在2013年，SpaceX公司CEO埃隆·馬斯克就宣布了一個激進的想法——設計一個高速交通工具：把乘客裝進一個金屬管子里面，然后用每小時760英里的速度將乘客發(fā)射到目的地，簡直就像子彈一樣。他把這個交通工具稱為Hyperloop，從舊金山乘坐Hyperloop到洛杉磯只需要短短35分鐘。 

埃隆公開表示他這個愿景是一個開源的白皮書，只有大體的概述，沒有詳細的設計方案，希望大家一起出謀劃策，完成這個偉大愿景。雷鋒網(wǎng)之前報道過SpaceX舉辦的設計競賽Hyperloop Pod Competition，該競賽旨在鼓勵其他人提交設計方案?，F(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)之一是設計旅游體驗，如何讓人們高效地乘坐Hyperloop？乘客在管子里面能看到什么？有食物嗎？浴室呢？走廊呢？被困在一個狹小的空間里，這些不是奢侈品，而是必需品。

奧斯汀設計咨詢公司Argodesign決定承擔這個項目，想象一下Hyperloop會變成什么樣，也許這不是一個科幻，而是一個舒適的旅行方式。

“我們把這一切看作是一個游樂園的設施，人們可以進去，然后能夠快速移動，最后出來”，Argodesign的CEO Mark Rolston說道，“對于普通的市民來說，幾乎不會關注他們?nèi)粘Ｉ舷掳嗟墓ぞ唛L啥樣”。

 最終的效果圖只是概念上的，但他們也試圖兼顧艾倫在白皮書所描述的局限性，即汽車是金屬做的，當乘客坐在管子里面時，這意味著乘客被困在一個罐子里，沒法和外界交流。更糟的是，這個罐子無法中途停車。所以這種體驗就像乘坐潛水艇一樣恐怖，甚至堪比被困在一個沒有降落傘逃生的飛機上。

 一個大型的移動膠囊由三個部分組成，頂部區(qū)域用來停車，乘客在中間，底部是軌道。

一個熟悉的地方

它總共有五個類型的艙室——停車艙，貨運艙和三個不同等級的乘客艙：高級，商務，普通。乘客艙的內(nèi)飾設計主要來自于航空業(yè)，例如天花板上的儲物倉，座位的分布以及座位后面的顯示屏。

“當很多人同處在一個小空間時，熟悉的場景很重要”，Rolston堅稱，“一旦你開始設計一個可以承載很多人的交通工具，不管未來你想要它變成怎樣，它都會驅(qū)使你走向一個高度優(yōu)化的體驗，這個體驗和航空體驗相似?！?/p>

 一個更好的無窗戶世界

Hyperloop是一個沒有窗戶的世界，設計者用數(shù)字體驗代替?zhèn)鹘y(tǒng)的窗戶，商務艙乘客在座位前有個屏幕，可以模擬前排的場景，好像他們就處于Hyperloop的駕駛艙。Hyperloop的運營人員可以改變屏幕的內(nèi)容，讓你有種身臨其境的感覺，例如早上8點鐘上班時間，你乘坐一個火箭去太空上班，下午5點中下班時間，你再次回到地球。

 “尤其是當這樣的東西做出來時，它必須存在溢價，這是一件令人興奮的事”，Rolston說道，“你可能認為眼前就是（虛擬）旅行的風景，因為當人們處于沒有窗戶的空間時，會產(chǎn)生幽閉恐懼癥，大多數(shù)人不知道怎么處理這種癥狀，不過這也是它魅力的一部分。”

 

via fastcodesign

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