民用的航拍無人機(jī)使用已經(jīng)越來越方便，但在客觀上，這也讓一些沒有責(zé)任心的飛手屢屢干出危害公共安全的行為。僅今年以來，杭州蕭山機(jī)場、綿陽南郊機(jī)場、昆明長水機(jī)場就先后發(fā)生了無人機(jī)“黑飛”影響航班正常飛行的惡劣事件。

作為無人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，大疆希望能改變這一現(xiàn)狀。雷鋒網(wǎng)消息，有媒體發(fā)現(xiàn)，大疆在3月22日向國際無人機(jī)協(xié)會(huì)提交了一份白皮書（點(diǎn)此下載），提議為每駕無人機(jī)配備一張“電子牌照”。

大疆在白皮書中表示“最好的解決方案往往也是最簡單的”，電子牌照的具體做法是，為無人機(jī)安裝一套廉價(jià)的無線電傳輸裝置，任何擁有合適的接收器的人都能獲取在附近飛行的無人機(jī)的ID，不過，這個(gè)ID背后對應(yīng)的機(jī)主信息將只開放給政府的監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

大疆表示，安裝電子牌照，主要是為了能在意外事故發(fā)生后，及時(shí)報(bào)告并找到肇事者，這也能約束飛手規(guī)范自己的行為，推動(dòng)行業(yè)的良性發(fā)展。

對于大疆的這個(gè)提議，有人拍手稱好，甚至有更激進(jìn)的網(wǎng)友認(rèn)為，ID背后的機(jī)主信息不能只開放給監(jiān)管者，“一架無人機(jī)接近了我，那我就有權(quán)力知道是誰在操作它”。但是，也有網(wǎng)友認(rèn)為，這種“奧威爾式”的極權(quán)從未出現(xiàn)過，它提供了過多超過必要的信息。

這個(gè)提議能否得到國際無人機(jī)協(xié)會(huì)的支持還未可知，不過，可以肯定的是，因?yàn)槟切白魉馈钡娘w手，無人機(jī)監(jiān)管更趨嚴(yán)格是必然的趨勢。

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更新：

今天晚些時(shí)候，大疆創(chuàng)新對此事做了回復(fù)，大疆表示，該提議本身僅針對美國，不涉及其他區(qū)域。

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