近日，奔馳與一個叫Matternet的無人機創(chuàng)業(yè)公司合作，推出了物流概念車“Vision Van”。自帶自動貨架、貨箱以及兩架無人機設(shè)備的Vision Van，全方位展示了奔馳對未來物流商用車用途的愿景和將廂式貨車與無人機物流相結(jié)合的宗旨。

Vision Van的外形設(shè)計十分前衛(wèi)。車體線條為空氣動力學(xué)優(yōu)化考慮，而貨艙部分則采用了全封閉式設(shè)計。車頂配備的兩架無人機以與奔馳Vision Van的車載系統(tǒng)和云系統(tǒng)連接并受到控制，也就是說，Vision Van可以作為載重4.4磅的貨物、飛行12英里的Mateernet M2送貨無人機的降落和發(fā)射臺。因此，在汽車配送其他貨物的同時，無人機將可以小型包裹送達指定地點，這么一來，物流配送效率將大大提高。

作為一款物流商用車，Vision Van的貨倉升級為不同規(guī)格貨架的多層組合空間，同時可由電腦自動控制，實現(xiàn)智能擺放。此外，Vision Van還額外配備了貨架傳送車。在配置方面，Vision Van使用了最新物聯(lián)網(wǎng)（IOT）技術(shù)的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

“有了電子駕駛系統(tǒng)的輔助，Vision Van不單不會排放任何尾氣，還可以靜悄悄地移動，這兩大優(yōu)勢意味著它可以在城市中道路交通限制的時候行駛，而在夜深人靜的時刻，它也能在居民區(qū)內(nèi)投遞貨物。這將給我們客戶的客戶提供嶄新的智能服務(wù)?！北捡YVision Van的項目主管Mornhinweg表示。

有了這輛全新的物流車后，Vision Van團隊員工的一天是這樣過的：包裹會被掃描、分揀并安置在由全自動機器指定好的特別貨架上。所有的貨架都會被安置在Vision Van中，然后被無人駕駛車運走。雇員們通過一扇自動門進入Vision Van，并用操縱桿來控制行駛路線，汽車的行駛過程中也一樣安靜且不會排放氣體。Vision Van的馬力有100，開足馬力的話可以行駛168英里。一旦到達了貨運的終點，車內(nèi)的機器貨架系統(tǒng)就會定位某個包裹的具體位置，并把它傳送給員工，讓他們?nèi)∠聛?。如此一來?span style="line-height: 28.8px;">駕駛員就不需要跑到貨車背后，再鉆進幾百個貨物中一一篩選，方便又省時。

在貨運過程中，無人機的安置也是完全自動化的。位于屋頂?shù)臒o人機下，有一個?？扛?，當(dāng)行李準(zhǔn)備好投遞的時候，它就會開放，小巧的貨物剛好可以放在無人機的貨物區(qū)內(nèi)。Maternet M2無人機可以實現(xiàn)降落、重新裝載貨物和插放電池，在沒有人為干涉的情況下，可以在貨車開到其他地方時進行跟蹤。目前，在瑞士、海底和多米尼加共和國，Matternet已經(jīng)被用于輸送醫(yī)療物資。

雖然亞馬遜和谷歌這樣的巨頭也在無人機物流領(lǐng)域不斷前進，但是筆者相信，在奔馳爸爸的幫助下，Matternet在這條路上也會越走越遠，越走越好。

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