真·無(wú)人駕駛上路只是開(kāi)始，關(guān)于未來(lái)，百度高管做了這些解答

本文作者：利榮

2020-09-16 13:51

導(dǎo)語(yǔ)：沒(méi)安全員的百度完全無(wú)人出租車上路了。

真·無(wú)人駕駛上路只是開(kāi)始，關(guān)于未來(lái)，百度高管做了這些解答

“未來(lái)5年，自動(dòng)駕駛?cè)嫔逃??！?/p>

這不是一個(gè)憑空的預(yù)言。今天，百度去掉安全員的無(wú)人駕駛汽車上路了。

其實(shí)早在數(shù)年前，眾多科技大佬們就已經(jīng)向大眾介紹過(guò)未來(lái)的無(wú)人駕駛世界，也早就有了特定場(chǎng)景無(wú)人駕駛的應(yīng)用，只是沒(méi)想到，這一天會(huì)到來(lái)的如此之快。

9月15日，一年一度的百度世界大會(huì)又來(lái)了，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏又妥妥地登上了新聞?lì)^條，不過(guò)這次是和央視新聞主播康輝鎖定。

與往年一樣，今年大會(huì)的高潮也來(lái)自于無(wú)人駕駛：

5G云代駕上線，無(wú)人車安全員、方向盤(pán)、油門(mén)成為“過(guò)去”；
百度Apollo與一汽紅旗合作研發(fā)第五代無(wú)人車型，其AI能力將是第四代的10倍，成本則下降一半。

今天，百度Apollo再次交出新成績(jī)單，無(wú)人車5G云代駕……但具體細(xì)節(jié)李彥宏講的不多。

那么，李彥宏立了5年后無(wú)人駕駛?cè)嫔逃玫膄lag，這些flag到底如何去實(shí)現(xiàn)呢？

9月15日下午，在接受雷鋒網(wǎng)等媒體采訪時(shí)，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇以及百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦就多個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，給出了詳細(xì)解答。

大眾體驗(yàn)全無(wú)人駕駛：最快明年

按照此前的規(guī)定是，無(wú)人車的駕駛座上必須配備一個(gè)專業(yè)的安全員，他要在必要的情況下接管車輛。

因此，在各家的無(wú)人車?yán)?，你都?huì)看到一個(gè)面無(wú)表情的司機(jī)一動(dòng)不動(dòng)，他們的手邊有一個(gè)很大的紅色按鈕，一鍵就可以結(jié)束車子的自動(dòng)駕駛狀態(tài)。

如今，安全員可以消失，就是允許一個(gè)人都沒(méi)有的自動(dòng)駕駛車上路。

更驚喜的是，李震宇稱大眾很快就可以體驗(yàn)到完全無(wú)人駕駛，百度的具體的規(guī)劃是：

首先在封閉可控的區(qū)域開(kāi)放給內(nèi)部工作人員，其次是在公開(kāi)道路完成測(cè)試，最后在在相對(duì)開(kāi)放的特定區(qū)域開(kāi)放給公眾體驗(yàn)。

真·無(wú)人駕駛上路只是開(kāi)始，關(guān)于未來(lái)，百度高管做了這些解答

李震宇樂(lè)觀預(yù)計(jì)，最快大眾明年能在北京海淀公園體驗(yàn)到完全無(wú)人駕駛車輛。

雖然，完全無(wú)人駕駛技術(shù)向大眾開(kāi)放，需要政策、技術(shù)等多方因素的支持。但李震宇樂(lè)觀的底氣源自哪里？

那是因?yàn)?，今天長(zhǎng)沙已經(jīng)給百度頒發(fā)了無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)可以進(jìn)行沒(méi)有安全員的道路測(cè)試。

正如李震宇所說(shuō)，完全無(wú)人駕駛技術(shù)向大眾開(kāi)放的前提是，技術(shù)足夠可靠，并取得了充分的測(cè)試和驗(yàn)證。

他相信這個(gè)周期會(huì)大大縮短，未來(lái)也會(huì)有更多城市頒發(fā)類似的牌照，因?yàn)榻?jīng)過(guò)技術(shù)的不斷迭代，無(wú)人駕駛的輪子已經(jīng)越轉(zhuǎn)越快了。

其實(shí)，在百度之前，美國(guó)加利福尼亞政府曾授予了Waymo許可證，允許他們的無(wú)人車在不設(shè)安全員的情況下，在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。

無(wú)論是百度還是了Waymo取得完全無(wú)人駕駛測(cè)試牌照的好處是顯而易見(jiàn)的，在資本和技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，一大批自動(dòng)駕駛公司都有測(cè)試場(chǎng)地的需要，這無(wú)疑需要相關(guān)法規(guī)的允許，而政府的開(kāi)放，也給當(dāng)?shù)貛チ烁嗟娜瞬刨Y源和加速驅(qū)動(dòng)。

在整個(gè)大市場(chǎng)環(huán)境的背景下，政府的配合會(huì)更加積極，為自動(dòng)駕駛車開(kāi)路燈。對(duì)于企業(yè)或者當(dāng)?shù)卣畞?lái)說(shuō)，都是一個(gè)不能錯(cuò)過(guò)的好機(jī)會(huì)。

真·無(wú)人駕駛上路只是開(kāi)始，關(guān)于未來(lái)，百度高管做了這些解答

5G云代駕能上路

我們把重點(diǎn)放回今天發(fā)布的5G云代駕身上，畢竟它是一個(gè)新名詞。

在上午的現(xiàn)場(chǎng)直接連線首鋼園區(qū)，上演了全5G云代駕的直播。

也就是說(shuō)，當(dāng)無(wú)人車路上遇到交通故障時(shí)，他們通過(guò)“5G云代駕”回到云端，云端的安全員可以人工操控，讓這個(gè)車脫困。通過(guò)云端的駕駛，讓這個(gè)車走出來(lái)。

“這也是5G時(shí)代，我們看到的為數(shù)不多的真正的用到5G，就是4G做不了，5G能做的一個(gè)技術(shù)?！?/p>

5G云代駕的意義在哪兒呢？

李震宇解釋稱，今天車上可以沒(méi)有安全員了，因?yàn)樵谠贫宋覀兣渲冒踩珕T，就可以遠(yuǎn)程進(jìn)行人工干預(yù)，而且可以做到一名安全員接管多輛無(wú)人車。

那么，一對(duì)多如何保證安全性？

按照李震宇的說(shuō)法，5G云代駕是保證無(wú)人駕駛安全的最后一到關(guān)卡。

“更重要的是，這些安全員都是經(jīng)過(guò)非常嚴(yán)格的測(cè)試才選拔出來(lái)的。，他們至少要有超過(guò)1萬(wàn)公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍蹋送膺€要再經(jīng)過(guò)1000小時(shí)的測(cè)試訓(xùn)練，既包括了像我們?nèi)粘ｉ_(kāi)車這些科目以外，還要具備在600萬(wàn)公里的測(cè)試過(guò)程中解決車輛接管問(wèn)題的能力?！?/p>

技術(shù)是一切的土壤。

百度目前在北京、滄州、重慶等全球27個(gè)城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛測(cè)試，總計(jì)擁有超過(guò)500臺(tái)測(cè)試車輛。其中長(zhǎng)沙、滄州等地的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛已經(jīng)面向公眾開(kāi)放，并能夠百度地圖APP呼叫體驗(yàn)。

梳理這些成果不難發(fā)現(xiàn)，完全無(wú)人駕駛的落地與實(shí)現(xiàn)，技術(shù)起到了至關(guān)重要的作用。

若在以前提出“無(wú)安全員”的創(chuàng)意，必然會(huì)被打上“無(wú)法落地”的標(biāo)簽，但如今5G云代駕技術(shù)的加持讓完全無(wú)人駕駛不再是“空中樓閣”。

前裝量產(chǎn)，阿波羅新車型成本下降一半

Apollo無(wú)人駕駛商業(yè)化落地正在加速。

前裝量產(chǎn)車上，2019年下線的紅旗EV Robotaxi已經(jīng)跑在北京、長(zhǎng)沙、廣州、重慶、滄州多城，并開(kāi)啟部分區(qū)域完全無(wú)人駕駛測(cè)試。為此，百度和一汽紅旗打造了中國(guó)首條L4乘用車前裝產(chǎn)線。

依托于國(guó)內(nèi)展開(kāi)的各地路測(cè)，Apollo路測(cè)里程已經(jīng)超過(guò)600萬(wàn)公里，全球27個(gè)城市累計(jì)10萬(wàn)人次的安全載客歷練。

再好的軟件技術(shù)也需要可靠的硬件助力，不然再好的軟件算法也是白給。

在這次的發(fā)布會(huì)中，百度可謂是全力以赴。

在線上，李彥宏談到中國(guó)首輛量產(chǎn)原裝無(wú)人駕駛汽車“紅旗EV”頭頂激光雷達(dá)，周邊還有各種各樣的傳感器，毫米波雷達(dá)、攝像頭等。這輛車是百度跟一汽合作的，它有紅旗的標(biāo)。跟很多市場(chǎng)上其他公司/機(jī)構(gòu)做得無(wú)人車最大的區(qū)別是，我們是在初始的設(shè)計(jì)階段就是按照無(wú)人車設(shè)計(jì)的，因而它應(yīng)該叫做原裝無(wú)人車。

“大家在路面上經(jīng)常看到的車，是買了別人的車之后，再往上加裝各種各樣的東西。百度跟紅旗一起做出中國(guó)第一輛量產(chǎn)的原裝無(wú)人駕駛汽車。這輛車已經(jīng)在國(guó)內(nèi)不少城市在路上跑起來(lái)了，在很多的城市在進(jìn)行公開(kāi)測(cè)試?！?/p>

在線下，李震宇透露，Apollo全新第五代自動(dòng)駕駛套件即將推出，首款搭載第五代自動(dòng)駕駛套件可以滿足全無(wú)人化運(yùn)營(yíng)需求的前裝量產(chǎn)車，并提出Apollo每更新一代車，成本會(huì)下降一半，能力可以提升十倍。