早前，梅賽德斯奔馳曾宣布，將在2025年之前推出10余款電動汽車。

而在上個月的巴黎汽車展上，梅賽德斯奔馳旗下全新子品牌 EQ 宣布，將在2020年前，采用全新電動車模塊化平臺量產(chǎn)首款電動汽車。

EQ 電動汽車將借助于自 F015概念車發(fā)布以來，奔馳在智能化方面的領(lǐng)先技術(shù)。其中，汽車的電動機(jī)將分布在前橋與后橋，而鋰電池則位于車輛下方。值得注意的是，根據(jù)奔馳內(nèi)部人士透露，這款概念車的鋰電池將由戴姆勒的子公司 Accumotive 提供。該公司計(jì)劃在未來幾年內(nèi)，在全球投資約10億歐元，以擴(kuò)大其電池生產(chǎn)子公司的產(chǎn)能。

而在品牌構(gòu)建方面，EQ 電動汽車將完全踐行奔馳 CASE 戰(zhàn)略生態(tài)系統(tǒng)。所謂的 CASE 包括四個方面：“智能互聯(lián)”（Connected）、“自動駕駛”（Autonomous）、“共享出行”（Shared & Services ）以及“電動驅(qū)動”（Electric Drive）。

目前，位于德國不萊梅的奔馳工廠已開始生產(chǎn)10款插電式混合動力車，車型包括 C 級和 GLC 級等。但不可否認(rèn)的是，在純電動汽車方面，奔馳還是被包括寶馬和特斯拉在內(nèi)的其他競爭對手甩了兩條街。

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