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這輛3D打印賽車比軟妹子還輕

本文作者: 思睿 2015-02-05 18:06
導(dǎo)語:采用了3D打印技術(shù),且部分依靠太陽能供電的電動汽車目前由就讀于新加坡南洋理工大學(xué)(NTU)的學(xué)生所制造出來,他們將于本月晚些時候登上由殼牌舉辦的Eco-marathon Asia參與競賽。

這輛3D打印賽車比軟妹子還輕

采用了3D打印技術(shù),且部分依靠太陽能供電的電動汽車目前由就讀于新加坡南洋理工大學(xué)(NTU)的學(xué)生所制造出來,他們將于本月晚些時候登上由殼牌舉辦的Eco-marathon Asia參與競賽。這輛汽車的車身外殼由150個打印出來的部件組成,零部件被安裝在了碳纖維單殼體的底盤上,這款名為NTU Venture(NV)8的汽車是一輛城市概念車,最高時速可以達(dá)到約60公里每小時(37英里每小時)。

南洋理工大學(xué)機(jī)械與航空工程學(xué)院的副教授Ng Heong Wah表示,“我們非常自豪能夠設(shè)計并組裝了由3D打印的機(jī)身外殼的NV 8電動車,這是新加坡的第一個,也是亞洲首部3D打印的概念車?!?  

這輛3D打印賽車比軟妹子還輕

各種各樣由3D打印制成的輕質(zhì)塑料外殼都是使用了和學(xué)校保持良好合作伙伴關(guān)系的廠商的不同機(jī)器來生產(chǎn)的,除以以外,組裝的過程也是一個挑戰(zhàn)。打印和組裝車身外殼就花費(fèi)了學(xué)生為期3個月的時間。

這輛3D打印賽車比軟妹子還輕

團(tuán)隊為了讓車身結(jié)構(gòu)更加強(qiáng)硬,他們在汽車的內(nèi)表面打印了蜂窩形狀的陣列,使其剛性和強(qiáng)度足以承受預(yù)期的負(fù)荷,同時也使其足夠輕巧。他們還建立了獨(dú)特的接口設(shè)計,以保持各零部件都能穩(wěn)定地連接在一起。

其尺寸為3.2×1.3×1.3米(10.5×4.3×4.3英尺),NV 8的重量為120千克(265磅,不包含乘客),它采用了十分搶眼的垂直開門設(shè)計。團(tuán)隊表示每千瓦時的電能可以行使425公里(266英里)的里程。

這輛3D打印賽車比軟妹子還輕

除了開發(fā)出由3D打印制成的城市汽車以外,團(tuán)隊還研發(fā)了部分依靠太陽能供電的三輪賽車的原型產(chǎn)品NV 9,而NV 9的重量僅為42公斤,約合93磅(妹子們感覺到壓力了嗎?),NV 9同樣也宣稱每千瓦時電能可以行使425公里(266英里)。

這兩輛環(huán)保汽車花費(fèi)了團(tuán)隊一年多的時間,而這只是16名學(xué)生協(xié)作努力的結(jié)果。團(tuán)隊將于2月26日至3月1日在馬尼拉舉辦的Eco-marathon Asia上參與冠軍的爭奪。

via gizmag

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