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新智駕 Weekly 是新智駕（微信號：AI-Drive）每周固定欄目，盤點過去一周全球汽車科技相關(guān)動態(tài)。
美國時間 7 月 29 日，世界最大的鋰電池工廠 Giga factory 開幕。該工廠位于美國內(nèi)華達州里諾市東部的郊區(qū)，占地約 54 萬平方米，造價 50 億美元，目前整個工程已經(jīng)完工了 14%，特斯拉官方稱，未來的三四年，工廠將會雇用 1 萬名以上的工人，目標(biāo)是在 2018 年生產(chǎn)出 35 GWh 電力。當(dāng)整個工程落成之時，將會占地近 1 千萬平方英尺，成為世界上規(guī)模最大的工廠之一，世界電池生產(chǎn)總量有望翻一番。
本周，Mobileye 表示當(dāng)前合約期滿后，將不再為特斯拉的 Autopilot 自動駕駛系統(tǒng)提供技術(shù)支持。Mobileye 稱，今年公司來自特斯拉的營收將僅占公司總營收的約 1%。Mobileye 在一份聲明中稱：「Mobileye 與特斯拉的合作不會延長到 EyeQ3 輔助駕駛系統(tǒng)之后的新產(chǎn)品。我們會繼續(xù)支持和維護特斯拉當(dāng)前的 Autopilot 產(chǎn)品計劃，這其中包括安全方面的幾項功能升級，但不包括硬件升級。」
在舊金山召開的主題為「自動駕駛」為主題的大會上，美國交通部長安東尼·福克斯表示，目前需要對車輛的自動駕駛控制方面作出更為嚴格的審核，確保自動駕駛車輛在上路前的安全性，交通部和汽車制造商需要在「安全性方面達成共識意見」。他還建議汽車制造商假定用戶在啟動自動駕駛功能后，他們可能會作出可能會引起風(fēng)險的行為，同時必須在設(shè)計車輛時盡可能減少不負責(zé)任行為出現(xiàn)的幾率。
目前，QNX 前 CEO 兼創(chuàng)始人 Dan Dodge 已經(jīng)離開黑莓加入蘋果，負責(zé)蘋果自動駕駛項目「Titan」的技術(shù)研發(fā)，并且直接向項目負責(zé)人 Bob Mansfield 負責(zé)。QNX 在車載操作系統(tǒng)領(lǐng)域的優(yōu)勢很明顯：它開發(fā)的娛樂、導(dǎo)航以及聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)被大眾、戴勒姆、福特等汽車廠商使用。
美國高通公司與李爾公司宣布，雙方已簽訂電動汽車無線充電（WEVC）許可協(xié)議。李爾公司是全球領(lǐng)先的汽車座椅與電氣系統(tǒng)供應(yīng)商，此次合作，李爾將在其產(chǎn)品組合中納入 Qualcomm Halo WEVC 技術(shù)，支持插電式混合動力汽車（PHEV）和純電動汽車（EV）制造商及無線充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)實現(xiàn) WEVC 系統(tǒng)的商用。按照協(xié)議條款，高通授予李爾開發(fā)、制造和提供基于 Qualcomm Halo 技術(shù)的 WEVC 系統(tǒng)的付費專利許可，高通則將提供專業(yè)知識和技術(shù)支持。
福特和麻省理工學(xué)院聯(lián)合宣布了一個新項目，將在校園內(nèi)的街道和路面上進行無人駕駛電動汽車的測試。這種測試不僅幫助那些「懶惰」的學(xué)生們代步，同時還可以幫助進行交通模式的研究，有助于未來無人駕駛汽車的服務(wù)研究以及未來自動駕駛技術(shù)的完善。據(jù)悉，福特和麻省理工的這個項目將在 9 月啟動第一階段，首先開始在 MIT 校園內(nèi)通過一些小型電動汽車在路面上測試行駛。
本周二，高德確立了名叫 AMAP Inside 的開放生態(tài)戰(zhàn)略，其幕后有著高德宣稱的超過 30 萬款移動應(yīng)用，正在通過高德開放平臺提供 LBS 服務(wù)來背書。從愿景來看，高德希望 AMAP Inside 能對標(biāo)老牌芯片廠商英特爾公司的「Intel Inside」，像核心芯片被采用于越來越多的電腦主機中那樣，讓位置服務(wù)在移動互聯(lián)網(wǎng)中無所不在，最終建立「互聯(lián)網(wǎng)世界底圖」。
7 月 28 日，長安汽車與百度在廣州順德舉行「百度智慧汽車與長安汽車戰(zhàn)略合作交車儀式」。據(jù)悉，長安汽車為百度提供了 CS75、CS15、睿行Ｍ90 等 80 輛汽車，用于采集高精地圖，其范圍覆蓋沙漠、高原、極北等地形共 6,500,000 公里。
最近在「2016 汽車與信息通信融合發(fā)展論壇」上，工信部工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司汽車處處長佘偉珍在演講中提到了「智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖」（包含「無人駕駛」和「自動駕駛」）研究已基本完成，準(zhǔn)備于 8 月份對外發(fā)布。除制定技術(shù)路線圖外，還將開展五項重要工作：成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會；制訂智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試規(guī)范；參與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定；制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展總體推進方案；完善信息安全測試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。技術(shù)路線圖和總體推進方案等的出臺，將有利于推動智能駕駛產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道：日本政府為了加快自動駕駛技術(shù)的開發(fā)，2018 年度將推動日本與歐洲的衛(wèi)星定位系統(tǒng)接軌。通過接軌，面向日本市場開發(fā)的自動駕駛汽車和相關(guān)零部件將可以實現(xiàn)在全世界使用。這將降低開發(fā)和生產(chǎn)的成本，推動日本企業(yè)拓展世界市場。
松下周五宣布，計劃通過發(fā)行企業(yè)債券最高融資 4000 億日元（約合 38.6 億美元）。松下啟動這輪融資的部分原因是為投資特斯拉超級電池工廠籌集資金。松下高級常務(wù)董事河井英明在財報發(fā)布后對記者表示，市場對于特斯拉即將發(fā)售的 Model 3 車型的需求強勁，松下計劃拿出應(yīng)對措施?！付唐趦?nèi)，這筆融資的戰(zhàn)略投資將主要用于特斯拉超級電池工廠，現(xiàn)在有必要加快投資，」河井英明稱。
保時捷曾在去年 12 月發(fā)布首款概念電動汽車 Mission E，而作為與特斯拉 Model S 直接競爭的車型，這款 Mission E 將為帶來至少 1000 個新的工作崗位。而現(xiàn)在這款概念車或?qū)楣驹黾映^ 1400 個工作崗位。保時捷表示，希望能在 2019 年開始在其 Zuffenhausen 工廠中生產(chǎn)電動汽車，不過公司拒絕對外透露生產(chǎn)目標(biāo)，不過 Hueck 表示公司每年要售出超過 1 萬輛產(chǎn)品才會盈利。
此外，保時捷正在探索自動駕駛技術(shù)，在為其客戶制造汽車的同時，沒有忽視自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。據(jù)報道，最新亮相的的全新一代保時捷 Panamera 跑車具有一項新開發(fā)的技術(shù)：InnoDrive。InnoDrive 技術(shù)與自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)及衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)相配合，將汽車調(diào)整至最高效的行駛狀態(tài)。
繼寶馬宣布 2021 年推出 i 系列自動駕駛汽車后，沃爾沃近日也宣布到時將自動駕駛汽車推向市場。沃爾沃準(zhǔn)備推出一共 300 輛自動駕駛試驗車，分別投放 100 輛在中國、瑞典、英國進行路試，這說明沃爾沃的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)到了路試階段。
福特、寶馬和路虎在談判聯(lián)合建設(shè)電池生產(chǎn)工廠事宜，三大品牌聯(lián)手，能降低開發(fā)成本、提高生產(chǎn)效率和改進電池技術(shù)。外媒表示 i 捷豹路虎已加入福特和寶馬之間有關(guān)聯(lián)合建立電池生產(chǎn)工廠的談判。
奧迪行政總裁 Rupert Stadler 向德國媒體表示，奧迪目標(biāo)是在 2020 年前出產(chǎn)三款電動汽車。他還表示要在 2025 年前，電動汽車銷售量由 25 個百份比上升至 30 個百分比。同時 Rupert Stadler 也向其管理層說明，公司會投放更多資源在電動汽車 、電子服務(wù)及無人駕駛汽車技術(shù)上。
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