiàn)。去年10月，福特將中國(guó)市場(chǎng)全面升級(jí)為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，直接向全球總部匯報(bào)，與北美市場(chǎng)并行。
因此，在此背景下提出“更福特、更中國(guó)”的口號(hào)，是刺激在華銷量的重要策略。福特中國(guó)總裁陳安寧也提到，中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)有中國(guó)的一套標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則，中國(guó)的汽車消費(fèi)也有其自身需求。
為此，福特也未來3年內(nèi)將推出超過30款專門為中國(guó)消費(fèi)者打造的福特和林肯品牌，其中10款為新能源車型，加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度。
為了使得本土化的歷程更為順利，福特在華也創(chuàng)建了“設(shè)計(jì)中心”、“創(chuàng)新中心”、“產(chǎn)品中心”和“新能源中心”，加強(qiáng)引進(jìn)計(jì)劃。福特全新的SUV車型新一代Escape，也在上海迎來了它的首次國(guó)內(nèi)亮相。新一代Escape定位高于翼虎，支持混動(dòng)，搭載了SYNC+系統(tǒng)，將會(huì)組成福特中型SUV的中堅(jiān)力量。
除了在戰(zhàn)略層面制定了“更福特、更中國(guó)的口號(hào)以外。專注到車型本身，福特也牽手了百度，向智能化轉(zhuǎn)型。據(jù)了解福特將與百度聯(lián)手打造信息娛樂系統(tǒng)——SYNC+。
2019年開始，福特所有的新車型將會(huì)悉數(shù)搭載SYNC+系統(tǒng)。據(jù)福特汽車（中國(guó)）有限公司首席信息官（CIO）兼移動(dòng)平臺(tái)和產(chǎn)品部總監(jiān)侯新海說：SYNC+是基于百度的系統(tǒng)進(jìn)行定制化，是專門福特所打造的車載系統(tǒng)。
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解：SYNC+可以和“福特派”車主APP進(jìn)行綁定，實(shí)現(xiàn)車機(jī)端和手機(jī)端賬戶互通。福特車主可以在車機(jī)端和手機(jī)端都體驗(yàn)到百度的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務(wù)（如百度的語(yǔ)音交互技術(shù)、愛奇藝內(nèi)容服務(wù)、車載版的百度地圖），以及福特車主專屬的服務(wù)（車輛服務(wù)提醒、車輛維修保養(yǎng)在線預(yù)約、數(shù)字化道路救援等）。
除了在車載系統(tǒng)上進(jìn)行升級(jí)以外，此前在福特新?？怂股蠎?yīng)用的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Co-Pilot360會(huì)加速普及。在L4方面，福特中國(guó)牽手Apollo。據(jù)福特中國(guó)的工程師告訴雷鋒網(wǎng)新智駕：目前福特已經(jīng)取得了北京的自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照和進(jìn)行北京路測(cè)，但暫時(shí)不方便透露自動(dòng)駕駛的車隊(duì)的規(guī)模和路測(cè)的里程。
事實(shí)上，除了自動(dòng)駕駛以外，福特也在車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行布局。目前V2X技術(shù)分為DSRC和蜂窩網(wǎng)C-V2X兩種。在今年的CES上，福特也篤定走C-V2X的道路，在今年的CES上，福特宣布2021年全部新車將會(huì)部署C-V2X。時(shí)隔三個(gè)月，在4月3號(hào)，福特中國(guó)也宣布2021年，福特中國(guó)將實(shí)現(xiàn)首款C-V2X車型的量產(chǎn)，中國(guó)成為福特全球首個(gè)將C-V2X技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車上的市場(chǎng)，領(lǐng)先美國(guó)市場(chǎng)一年。
2018年9月17日，福特在無錫也進(jìn)行了中國(guó)開放道路進(jìn)行基于蜂窩技術(shù)的車輛聯(lián)網(wǎng)通信（C-V2X）測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了V2P、V2I、V2P的互聯(lián)互通，可以及時(shí)知曉信號(hào)燈當(dāng)前的狀態(tài)及持續(xù)時(shí)間。在發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，雷鋒網(wǎng)新智駕亦對(duì)福特的V2X進(jìn)行了體驗(yàn)，汽車可以實(shí)現(xiàn)和紅綠燈的互聯(lián)互通、車輛可以知悉紅綠燈的秒數(shù)、并進(jìn)行相應(yīng)的車速建議等等功能。
近年來，福特是最為積極擁抱變化的主機(jī)廠之一。
在自動(dòng)駕駛上，福特大手筆收購(gòu)Argo.ai，積極部署未來、在華通過和百度Apollo的合作積極求變；在車路協(xié)同上，福特的態(tài)度也是非常明朗，擁抱變化。在歷經(jīng)一系列的人事改革、以及銷售危機(jī)，“更福特、更中國(guó)”的戰(zhàn)略或許能夠使得福特更有針對(duì)性的破低銷量低迷的局面。
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