雷鋒網(wǎng)新智造按：1953年，第一輛AGV誕生，這輛由牽引式拖拉機(jī)改造而成的AGV帶著一個(gè)車(chē)兜，在一間雜貨倉(cāng)庫(kù)中沿著布置在空中的導(dǎo)線運(yùn)輸貨物，這也是世界倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的開(kāi)端。五十年后，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人又迎來(lái)了一個(gè)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，2003年，Kiva Systems成立，并因在近十年后被亞馬遜收購(gòu)后轟動(dòng)世界，成為了倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的標(biāo)桿，Kiva成名之后，高速發(fā)展的電商行業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)看到了倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人對(duì)于行業(yè)的潛力，需求量直線上升，也促成了國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人企業(yè)雨后春筍般涌現(xiàn)。但從目前看來(lái)，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)還處于襁褓狀態(tài)，有代表性的公司寥寥無(wú)幾，北京極智嘉科技（Geek+）就是其中之一。

Geek+也是今年「新智造成長(zhǎng)榜」的報(bào)名企業(yè)之一，本文即為雷鋒網(wǎng)新智造對(duì)該公司的報(bào)道。

創(chuàng)業(yè)

北京的地名都頗具特色，“來(lái)廣營(yíng)路316號(hào)”是Geek+創(chuàng)始人鄭勇告知雷鋒網(wǎng)新智造公司位置時(shí)的描述，以至于在查詢“廣營(yíng)路”數(shù)次無(wú)果的情況下，才知“來(lái)”不是一個(gè)動(dòng)詞。

來(lái)廣營(yíng)路上多是鋼結(jié)構(gòu)的開(kāi)闊建筑，很多汽車(chē)店都選址在這，鄭勇說(shuō)，之所以在這辦公，是因?yàn)闄C(jī)器要在這進(jìn)行測(cè)試，需要開(kāi)闊空間，沒(méi)辦法全搬到寫(xiě)字樓去，所以把供應(yīng)鏈、機(jī)器人研發(fā)等部門(mén)放在了這里，而從事系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的同事則在旁邊的寫(xiě)字樓工作。

2015年2月，極智嘉科技成立，創(chuàng)始人鄭勇早年曾就職于工業(yè)機(jī)器人四大家族之一的ABB，在那時(shí)就對(duì)機(jī)器人和自動(dòng)化系統(tǒng)在工業(yè)中的應(yīng)用有了接觸和了解，在成立Geek+之前還做過(guò)投資相關(guān)，鄭勇告訴雷鋒網(wǎng)新智造，雖然公司在15年2月才成立，但實(shí)際上他和他的幾個(gè)聯(lián)合創(chuàng)始人在2014年就開(kāi)始從事倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人方面的研發(fā)了。

當(dāng)時(shí)也是看準(zhǔn)了這個(gè)方向，覺(jué)得未來(lái)是有潛力的。

產(chǎn)品

2015年6月，Geek+推出了物流機(jī)器人的原型，在當(dāng)時(shí)的同類(lèi)市場(chǎng)，聽(tīng)過(guò)名字的企業(yè)就那么一兩家，Geek+也算占到了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但就整個(gè)大市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，「?jìng)}儲(chǔ)機(jī)器人」還是相對(duì)陌生的產(chǎn)品。

Geek+被人們所熟知，還是在2015年的“雙11”前夕。

當(dāng)時(shí)，天貓對(duì)外發(fā)布了一款物流機(jī)器人在倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行的視頻，該機(jī)器人就是Geek+的產(chǎn)品，這套智能機(jī)器人揀選系統(tǒng)通可過(guò)移動(dòng)機(jī)器人搬運(yùn)貨架實(shí)現(xiàn)“貨到人”揀選，揀選人員只需根據(jù)顯示屏和電子標(biāo)簽的提示，從指定貨位揀取相應(yīng)數(shù)量的商品放入訂單箱即可，減少了之前“人到貨”所用的時(shí)間。

視頻一出，Geek+隨即頻繁出現(xiàn)在科技媒體的報(bào)道中，很多報(bào)道稱其為“中國(guó)版KIVA”。

關(guān)于產(chǎn)品跟Kiva的相比，鄭勇說(shuō)，如果Kiva是90分的水平，那么他們應(yīng)該做到了80分，不過(guò)這個(gè)對(duì)比并不是絕對(duì)的，因?yàn)镵iva已經(jīng)做了十幾年，他們才剛剛起步，機(jī)器人長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性還沒(méi)有被驗(yàn)證。

在做產(chǎn)品這件事上，Geek+是有著自己的執(zhí)念的。比如從外觀設(shè)計(jì)。

Geek+是為數(shù)不多的在外殼上開(kāi)磨具的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人廠商。

傳統(tǒng)AGV廠商的商業(yè)模式是將產(chǎn)品賣(mài)給不同的行業(yè)，每個(gè)行業(yè)都要跟據(jù)不同的需求做定制化的設(shè)計(jì)，所以很多傳統(tǒng)AGV廠商一般不做量產(chǎn)，因?yàn)樽龅门可僖膊粫?huì)開(kāi)模，所以在外觀設(shè)計(jì)上也只是“用鐵板折出一個(gè)殼子”，這種情況下出的產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)高昂，也很難標(biāo)準(zhǔn)化。

鄭勇告訴雷鋒網(wǎng)新智造：

我們希望做標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)器人，在數(shù)量、產(chǎn)量提高的同時(shí)，把成本控制。所以，開(kāi)模就成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品的必要條件，開(kāi)了模就可以量產(chǎn)。

為了外觀設(shè)計(jì)，Geek+還碰到了一些坑，比如他們的機(jī)器人厚度只有28公分，而業(yè)界最知名的Kiva差不多在40公分左右，鄭勇坦言，“把高度降低”在研發(fā)中非常困難，是他們自己給自己挖的一個(gè)坑，但是，產(chǎn)品出來(lái)之后所擁有的穩(wěn)定性和空間縮減都優(yōu)化了很多。

目前產(chǎn)品已經(jīng)研發(fā)到了第五代，都是內(nèi)部在迭代，比如系統(tǒng)優(yōu)化、零部件可靠性的優(yōu)化等等，外形并不會(huì)有太大的變化，一方面是因?yàn)檫@個(gè)外觀已經(jīng)能達(dá)到穩(wěn)定可靠的要求，另一方面也要考慮新的機(jī)器人是否還能用到老的倉(cāng)庫(kù)去。

市場(chǎng)

鄭勇告訴雷鋒網(wǎng)新智造，截至5月份，Geek+的出貨量已近500臺(tái)，目前已在天貓超市、唯品會(huì)、蘇寧等國(guó)內(nèi)多家主流電商的倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)商用。根據(jù)此前媒體的數(shù)據(jù)顯示，應(yīng)用Geek+機(jī)器人系統(tǒng)的電商倉(cāng)庫(kù)中，目前單個(gè)分區(qū)的機(jī)器人數(shù)量最多達(dá)到120臺(tái)，單倉(cāng)最大日出貨能力超過(guò)100000件，總覆蓋面積已經(jīng)超過(guò)50000平方米。算是國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人比較領(lǐng)先的。

國(guó)內(nèi)比較有名的電商很多也都在談。

數(shù)字看上去好像不是特別大，但是這個(gè)體量在國(guó)內(nèi)剛剛興起的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人行列確實(shí)算是領(lǐng)先的了。目前在電商零售行當(dāng)?shù)膫}(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)能和Geek+并肩的大概只有一兩家。

除了新興的創(chuàng)業(yè)公司，一些傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人廠商也慢慢介入到倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域，面對(duì)這些傳統(tǒng)大廠的競(jìng)爭(zhēng)，鄭勇表示并不擔(dān)心：

傳統(tǒng)大廠在很早之前就開(kāi)始做搬運(yùn)機(jī)器人了，但是多數(shù)還是偏制造業(yè)的，電商零售的物流倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)做得比較少，這兩者的差異還是比較大的，電商零售主要是貨到人的模式，需要把機(jī)器人的調(diào)度、庫(kù)存管理、訂單管理等等整合在一起形成一個(gè)整套的解決方案，而制造業(yè)多數(shù)只是一種自動(dòng)化的搬運(yùn)系統(tǒng)。在電商零售方面，我們還是有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的。

而對(duì)于其他迅速崛起的創(chuàng)業(yè)廠商，鄭勇覺(jué)得Geek+目前的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。

目前市場(chǎng)上很多做倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人公司的創(chuàng)始人背景只是“做過(guò)機(jī)器人”，但是對(duì)物流并不了解，并不知道客戶對(duì)于物流機(jī)器人的真正的需求。另外一方面，而這些都是Geek+相對(duì)于其他公司的一些早期的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)產(chǎn)品打磨的精細(xì)了，隨之而來(lái)的品牌優(yōu)勢(shì)也會(huì)成為Geek+的護(hù)城河。

未來(lái)

根據(jù)今年4月份的外媒數(shù)據(jù)顯示，物流機(jī)器人在中國(guó)的潛在需求量有可能達(dá)到上百萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)可接近千億規(guī)模。鄭勇告訴雷鋒網(wǎng)新智造，在倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域，算市場(chǎng)的空間一般會(huì)拿倉(cāng)庫(kù)面積、從業(yè)人員以及倉(cāng)庫(kù)固定資產(chǎn)的投資數(shù)據(jù)來(lái)算，目前根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)有接近10億平米，在從業(yè)人員方面目前沒(méi)有一個(gè)權(quán)威的數(shù)據(jù)，不太好說(shuō)，總之市場(chǎng)非常的大，頗具潛力。

今年3月份，Geek+宣布完成A及A+輪融資，此輪融資1.5億元，由美元VC祥峰投資領(lǐng)投，上一輪投資人火山石投資和高榕資本繼續(xù)跟投。有了資金的加持，Geek+下一步會(huì)加大在產(chǎn)品研發(fā)和業(yè)務(wù)拓展方面的投入，拓展更多的機(jī)器人智能物流應(yīng)用場(chǎng)景，鄭勇告訴雷鋒網(wǎng)新智造，Geek+接下來(lái)要做的就是“無(wú)人的倉(cāng)庫(kù)”。

所謂機(jī)器人智能物流，就是用機(jī)器人的技術(shù)形成一個(gè)智能物流系統(tǒng)，其中包含智能倉(cāng)儲(chǔ)，物流配送等，倉(cāng)儲(chǔ)和配送其實(shí)都屬于一種“無(wú)人駕駛”，倉(cāng)儲(chǔ)是室內(nèi)的無(wú)人駕駛，而智能配送是室外的無(wú)人駕駛，室外更復(fù)雜多變，但是是可以從室內(nèi)的技術(shù)向外擴(kuò)展的，未來(lái)如果有好的切入點(diǎn)也會(huì)考慮智能配送的應(yīng)用，但目前來(lái)說(shuō)，我們總的方向還是先做無(wú)人倉(cāng)庫(kù)。

結(jié)語(yǔ)

作為今年新智造成長(zhǎng)榜的報(bào)名企業(yè)，Geek+在新領(lǐng)域的成長(zhǎng)空間非常大，鄭勇本人也表示，未來(lái)每年達(dá)到兩三倍的增量是可以預(yù)期的。

最后說(shuō)一個(gè)細(xì)節(jié)，在與鄭勇的聊天中，雷鋒網(wǎng)新智造問(wèn)及“創(chuàng)業(yè)中有沒(méi)有碰到什么困難”的時(shí)候，鄭勇想了半天，最后說(shuō)：

肯定是碰到過(guò)困難，但是當(dāng)發(fā)現(xiàn)困難的時(shí)候，解決起來(lái)也沒(méi)有什么感覺(jué)特別艱難的地方了，所以那些“困難”我有點(diǎn)想不起來(lái)了，我這個(gè)人就這樣，過(guò)去的事兒都不是事兒。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。