從目前來看，電動平衡車行業(yè)還需跨過路權(quán)、創(chuàng)新等難題；從長遠(yuǎn)來看，待到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺、法律法規(guī)完善，自平衡車的發(fā)展才算真正進(jìn)入高峰期。但是這一切都無法阻擋平衡車愛好者對它們的熱愛。

其實在平衡車行業(yè)，我們并不缺少在平衡車上碰撞出的創(chuàng)意火花，各式各類的平衡車創(chuàng)意產(chǎn)品給我們帶來了極大的視覺沖擊，那么接下來，雷鋒網(wǎng)就和大家一起來認(rèn)識下那些亮瞎我們鈦合金眼的概念平衡車。

Embrio

Embrio由加拿大的Bombardier Design Group設(shè)計，曾獲得“2003工業(yè)設(shè)計卓越獎金獎”。

現(xiàn)在Bombardier做成了原型車，它在運行時只有一個輪子著地，但是當(dāng)它的時速達(dá)到12MPH時，它的第二個小輪子也是著地的。Embrio使用類似于三自由度陀螺儀的技術(shù)使得賽格威保持平衡，此外還使用了具有夢幻色彩的氫燃料發(fā)動機(jī)和基于可變阻尼的主動減震系統(tǒng)。為了追求使得該機(jī)車看上去更加輕巧，Bombardier使用了鋁、鎂和尼龍做材料，把機(jī)車的重量壓縮到了近 360磅。

Fiat

巴西設(shè)計師Dinard da Mata通過自己的潛心研究，為Fiat設(shè)計了一款命名為“眼睛”的概念車。這款新式的緊湊型私人汽車旨在為快速、可持續(xù)的未來城市打造，該車配置的電力推進(jìn)系統(tǒng)和平衡車輛傳感器及控制車程、語音命令系統(tǒng)使其既擁有了華麗的外部結(jié)構(gòu)，同時又提升了內(nèi)部性能。

RYNO

RYNO是由美國波特蘭的RYNO汽車公司專門為通勤者研制了一款電動代步車。

RYNO與賽格威電動代步車類似，駕駛者通過身體前傾加速，后傾減速。與賽格威不同的是，RYNO采用自平衡技術(shù)，能夠在駕駛者身體過于向左或者向右，向前或者向后傾斜時自動調(diào)整姿態(tài)。也就是說，這款代步車永不會摔跤。這款獨輪車的重量為57公斤，最大可應(yīng)付30%的坡度。

XOR

通常的平衡車只有一個輪子，像獨輪車一樣。而 Bimal Rajappan 受賽格威概念啟發(fā)設(shè)計的這款平衡車卻獨樹一幟。

XOR多的像是把Segway綁在了駕駛?cè)说耐壬?，它有一雙由電動馬達(dá)驅(qū)動的無轂輪子。該裝置由安裝在前臂上的控制模塊操作，就像穿了一雙特大號的長統(tǒng)靴，而戴上頭盔之后給人的感覺則像是腳上配了輪子的鋼鐵俠或者被稱為“刀鋒戰(zhàn)士”的南非殘奧會冠軍皮斯托瑞斯。

帶有由阻尼器或“空氣肌肉”組成的氣動系統(tǒng)，其置于佩戴者身后的LED照明單元作為車輛的大腦（控制單元），向它提供安全行駛所需的穩(wěn)定性和控制。當(dāng)然，它只是一個概念，真的量產(chǎn)還需要解決很多問題，不過這種形態(tài)的代步車，或許會成為未來個人交通中的一種新工具。

McLean Wheel

McLean Wheel又名Rocket Roadster，該車車輪將駕駛者包攬在輪內(nèi)部，具有兩種動力版本，一種為通過駕駛者的腳踏提供動力，另一種則是裝載引擎，整車的平衡主要靠人體自身的平衡，加上大車輪周圍的平衡感應(yīng)部位協(xié)助。

看完這些概念平衡車，筆者瞬間腦洞大開，頓悟，這個世界并不缺少創(chuàng)意，缺少的應(yīng)該是口袋里的錢。

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