洛杉磯市長(zhǎng)埃里克·加塞蒂近日宣布，將在洛杉該市西圣費(fèi)爾南多山谷（West San Fernando Valley）建立第一個(gè)交通技術(shù)創(chuàng)新區(qū)，該區(qū)專(zhuān)為私營(yíng)公司和創(chuàng)新者設(shè)計(jì)，以測(cè)試技術(shù)驅(qū)動(dòng)的交通解決方案。

創(chuàng)新區(qū)的第一個(gè)項(xiàng)目將試點(diǎn)零排放、無(wú)人配送等服務(wù)。聯(lián)系起來(lái)。根據(jù)社區(qū)成員，企業(yè)和創(chuàng)新者的反饋選擇了該計(jì)劃。

創(chuàng)新區(qū)是非營(yíng)利組織Urban Movement Labs（UML）的旗艦計(jì)劃，UML是市長(zhǎng)于2019年推出的交通解決方案加速器。該實(shí)驗(yàn)室的建議是由市長(zhǎng)辦公室，洛杉磯交通運(yùn)輸部（LADOT），港口洛杉磯和洛杉磯世界機(jī)場(chǎng)的總部，以及創(chuàng)始的私營(yíng)合作伙伴L(zhǎng)yft，Waymo和LA Cleantech孵化器。

在國(guó)外媒體看來(lái)，企業(yè)和城市管理者有時(shí)難以協(xié)調(diào)部署新技術(shù)的目標(biāo)和期望，包括在洛杉磯。

此前，在洛杉磯，踏板車(chē)公司與洛杉磯交通局之間就該機(jī)構(gòu)的移動(dòng)數(shù)據(jù)規(guī)范（MDS）發(fā)生了法律訴訟。

 Urban Movement Labs執(zhí)行董事Lilly Shoup表示，創(chuàng)新區(qū)為私營(yíng)部門(mén)提供了一種將這些技術(shù)引入公共部門(mén)的簡(jiǎn)便方法，尤其是當(dāng)該城市意識(shí)到即將出現(xiàn)的新型運(yùn)輸方式（如城市空中交通和無(wú)人機(jī)）時(shí)。

Shoup說(shuō)：“這實(shí)際上是城市與公司一起學(xué)習(xí)關(guān)于哪些有效和哪些無(wú)效的一種方式?！?/p>

 并實(shí)時(shí)查看新技術(shù)對(duì)公共通行權(quán)的影響，以便該市可以更好地了解可能需要哪些政策，激勵(lì)措施或法規(guī)以確保這些技術(shù)...由城市適當(dāng)?shù)乇O(jiān)管。

據(jù)報(bào)道，創(chuàng)新區(qū)將首先通過(guò)配送機(jī)器人在城市華納中心周?chē)恼麄€(gè)區(qū)域試行非接觸式配送服務(wù)，該中心包括零售中心，商業(yè)總部和一些居民區(qū)。在對(duì)機(jī)器人進(jìn)行了幾個(gè)月的試駕之后，該城市和一家未公開(kāi)的參與公司將根據(jù)一系列相互同意的性能指標(biāo)（例如減少的行駛里程和排放量）對(duì)飛行員進(jìn)行評(píng)估。 

創(chuàng)新區(qū)的第二個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目有望于明年春季啟動(dòng)，并將在整個(gè)華納中心設(shè)有微型交通樞紐，與該地區(qū)的目標(biāo)之一一致，為人們無(wú)車(chē)出行創(chuàng)造更多選擇。

市議會(huì)議員鮑勃·布魯門(mén)菲爾德（Bob Blumenfield）表示，除了最初的試點(diǎn)之外，創(chuàng)新區(qū)將是一個(gè)研討會(huì)的場(chǎng)所，可以幫助該市減少溫室氣體排放，降低水消耗，嘗試新的綠色運(yùn)輸技術(shù)并測(cè)試新的基礎(chǔ)設(shè)施。

Blumenfield補(bǔ)充說(shuō)：“除非我們能證明事情在這里起作用，否則什么也做不成，因此我們需要繼續(xù)提出想法，并幫助進(jìn)一步解決自己在逆轉(zhuǎn)氣候變化中的作用?！?/p>

在過(guò)去的幾年中，這些努力重新受到關(guān)注，洛杉磯準(zhǔn)備為其舉辦2028年夏季奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)提供運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，洛杉磯地鐵最近批準(zhǔn)了一項(xiàng)4000億美元的長(zhǎng)期計(jì)劃 ，該計(jì)劃承諾改善交通，減少交通擁堵。創(chuàng)新的解決方案來(lái)幫助解決這些問(wèn)題。

Shoup 說(shuō)：“這些技術(shù)正在進(jìn)入城市，城市真的需要有一種方法在大規(guī)模應(yīng)用之前對(duì)其進(jìn)行了解 ?！?nbsp;“同時(shí)，科技公司確實(shí)渴望有機(jī)會(huì)在城市空間中測(cè)試這些解決方案，因?yàn)樗麄冋娴暮芟肟吹剿鼈內(nèi)绾闻c行人，駕駛員，公共汽車(chē)或建筑物互動(dòng)。因此，這對(duì)于公眾而言都是一種方式和私營(yíng)部門(mén)一起學(xué)習(xí)什么對(duì)城市有效，哪些對(duì)城市無(wú)效?！?/p>

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