當(dāng)汽車零部件供應(yīng)商德爾福宣布動(dòng)力總成系統(tǒng)部門分拆計(jì)劃，將其分拆成為兩家業(yè)務(wù)高度聚焦、公開上市的獨(dú)立公司之后，這兩家公司有了新的名稱：Aptiv （安波福）和德爾?？萍?。

這項(xiàng)聲明是 9 月 27 日在美國(guó)波士頓舉行的德爾福投資者日上宣布的。今年 5 月，德爾福宣布實(shí)施動(dòng)力總成系統(tǒng)部門分拆計(jì)劃，希望以此加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。德爾福的分拆計(jì)劃預(yù)計(jì)于 2018 年 3 月底前完成，兩個(gè)新的公司名稱將于分拆計(jì)劃完成之后正式啟用生效。

德爾福發(fā)言人 Zachary Peterson 表示，兩家公司辦公地點(diǎn)依然位于德爾福特洛伊園區(qū)，但在不同的辦公樓中。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，分拆后的兩家公司將聚焦不同領(lǐng)域，前者將主要聚焦于自動(dòng)駕駛技術(shù)，后者繼續(xù)專注動(dòng)力總成業(yè)務(wù)的研發(fā)。

• Aptiv (安波福) 由原來的電子與安全和電子/電氣架構(gòu)業(yè)務(wù)板塊組成，將聚焦于加速推動(dòng)主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、提升駕乘體驗(yàn)和互聯(lián)服務(wù)等領(lǐng)域的商業(yè)化進(jìn)程，并提供為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)所需要的軟件、先進(jìn)的計(jì)算平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等車輛的「大腦」和「神經(jīng)」。

• 原來的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)部將采用「德爾?？萍肌棺鳛楣久?，以更好地發(fā)揮「德爾?！蛊放圃谄噺S和售后市場(chǎng)的歷史優(yōu)勢(shì)。公司將專注于通過內(nèi)燃技術(shù)、軟件和控制、以及電氣化來為汽車提供更加先進(jìn)的推進(jìn)系統(tǒng)。

「『Aptiv (安波福)』和『德爾福科技』這兩個(gè)新的公司名稱清晰地反映出兩個(gè)公司作為獨(dú)立主體分別的愿景和未來發(fā)展方向。這兩個(gè)公司都將繼續(xù)承載德爾福在綠色、安全和互聯(lián)方面的核心主題，同時(shí)憑借各自的自主性和專業(yè)能力，去應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的快速變化，解決客戶所面臨的復(fù)雜挑戰(zhàn)?！沟聽柛９究偛眉媸紫瘓?zhí)行官 Kevin Clark 在一份聲明中表示。

德爾福公司總裁兼首席執(zhí)行官 Kevin Clark 將擔(dān)任 Aptiv (安波福) 公司首席執(zhí)行官。目前擔(dān)任德爾福高級(jí)副總裁和動(dòng)力總成系統(tǒng)總裁的 Liam Butterworth 將出任「德爾?？萍肌故紫瘓?zhí)行官。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，在 2018 年 1 月舉行的消費(fèi)電子展（CES）上，這兩家公司將揭曉各自的品牌形象。

從 1994 年通用汽車組建的 ACG （Automotive Components Group），1999 年從通用汽車分離成為完全獨(dú)立公開控股公司 Delphi Automotive Systems ，為了反映多樣化經(jīng)營(yíng)又更名為 Delphi Corporation，到如今拆分的兩家獨(dú)立公司 Aptiv （安波福）和德爾?？萍肌聽柛＿^去 20 余年的供應(yīng)商之路在一定程度上折射了汽車行業(yè)的變遷。

過去 10 年，德爾福將大部分業(yè)務(wù)重心放在了電氣系統(tǒng)和動(dòng)力總成等現(xiàn)代技術(shù)上，其增長(zhǎng)空間更大，利潤(rùn)也更高，獲得了不少回報(bào)。雖然德爾福的動(dòng)力總成系統(tǒng)部門仍然可以保持盈利，為公司帶來營(yíng)收，未來前景也十分明朗，但自動(dòng)駕駛，移動(dòng)服務(wù)和汽車互聯(lián)的蓬勃發(fā)展讓德爾?？吹搅烁嗟臋C(jī)會(huì)。

這一切可以從近年德爾福一系列布局中看出端倪：這家供應(yīng)商已經(jīng)收購(gòu)或投資了一系列公司，包括自動(dòng)駕駛軟件公司 Ottomatika；固態(tài)激光雷達(dá)公司 Quanergy 、Innoviz 和 Leddar Tech；車輛數(shù)據(jù)公司 Otonomo、數(shù)據(jù)高速傳輸技術(shù)公司 Valens；與 Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH＆Co. 達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，后者專門從事數(shù)據(jù)傳輸和以太網(wǎng)連接器。

此外，德爾福還與英特爾、Mobileye 建立了非常深度合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā) 4/5 級(jí)自動(dòng)駕駛（SAE）系統(tǒng)解決方案：「中央傳感定位與規(guī)劃」（CSLP）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。今年 5 月，寶馬、英特爾和 Mobileye 三方宣布引入汽車零部件供應(yīng)商德爾福，后者將成為合作三方最新無人駕駛平臺(tái)的開發(fā)合作伙伴和系統(tǒng)集成商。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這種拆分將使德爾福在前景明朗的新領(lǐng)域保持靈活性，同時(shí)也將繼續(xù)發(fā)揮德爾福在傳統(tǒng)動(dòng)力總成方面的優(yōu)勢(shì)。

雷鋒網(wǎng)推薦閱讀：

德爾福在中國(guó)完成了自動(dòng)駕駛首秀，我們?nèi)ンw驗(yàn)了一把 | 上海車展 2017

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。