2001年11月，Segway之父Dean Kamen正式將公司名稱改為Segway.LLC;

2008年11月-Segway CTO Doug Field 被喬布斯挖去出任蘋果工業(yè)設(shè)計(jì)部門副總裁

2009 年 12 月 24 日 Segway 被英國企業(yè)家 Jimi Heselden 收購;

2010 年9月28日 Heselden 駕著 Segway 意外摔下懸崖跌入河中身亡；

2013 年 2 月 28 日，Segway 被 SSI Segway 公司收購；

2015年4月15日，Segway被中國Ninebot收購。

……

當(dāng)小編搜羅出Segway的這些過往履歷，才發(fā)現(xiàn)最近的一次收購已經(jīng)不是Segway第一次“被轉(zhuǎn)賣”，這個(gè)曾經(jīng)被喬幫主譽(yù)為“下一代交通工具”的東西，因?yàn)閯?chuàng)始人Dean Kamen 愛迪生一樣的發(fā)明特質(zhì)，在它成立之初就申請了許多專利保護(hù)，讓其一直偏安于北美；也因?yàn)楫a(chǎn)品定位、路權(quán)使用等現(xiàn)實(shí)因素，一直不慍不火，直到這一次被Ninebot收購。

不過Segway被收購后，將如何面對新東家Ninebot；如何面對紅杉、小米、順為、華山這些投資人？或許我們可以從雷鋒網(wǎng)對當(dāng)事人之一，Ninebot聯(lián)合創(chuàng)始人王野的近期采訪，來發(fā)現(xiàn)一些蛛絲馬跡。

為了夢想而被收購

在發(fā)布會過后沒多久，華山資本執(zhí)行董事從戰(zhàn)略角度寫了一篇《快魚吃慢魚 Ninebot憑什么收購Segway 》的并購過程文章，其中談到了Ninebot和Segway CEO Roger Brown那邊軟磨硬泡后達(dá)成收購的許多細(xì)節(jié)，大家可以去翻來詳細(xì)一看，不過除了軟磨硬泡這個(gè)殺手锏，Ninebot聯(lián)合創(chuàng)始人王野表示還有下面這些因素。

“Segway被收購前其實(shí)是處于挺平穩(wěn)的狀態(tài)，它每年大概10%-20%的增長，在西方來說，成熟企業(yè)擁有10%-20% 的增長其實(shí)不算差，利潤也不少，他們活地挺滋潤的，所以一開始對方并不想賣，但我們給了一個(gè)很好的Promise, 就是我們可以通過互補(bǔ)走向一個(gè)更好的未來?！?/p>

記得馬云說過，改變世界的不是技術(shù)，而是技術(shù)背后的夢想，同樣的，在兩個(gè)同樣以技術(shù)見長的公司面前，這個(gè)Promise也是關(guān)乎夢想

“Segway是一個(gè)偏商用的品牌，Ninebot是一個(gè)偏民用的品牌，一個(gè)2B，一個(gè)2C，我們之間是正好互補(bǔ)的。

另外，Segway的全球的優(yōu)勢區(qū)域在北美和澳洲以及中東，而我們的優(yōu)勢在亞太和歐洲，這兩者之間也是互補(bǔ)的，如果組合起來將會產(chǎn)生不可預(yù)估的效果。

最后，就是大家熟知的專利問題，之前北美因?yàn)閷＠膯栴}，國內(nèi)的平衡車都不敢在那邊大張旗鼓地賣，收購之后，如外界猜想的那樣，我們會借著Segway的專利優(yōu)勢迅速打開北美市場?！?/p>

會不會授權(quán)給其它廠商收專利費(fèi)？小編趁機(jī)追問。

“這個(gè)暫時(shí)沒有什么計(jì)劃，不過別人別惹我們，惹我們給你一下，打死你，呵呵”王野半玩笑半認(rèn)真地說到。

幫助土豪資本順利上市

因?yàn)閰⒓哟舜问召彽馁Y本都是一些頂級風(fēng)投，小編很好奇這些個(gè)大牛是怎么湊到一起的，就問王野原因，不想?yún)s道出一個(gè)“驚天”秘密。

“紅杉資本是一個(gè)不缺錢的資本，它們也希望它們投的企業(yè)能成為這個(gè)行業(yè)的全球老大，而收購Segway對我們來說，是一個(gè)可以迅速成為全球老大的加速動(dòng)作，這樣紅杉希望的愿景就能成真。

在平衡車產(chǎn)業(yè)，如果考慮在A股上市，我們不可能不告訴大家，但在美股或者港股上市的話，可能對外國投資人來講，IP(專利等知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn))都是繞不過去的一個(gè)坎，但收購Segway后，其實(shí)等于是讓我們在未來IP方面、知識產(chǎn)權(quán)方面沒有什么缺陷了，這樣投資人也放心。”

其實(shí)小編覺得上面這段話的潛臺詞是： 風(fēng)投愿意給你錢，是因?yàn)槟芸吹侥阍谶M(jìn)行某些舉動(dòng)后，在公開發(fā)行的時(shí)候，基本上沒有什么障礙，這會讓它們在企業(yè)成功上市后退出的幾率大增，從而達(dá)成圈錢的目的。

而小米、順為、華山資本的介入，王野表示是這樣的原因 “小米這邊是出于戰(zhàn)略投資的關(guān)系，順為基金我們大可把它看做一只普通的基金，華山資本那邊則是因?yàn)橐恍C(jī)緣巧合，他們也為我們介紹了一些國外債權(quán)等，大家在利益追求上是一樣的，這樣就聚到一起了”。

接受年輕老板Ninebot的管理

很多人都好奇一個(gè)問題，大公司被收購后，新東家如何去管理？上面華山資本執(zhí)行董事之前的文中也明確提到“為了保證收購后Segway核心管理層的穩(wěn)定和業(yè)績增長，雙方商定了Segway核心管理層年終獎(jiǎng)金與經(jīng)營業(yè)績掛鉤的留任和激勵(lì)計(jì)劃”小編便問王野怎么處理這個(gè)關(guān)鍵問題?

“逐漸融合吧，我們其實(shí)很多人也有在美國工作的經(jīng)驗(yàn)，在四大的經(jīng)驗(yàn)，在Google的經(jīng)驗(yàn)，在硅谷工作的經(jīng)驗(yàn)，所以說，現(xiàn)在主要的問題不是中美文化的差異，而是年齡的差異。鑒于我們這邊平均年齡在30歲左右，Segway平均年齡在45到50歲左右，我們應(yīng)該叫他們一聲前輩；但在業(yè)務(wù)上，某種程度上，他們還是10年前的那種思維，這方面我們需要磨合?！?/p>

那具體怎么磨合呢？——“既要尊重Segway團(tuán)隊(duì)的輝煌業(yè)界和歷史，又要做一些開創(chuàng)性的工作，讓他們有一些新的活力加進(jìn)去，對這個(gè)，我們可能會通過渠道合并和共同開發(fā)新品來磨合，因?yàn)閮蓚€(gè)團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)新品其實(shí)是一個(gè)很exciting的事情?！?/p>

而到了關(guān)鍵的渠道合并事宜，王野從產(chǎn)業(yè)鏈上給我們舉了一個(gè)例子。

“如果要出新品的話，兩者在產(chǎn)業(yè)鏈上還有更多優(yōu)化的空間，因?yàn)楸緛鞸egway 70%的原材料是由中國供應(yīng)的，其實(shí)它原來的供應(yīng)鏈?zhǔn)怯泻芏鄡?yōu)化空間的，而且是價(jià)格降低，質(zhì)量不降低的優(yōu)化。

收購后，我們會對兩者已有的供應(yīng)鏈做一個(gè)合并，譬如，同樣品質(zhì)的供應(yīng)商，你給它的訂單是一萬個(gè)還是10萬個(gè)，它的價(jià)格是絕對不一樣的，這樣我們收購一開始的初衷也能達(dá)到了。”

Segway最好的歸宿

回想起喬幫主在世時(shí)對Segway之父的建議“這東西的市場實(shí)在太大了，與其做一家公司生產(chǎn)銷售，不如做成專利公司對外授權(quán)，每臺車只收100美元，依然可以做成500億美元的生意”。

但他肯定不會想到Segway在推向商用市場的時(shí)候遇到這么多阻力，定位的問題、第二任老板被摔死的負(fù)面影響、頻繁被轉(zhuǎn)賣的動(dòng)蕩，最最關(guān)鍵的，實(shí)不實(shí)用的問題，一位業(yè)內(nèi)人士曾告訴雷鋒網(wǎng)“Segway賣了這么多年，不是價(jià)格的問題，而是不實(shí)用的問題，Tesla這么貴短時(shí)間也比它量大”。

小編覺得，雖然Segway沒有達(dá)成喬幫主最初的夢想，但這次Seaway被收購，反而可能是好事，一個(gè)異域國家的巨大市場潛力，一個(gè)熱血企業(yè)的加入，如果能讓Segway的價(jià)值100%被利用，和另外一家企業(yè)裂變出一款全新的、真正的、iPhone那樣的消費(fèi)級產(chǎn)品，那Segway就算是找到了最好的歸宿。

反之，如果Segway像大摩托那樣，被Google收入后又轉(zhuǎn)賣給聯(lián)想，那才是它的憂傷。

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