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在大城市生活的有車一族，最煩惱的事情莫過于兩件：堵車&找停車位。
隨著汽車數量的增加，停車問題已經成為了僅次于堵車的又一大難題，據外媒給出的一組數據顯示，2015年全年，在紐約，平均每個車主每天浪費在尋找停車位上的時間都在10分鐘以上，相信在國內的一線城市應該也差不多是這個水平。除了浪費時間之外，尋找車位也在一定程度上促成了交通擁堵，給本來就難以疏導的交通問題增加了治理的成本。
有困難就有機遇，停車越來越難，于是催生了“互聯網停車”這個產業(yè)，互聯網停車創(chuàng)業(yè)公司雨后春筍般出現，億車科技就是其中之一。
在互聯網創(chuàng)業(yè)公司中，很多企業(yè)選擇了做停車APP，但大部分APP都是簡單的O2O模式，或者說是簡單的信息采集然后共享模式，這種模式覆蓋點單一，沒有停車場基數支撐，想發(fā)展起來太難，而億車科技在這方面選擇了2B和2C多點鋪開的方式。
據億車科技運營總監(jiān)介紹，目前已經在做的業(yè)務主要有三大塊：路邊停車、路外停車場聯網（蜜蜂停車APP）、電動汽車充電樁運營和服務。
在深圳開車的同學們大部分都應該用過“宜停車”，天津地區(qū)的停車寶也是家喻戶曉的停車APP，這兩個知名軟件都是億車科技團隊所開發(fā)或提供相應的互聯網解決方案，這兩個項目目前已經共覆蓋8萬個路邊停車泊位，以及500百萬的車主用戶。
路邊停車對于互聯網停車的創(chuàng)業(yè)者來說確實是一塊燙嘴的肥肉，確實有很多的可盈利空間，但是也有更多的難點，其中最大的難點在于，大量的道路停車本身就是灰色地帶，合作方不明確，所以跟政府進行合作是最佳選擇。而各個城市雖然情況不一，但是都有一個共性：選擇有經驗的方案商合作。所以億車科技在路邊停車這塊已經占據了一定的優(yōu)勢。
除了路邊停車之外，億車還為各類停車場提供運維管理解決方案（蜜蜂停車），比如智能識別車牌、出入憑證管理、停車場SaaS管理平臺、崗亭端管理系統(tǒng)等，形成了一個無卡停車的管理體系。路邊停車和智慧停車場的數據會由他們自己的“泊云”系統(tǒng)管理，在大數據方面億車科技也有一定的優(yōu)勢。
根據億車科技透露，他們已經和比亞迪、深電能進行合作，成立了一個新的公司——億充科技有限公司，該公司主要專業(yè)提供新能源汽車充電運營整體解決方案，通過互聯網的模式，對各個城市的充電樁與電動汽車資源進行有效整合，提供包括線上云智能管理平臺、APP/微信服務、線下的智能設備、設施投建、運營維保、客戶服務等服務。
億充科技現在已經出了一個名為“駱駝快充”的APP產品，主要針對城市充電樁信息查詢與使用的一款APP應用，面向廣大新能源車主用戶提供包括有充電樁查詢，預約，充電以及充電費支付等功能。并且已經接入運營了10000+的充電樁，獲取了5000多個電動車車主注冊用戶，不過目前還在內測階段，并沒有公開去宣傳。
億車科技告訴雷鋒網，目前政府為了鼓勵新能源汽車，所以出臺了一個政策，在未來每個新建停車場需要按照車位30%的比例配建充電樁，舊的停車場需保證5%-10%的配建比例，所以億車科技會在這方面與其他的充電樁企業(yè)合作，連接各個停車場物業(yè)進行合作，做一個資源的整合。
蜜蜂停車APP目前是億車科技著大力發(fā)展的一個項目，據雷鋒網了解到，目前公司大部分員工都在做蜜蜂停車這塊。今年二月份億車科技成功融資8000萬，該投資由騰訊、泓錦文并購基金、同創(chuàng)偉業(yè)等投資企業(yè)和機構共同出資。
正如之前所說，一個停車APP單做簡單的O2O是肯定不行的，想要成功，對停車位的控制才是一切的基礎，所以蜜蜂停車選擇了在停車場合作以及設備鋪設上下功夫。
蜜蜂停車以深圳為根據地向內陸發(fā)散，和各個停車場進行合作，免費提供軟硬軟件的改造，但會收取一定金額的服務費。目前在深圳蜜蜂停車已經簽下了近300家停車場，完成了近兩百個停車場的互聯網改造和運營，除深圳外，蜜蜂停車已經在武漢、廣州等城市開始業(yè)務的鋪展，計劃在今年內完成超過2000個停車場的聯網接入和運營業(yè)務。
停車市場的互聯網化需要以停車場數量來決定用戶數量，但這個實操起來有些困難，因為停車是個區(qū)域屬性極強的領域，停車行業(yè)在談合作時，在行業(yè)上下游會涉及到很多不同的群體，包括軟硬件廠商、停車設備渠道代理商、停車管理公司、物業(yè)管理公司等等，資源整合工作量巨大。雖然看上去困難，但確實是一個穩(wěn)健的套路。
目前互聯網停車領域大概就這么幾種模式：
車位信息共享（簡單的集成并處理分享數據）
全流程優(yōu)化（鋪設備+停車場運營）
車位預定（B2C）
車位共享（P2P）
人工代泊車
一般創(chuàng)業(yè)者都會只針對其中一個領域去做，但是億車科技在前三點的基礎上更加發(fā)散的去拓展業(yè)務，讓業(yè)務形成能夠互相支持的系統(tǒng)。拿與比亞迪合作來說，先和充電樁廠商談合作，再與停車場整合業(yè)務，再提供給客戶，是一個完整的B2B2C的閉環(huán)系統(tǒng)，蜜蜂停車在一定程度上同理。另外未來如果開拓更多的業(yè)務范圍，把所有資源整合成一套能夠互相依賴的停車系統(tǒng)，那么無論對企業(yè)發(fā)展還是對用戶體驗來說，都是一件好事。
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