今年3月，有新聞報(bào)道原百度深度學(xué)習(xí)研究院高級科學(xué)家、百度無人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人倪凱已在去年12月從百度離職加盟樂視，負(fù)責(zé)自動駕駛相關(guān)項(xiàng)目。

近日在雷鋒網(wǎng)舉辦的CCF-GAIR峰會上，倪凱講述了樂視汽車大概的研發(fā)內(nèi)容，從自動駕駛來說一共分成五塊：

第一塊是人機(jī)交互，因?yàn)槲覀冇X得人機(jī)交互作為一個(gè)冰冷的技術(shù)走向成熟的產(chǎn)品中非常重要的一塊，所以把它列在第一位。

第二塊是傳感器，傳感器可能大家知道，不同的廠商已經(jīng)做了傳感器的工作，所以我們在這個(gè)工作中可能更多的跟這些廠商進(jìn)行適配。

開發(fā)我們放在第三位和第四位，感知和規(guī)劃這樣一些技術(shù)，因?yàn)槲覀兡玫絺鞲衅饕院笪覀冃枰堰@些信息進(jìn)行處理，我們需要對周圍的環(huán)境和動態(tài)的靜態(tài)的物體進(jìn)行識別跟蹤，包括我們需要根據(jù)現(xiàn)在駕駛的目標(biāo)作出相應(yīng)的車輛軌跡和行為的規(guī)劃。

最后一部分也是我們主要發(fā)力的方向，未來作為一個(gè)自動駕駛上乘的技術(shù)，能適用于不同的車輛，好比你買一個(gè)激光或攝像頭，它肯定也是會適用在不同的車輛上，所以我們希望我們的技術(shù)不僅僅為我們自己的車所載，我們也希望輸出給其它的合作伙伴，所以我們最后一個(gè)更多的是跟車輛結(jié)合的技術(shù)。 

為了造車，樂視請到了一批汽車行業(yè)重量級人物，除了倪凱，包括上汽集團(tuán)原副總裁、上海通用汽車原總經(jīng)理丁磊；一汽大眾原生產(chǎn)總監(jiān)FRANK STERZER；廣汽豐田原副總經(jīng)理高景深、英菲尼迪亞太區(qū)原總經(jīng)理呂征宇等。倪凱是這幾人中唯一一個(gè)非傳統(tǒng)汽車行業(yè)出身的，更多的是在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)研究，那么在加入樂視的這大半年中，他主要做過哪些工作？

會后，倪凱在接受雷鋒網(wǎng)采訪時(shí)表示，自己在樂視的工作主要以人工智能為主，并不僅僅包括自動駕駛項(xiàng)目，而是在樂視的產(chǎn)品中找到所有與人工智能結(jié)合的可能，只不過目前是以自動駕駛項(xiàng)目為核心。

“人工智能是一個(gè)很大范疇，包括深度學(xué)習(xí)和機(jī)器視覺，比如我們在車上需要了解行人的一些動作，那在電視機(jī)前面，我們也希望了解電視機(jī)前面的人的一些狀態(tài)，包括是老人還是小孩，這樣一些基于機(jī)器視覺對于環(huán)境對于人的狀態(tài)的理解，相對來說是比較通用的技術(shù)。然后像我們也在做AR的工作，它可以跟車的高精度定位有非常強(qiáng)的聯(lián)系。所以我們成立了一個(gè)人工智能研究院，我們希望加大在人工智能方面的投入，不僅僅受益于自動駕駛，還有別的一些業(yè)務(wù)?！?/p>

樂視的整個(gè)做車計(jì)劃又稱為SEE計(jì)劃，就是一個(gè)超級電動車的生態(tài)計(jì)劃。倪凱表示人工智能在自動駕駛里起到了巨大的作用，為此樂視與其合作伙伴Faraday and Future成立了一個(gè)FF Le Future的實(shí)驗(yàn)室，主要是研究人工智能技術(shù)，不僅為自動駕駛技術(shù)服務(wù)，也能為樂視其它生態(tài)，包括電視、手機(jī)、體育其它一些生態(tài)進(jìn)行服務(wù)。倪凱透露除了美國硅谷的研發(fā)中心，北京也會有一個(gè)研發(fā)中心。

關(guān)于自動駕駛技術(shù)，SAE（美國汽車工程師協(xié)會）將其分為為0~5共六個(gè)等級，0屬于傳統(tǒng)駕駛；1和2屬于駕駛輔助；3,4,5屬于自動駕駛系統(tǒng)。樂視在自動駕駛的戰(zhàn)略上，倪凱表示目前市面上大部分聚集在二級到二級以下，樂視更希望以漸進(jìn)的方式取得三四五級的突破，希望在2018年2019年加入其它功能。

關(guān)于樂視造車，外界給出了很多爭議，不少人認(rèn)為樂視這是在拿PPT造車。對此倪凱也作出了回應(yīng)，

“你看投入就行，說白了如果你是一個(gè)PPT公司，可能只需要會寫PPT的人，你就看這個(gè)公司都雇了什么樣的人就知道，如果它雇了很多汽車行業(yè)的人，那雇來肯定不是寫PPT的嘛對不對！你要是讓我寫PPT，我能寫但肯定不如專門寫PPT的人強(qiáng)，那你雇我來做什么對不對！大家看新聞就知道，樂視雇了很多汽車行業(yè)的人，都是做汽車的，然后樂視在資金上也有很大的投入?！?/p>

今年4月20日，以“無破界 不生態(tài)”為主題的樂視新品發(fā)布會在北京舉行。經(jīng)歷了28個(gè)月，樂視首款概念樣車LeSEE亮相。8月10日，浙江省政府與樂視在杭州召開發(fā)布會，宣布雙方在樂視超級汽車生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)、智能汽車產(chǎn)業(yè)基金、互聯(lián)網(wǎng)金融方面的生態(tài)合作項(xiàng)目正式啟動。倪凱表示樂視會投入200億資金在汽車生態(tài)小鎮(zhèn)的計(jì)劃中，目標(biāo)年產(chǎn)量第一階段是20萬，在第二階段會達(dá)到40萬。第二階段是樂視的合作伙伴Faraday and Future曾展示的一個(gè)單座跑車。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。