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一個(gè)資深玩家眼里的小牛電動(dòng)車(chē)

本文作者: 易建成 2015-06-02 19:19
導(dǎo)語(yǔ):小牛電動(dòng)的配置、技術(shù)或價(jià)位是一個(gè)什么概念?

一個(gè)資深玩家眼里的小牛電動(dòng)車(chē)

昨天牛電科技發(fā)布了新產(chǎn)品小牛電動(dòng)N1,李一男在發(fā)布會(huì)上了介紹了小牛電動(dòng)N1的硬件配置和技術(shù),相信外界一定有很多疑惑:小牛電動(dòng)的配置、技術(shù)或價(jià)位是一個(gè)什么概念?

為此雷鋒網(wǎng)采訪了一位有著多年的電動(dòng)車(chē)改裝經(jīng)驗(yàn)的發(fā)燒玩家老王,同時(shí)他本人也是一位電子工程師,對(duì)電動(dòng)車(chē)的技術(shù)非常了解,讓我們來(lái)看看玩家眼里的小牛電動(dòng)是怎樣的。

雷鋒網(wǎng):昨天發(fā)布的這款小牛電動(dòng)車(chē),你的印象是怎樣的?

老王:第一眼的印象是讓我想起了三陽(yáng)的Tini(下圖),它倆的外形風(fēng)格非常相近,雖然科技感不強(qiáng),至少不算太丑,因?yàn)槲覜](méi)有見(jiàn)過(guò)實(shí)物,對(duì)于整車(chē)的做工暫時(shí)不作評(píng)價(jià)。

一個(gè)資深玩家眼里的小牛電動(dòng)車(chē)

這車(chē)給我印象最深的應(yīng)該是它下置(位于腳踏板的位置)的鋰電電池組和18.9L的儲(chǔ)物箱,現(xiàn)在市面上的普通電動(dòng)車(chē)大部分使用的都是鉛酸電池,體積比較挺大,會(huì)非常影響座桶的儲(chǔ)物箱空間。小牛電動(dòng)的這種下置電池設(shè)計(jì)挺合理,可以最大限度地保留座桶空間,出門(mén)買(mǎi)個(gè)菜啥的也不擔(dān)心沒(méi)地方裝。

一個(gè)資深玩家眼里的小牛電動(dòng)車(chē)

還有它前后12寸的輪轂比起其他電動(dòng)車(chē)10寸的輪轂,滾動(dòng)阻力會(huì)很小,路感也會(huì)更好。

另外一個(gè)是價(jià)格,3999和4999的價(jià)格對(duì)于不了解這個(gè)行業(yè)的人來(lái)說(shuō)看起來(lái)可能有點(diǎn)貴,但是根據(jù)他的配置我粗略估算了一下,讓我去攢一臺(tái)這個(gè)配置的車(chē)子,成本差不多就要這個(gè)價(jià)格了,所以說(shuō)這個(gè)定價(jià)還是蠻有良心的。

不過(guò)他宣傳的100km和80km續(xù)航,稍微懂點(diǎn)的人都知道這是在偷換概念,看看就好。

雷鋒網(wǎng):80公里和100公里續(xù)航,“看看就好”是怎么一回事?

老王:對(duì)于這個(gè)80公里和100公里的續(xù)航,我覺(jué)得這是一個(gè)很扯的標(biāo)稱(chēng)數(shù)字,他們說(shuō)這是在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境和較低的時(shí)速下測(cè)試出來(lái)的結(jié)果,你又沒(méi)法反駁他們。但是在用戶實(shí)際的騎行狀態(tài)下,這是根本不可能達(dá)到的,如果拿這個(gè)續(xù)航數(shù)據(jù)來(lái)大做宣傳的話,很容易誤導(dǎo)用戶,這是偷換概念。

一個(gè)資深玩家眼里的小牛電動(dòng)車(chē)

圖片源自中國(guó)電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟論壇

拿100公里續(xù)航里程版本來(lái)說(shuō),實(shí)驗(yàn)室用20km/h的勻速可以跑出100km的續(xù)航里程,倒推電池大概可以放電5小時(shí),根據(jù)26Ah的電池容量,可以得知這時(shí)的電流大概在5A左右,電機(jī)的輸入功率約為300W,實(shí)際輸出可能在270W左右,按照常識(shí)在這個(gè)功率下有這個(gè)速度是可以成立的。但是如果在實(shí)際通勤狀態(tài)下,會(huì)有多少用戶用騎著這么個(gè)造型電動(dòng)摩托車(chē)跑20km/h的龜速呢?

我想絕大多數(shù)用戶不會(huì)這么慢的速度行駛,比如用35甚至40km/h的速度行駛,電機(jī)需要的功率就要大得多,拿40km/h的速度來(lái)說(shuō),以我的了解至少需要800、900W的電機(jī)輸出功率才可以達(dá)得到。實(shí)際電機(jī)消耗功率大概要在1000W左右,按照他60V鋰電放電平臺(tái)的的70V電池電壓來(lái)算,這大概需要14、5A的電流才能維持這個(gè)速度,保守點(diǎn)按照14A的電流來(lái)算,26AH的電池,續(xù)航時(shí)間就是26/14=1.85小時(shí),乘以40km/h的速度,續(xù)航里也就74km左右。

如果再減掉通勤中頻繁加速和剎車(chē)等損耗,實(shí)際續(xù)航里程能有個(gè)65~70km就頂天了,而且這得是夏天溫度比較高的情況下,如果是冬天,電池的性能會(huì)下降許多,續(xù)航里程會(huì)進(jìn)一步減少,可能會(huì)50km都跑不到。

雷鋒網(wǎng):它主打的集成GPS、遠(yuǎn)程監(jiān)控、防盜等功能,你怎么看?

老王:這個(gè)GPS模塊其實(shí)也不是什么亮點(diǎn),現(xiàn)在市面上就有不少現(xiàn)成的方案,比如說(shuō)機(jī)車(chē)游俠(如下圖)、摩羯星等第三方產(chǎn)品,3、4年前我們就已經(jīng)用上了,可以隨便安裝到普通電動(dòng)車(chē)上,也能支持手機(jī)App查看實(shí)時(shí)位置、行車(chē)軌跡和報(bào)警推送等功能,設(shè)備費(fèi)用300左右,后續(xù)的服務(wù)費(fèi)用每年也就100來(lái)塊錢(qián),對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)這不是什么新鮮的玩意。

一個(gè)資深玩家眼里的小牛電動(dòng)車(chē)

至于防盜功能,對(duì)于專(zhuān)門(mén)偷車(chē)的小偷來(lái)說(shuō)這個(gè)防盜功能就是個(gè)雞肋,小偷都是直接把電動(dòng)車(chē)抬到面包車(chē)上,然后邊拉走邊拆車(chē),最后找到這個(gè)GPS防盜模塊并扔掉。我好幾個(gè)丟過(guò)車(chē)的朋友都裝過(guò)這類(lèi)設(shè)備,沒(méi)有一個(gè)找回來(lái)的。

雷鋒網(wǎng):你在開(kāi)始說(shuō)對(duì)它的印象時(shí),提到小牛的定價(jià)還是“蠻有良心”的,那么對(duì)于3999元和4999元兩個(gè)價(jià)位,你覺(jué)得哪個(gè)更劃算呢?

老王:要我選的話我會(huì)選3999的那款,因?yàn)樗啾?999的那款,只是在電池容量上少了6Ah,大概只少了23%的電池容量和續(xù)航,但是可以省下1000元的價(jià)格,而其他配置幾乎是一模一樣的,以我多年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)講,這些續(xù)航的差別對(duì)于中短距離通勤上的感受是幾乎是沒(méi)什么感覺(jué)的。

另外3999的那款電池也會(huì)更輕一些,搬上樓充電會(huì)更省點(diǎn)勁。

雷鋒網(wǎng):還有一個(gè)問(wèn)題是,它能不能正常上路呢?昨天的發(fā)布會(huì)上沒(méi)有透露更多關(guān)于政策方面的信息。

老王:電動(dòng)摩托車(chē)在咱們國(guó)家一直是一個(gè)灰色地帶,它能否上牌和合法上路,這要看小牛有沒(méi)有通過(guò)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)和有沒(méi)有進(jìn)入各個(gè)地方可以上牌產(chǎn)品的環(huán)保目錄手冊(cè)里,這個(gè)我也不太清楚小牛到底做了沒(méi)有。

但我想既然他已經(jīng)這么高調(diào)的發(fā)布了產(chǎn)品,應(yīng)該不會(huì)繼續(xù)走灰色路線打擦邊球吧。

小結(jié)

在昨天發(fā)布會(huì)結(jié)束后,很多人在現(xiàn)場(chǎng)談?wù)搶?duì)小牛電動(dòng)的看法:有人說(shuō)它價(jià)位較高,有人形容它比較“娘”,也有人表示等上眾籌就預(yù)訂一臺(tái)。雖然小牛電動(dòng)有李一男加持,從一出生就自帶光環(huán)。但是如老王在采訪中提到,小牛電動(dòng)目前面臨的問(wèn)題是它是否能進(jìn)入上路的標(biāo)準(zhǔn),而“光環(huán)”又將以怎樣的形式延續(xù)下去呢?

據(jù)雷鋒網(wǎng)所了解到的消息,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)早在2010年就公布了《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求》等4條關(guān)于電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),其中一項(xiàng)“20/40標(biāo)準(zhǔn)”——“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車(chē),稱(chēng)為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē),劃入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇”。

很顯然小牛電動(dòng)是符合這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的,就目前而言,國(guó)內(nèi)大部分電動(dòng)車(chē)還游走在法律邊緣。李一男說(shuō)小牛電動(dòng)要帶來(lái)鋰電革命,那么在政策的灰色地帶它又會(huì)帶來(lái)什么革命?

注:雷鋒網(wǎng)編輯@英雄對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)。

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