覆蓋面積5萬平、單日出貨10萬件，Geek+打造“無人倉庫”之路

本文作者：趙青暉

2017-06-16 15:12

導(dǎo)語：Geek+也是今年「新智造成長榜」的報名企業(yè)之一，本文即為雷鋒網(wǎng)新智造對該公司的報道。

雷鋒網(wǎng)新智造按：1953年，第一輛AGV誕生，這輛由牽引式拖拉機(jī)改造而成的AGV帶著一個車兜，在一間雜貨倉庫中沿著布置在空中的導(dǎo)線運(yùn)輸貨物，這也是世界倉儲自動化的開端。五十年后，倉儲機(jī)器人又迎來了一個新的轉(zhuǎn)折點，2003年，Kiva Systems成立，并因在近十年后被亞馬遜收購后轟動世界，成為了倉儲機(jī)器人的標(biāo)桿，Kiva成名之后，高速發(fā)展的電商行業(yè)和倉儲物流行業(yè)看到了倉儲機(jī)器人對于行業(yè)的潛力，需求量直線上升，也促成了國內(nèi)外倉儲機(jī)器人企業(yè)雨后春筍般涌現(xiàn)。但從目前看來，國內(nèi)倉儲機(jī)器人行業(yè)還處于襁褓狀態(tài)，有代表性的公司寥寥無幾，北京極智嘉科技（Geek+）就是其中之一。

Geek+也是今年「新智造成長榜」的報名企業(yè)之一，本文即為雷鋒網(wǎng)新智造對該公司的報道。

創(chuàng)業(yè)

北京的地名都頗具特色，“來廣營路316號”是Geek+創(chuàng)始人鄭勇告知雷鋒網(wǎng)新智造公司位置時的描述，以至于在查詢“廣營路”數(shù)次無果的情況下，才知“來”不是一個動詞。

來廣營路上多是鋼結(jié)構(gòu)的開闊建筑，很多汽車店都選址在這，鄭勇說，之所以在這辦公，是因為機(jī)器要在這進(jìn)行測試，需要開闊空間，沒辦法全搬到寫字樓去，所以把供應(yīng)鏈、機(jī)器人研發(fā)等部門放在了這里，而從事系統(tǒng)開發(fā)的同事則在旁邊的寫字樓工作。

2015年2月，極智嘉科技成立，創(chuàng)始人鄭勇早年曾就職于工業(yè)機(jī)器人四大家族之一的ABB，在那時就對機(jī)器人和自動化系統(tǒng)在工業(yè)中的應(yīng)用有了接觸和了解，在成立Geek+之前還做過投資相關(guān)，鄭勇告訴雷鋒網(wǎng)新智造，雖然公司在15年2月才成立，但實際上他和他的幾個聯(lián)合創(chuàng)始人在2014年就開始從事倉儲機(jī)器人方面的研發(fā)了。

當(dāng)時也是看準(zhǔn)了這個方向，覺得未來是有潛力的。

產(chǎn)品

2015年6月，Geek+推出了物流機(jī)器人的原型，在當(dāng)時的同類市場，聽過名字的企業(yè)就那么一兩家，Geek+也算占到了先發(fā)優(yōu)勢，但就整個大市場來說，「倉儲機(jī)器人」還是相對陌生的產(chǎn)品。

Geek+被人們所熟知，還是在2015年的“雙11”前夕。

當(dāng)時，天貓對外發(fā)布了一款物流機(jī)器人在倉庫運(yùn)行的視頻，該機(jī)器人就是Geek+的產(chǎn)品，這套智能機(jī)器人揀選系統(tǒng)通可過移動機(jī)器人搬運(yùn)貨架實現(xiàn)“貨到人”揀選，揀選人員只需根據(jù)顯示屏和電子標(biāo)簽的提示，從指定貨位揀取相應(yīng)數(shù)量的商品放入訂單箱即可，減少了之前“人到貨”所用的時間。

視頻一出，Geek+隨即頻繁出現(xiàn)在科技媒體的報道中，很多報道稱其為“中國版KIVA”。

關(guān)于產(chǎn)品跟Kiva的相比，鄭勇說，如果Kiva是90分的水平，那么他們應(yīng)該做到了80分，不過這個對比并不是絕對的，因為Kiva已經(jīng)做了十幾年，他們才剛剛起步，機(jī)器人長時間運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性還沒有被驗證。

在做產(chǎn)品這件事上，Geek+是有著自己的執(zhí)念的。比如從外觀設(shè)計。

Geek+是為數(shù)不多的在外殼上開磨具的倉儲機(jī)器人廠商。

傳統(tǒng)AGV廠商的商業(yè)模式是將產(chǎn)品賣給不同的行業(yè)，每個行業(yè)都要跟據(jù)不同的需求做定制化的設(shè)計，所以很多傳統(tǒng)AGV廠商一般不做量產(chǎn)，因為做得批量少也不會開模，所以在外觀設(shè)計上也只是“用鐵板折出一個殼子”，這種情況下出的產(chǎn)品價格相對高昂，也很難標(biāo)準(zhǔn)化。

鄭勇告訴雷鋒網(wǎng)新智造：

我們希望做標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)器人，在數(shù)量、產(chǎn)量提高的同時，把成本控制。所以，開模就成了一個標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品的必要條件，開了模就可以量產(chǎn)。

為了外觀設(shè)計，Geek+還碰到了一些坑，比如他們的機(jī)器人厚度只有28公分，而業(yè)界最知名的Kiva差不多在40公分左右，鄭勇坦言，“把高度降低”在研發(fā)中非常困難，是他們自己給自己挖的一個坑，但是，產(chǎn)品出來之后所擁有的穩(wěn)定性和空間縮減都優(yōu)化了很多。

目前產(chǎn)品已經(jīng)研發(fā)到了第五代，都是內(nèi)部在迭代，比如系統(tǒng)優(yōu)化、零部件可靠性的優(yōu)化等等，外形并不會有太大的變化，一方面是因為這個外觀已經(jīng)能達(dá)到穩(wěn)定可靠的要求，另一方面也要考慮新的機(jī)器人是否還能用到老的倉庫去。

覆蓋面積5萬平、單日出貨10萬件，Geek+打造“無人倉庫”之路

市場

鄭勇告訴雷鋒網(wǎng)新智造，截至5月份，Geek+的出貨量已近500臺，目前已在天貓超市、唯品會、蘇寧等國內(nèi)多家主流電商的倉庫實現(xiàn)商用。根據(jù)此前媒體的數(shù)據(jù)顯示，應(yīng)用Geek+機(jī)器人系統(tǒng)的電商倉庫中，目前單個分區(qū)的機(jī)器人數(shù)量最多達(dá)到120臺，單倉最大日出貨能力超過100000件，總覆蓋面積已經(jīng)超過50000平方米。算是國內(nèi)倉儲機(jī)器人比較領(lǐng)先的。

國內(nèi)比較有名的電商很多也都在談。

數(shù)字看上去好像不是特別大，但是這個體量在國內(nèi)剛剛興起的倉儲機(jī)器人行列確實算是領(lǐng)先的了。目前在電商零售行當(dāng)?shù)膫}儲物流機(jī)器人領(lǐng)域，國內(nèi)能和Geek+并肩的大概只有一兩家。

除了新興的創(chuàng)業(yè)公司，一些傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人廠商也慢慢介入到倉儲機(jī)器人領(lǐng)域，面對這些傳統(tǒng)大廠的競爭，鄭勇表示并不擔(dān)心：

傳統(tǒng)大廠在很早之前就開始做搬運(yùn)機(jī)器人了，但是多數(shù)還是偏制造業(yè)的，電商零售的物流倉庫搬運(yùn)做得比較少，這兩者的差異還是比較大的，電商零售主要是貨到人的模式，需要把機(jī)器人的調(diào)度、庫存管理、訂單管理等等整合在一起形成一個整套的解決方案，而制造業(yè)多數(shù)只是一種自動化的搬運(yùn)系統(tǒng)。在電商零售方面，我們還是有領(lǐng)先優(yōu)勢的。

而對于其他迅速崛起的創(chuàng)業(yè)廠商，鄭勇覺得Geek+目前的優(yōu)勢還是很明顯的。

目前市場上很多做倉儲機(jī)器人公司的創(chuàng)始人背景只是“做過機(jī)器人”，但是對物流并不了解，并不知道客戶對于物流機(jī)器人的真正的需求。另外一方面，而這些都是Geek+相對于其他公司的一些早期的優(yōu)勢，未來產(chǎn)品打磨的精細(xì)了，隨之而來的品牌優(yōu)勢也會成為Geek+的護(hù)城河。

覆蓋面積5萬平、單日出貨10萬件，Geek+打造“無人倉庫”之路

未來

根據(jù)今年4月份的外媒數(shù)據(jù)顯示，物流機(jī)器人在中國的潛在需求量有可能達(dá)到上百萬臺，市場可接近千億規(guī)模。鄭勇告訴雷鋒網(wǎng)新智造，在倉儲機(jī)器人領(lǐng)域，算市場的空間一般會拿倉庫面積、從業(yè)人員以及倉庫固定資產(chǎn)的投資數(shù)據(jù)來算，目前根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，國內(nèi)倉庫有接近10億平米，在從業(yè)人員方面目前沒有一個權(quán)威的數(shù)據(jù)，不太好說，總之市場非常的大，頗具潛力。

今年3月份，Geek+宣布完成A及A+輪融資，此輪融資1.5億元，由美元VC祥峰投資領(lǐng)投，上一輪投資人火山石投資和高榕資本繼續(xù)跟投。有了資金的加持，Geek+下一步會加大在產(chǎn)品研發(fā)和業(yè)務(wù)拓展方面的投入，拓展更多的機(jī)器人智能物流應(yīng)用場景，鄭勇告訴雷鋒網(wǎng)新智造，Geek+接下來要做的就是“無人的倉庫”。

所謂機(jī)器人智能物流，就是用機(jī)器人的技術(shù)形成一個智能物流系統(tǒng)，其中包含智能倉儲，物流配送等，倉儲和配送其實都屬于一種“無人駕駛”，倉儲是室內(nèi)的無人駕駛，而智能配送是室外的無人駕駛，室外更復(fù)雜多變，但是是可以從室內(nèi)的技術(shù)向外擴(kuò)展的，未來如果有好的切入點也會考慮智能配送的應(yīng)用，但目前來說，我們總的方向還是先做無人倉庫。