近日，美國宇航局(NASA)商業(yè)載人航空計(jì)劃(CPP)的首次載人試航進(jìn)入最后一階段任務(wù)——返回地球，成功地將載有宇航員的“龍”號飛船送回地球。

據(jù)美聯(lián)社早前消息，美國宇航員道格拉斯·赫爾利和羅伯特·本肯于5月30日搭乘著美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)的載人“龍”飛船從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心39A發(fā)射臺升入太空，5月31日飛船與國際空間站完成對接。這是美國自2011年航天飛機(jī)退役后，首次使用國產(chǎn)火箭和飛船從本土將宇航員送往空間站，也是商業(yè)載人航天邁出的關(guān)鍵一步。

經(jīng)過兩個月的時間，兩名試航宇航員于8月1日離開國際空間站，返回地球。據(jù)SpaceX官網(wǎng)報(bào)道，預(yù)計(jì)最后一階段任務(wù)將耗時19個小時，“龍”飛船將在美東時間8月2日下午2時41分在位于美國佛羅里達(dá)州西部的墨西哥灣濺落。

最終，SpaceX公司和NASA再次創(chuàng)造了歷史，他們成功地完成了“龍”號飛船關(guān)鍵的最后階段任務(wù)，這是SpaceX公司首個為人類飛行而制造的航天器。

SpaceX的“龍”號機(jī)組人員在整個任務(wù)中，他們負(fù)責(zé)發(fā)射、國際空間站對接、出塢、出軌和濺落等全自動過程，確保了宇航員的安全。最后一個階段，包括使用SpaceX公司的GO Navigator回收船在墨西哥灣海上回收Behnken和Hurley，過程順利，太空艙在美國東部時間下午3:18左右裝載到Navigator上，艙門大約在美國東部時間下午4:00打開，船員們在美國東部時間下午4:06左右離開。

從降落的太空艙上的攝像頭所拍到的影像資料來看，民用船只離公務(wù)船和航天器都非常近，大量圍觀者可能會造成嚴(yán)重的問題。在公務(wù)船上工作的人員必須遵守嚴(yán)格的安全制度，這不僅包括需要按照嚴(yán)格的操作流程將太空艙從水中拉出，還包括一段時間的隔離和測試以確保宇航員免受新冠病毒的影響。

隨著這次任務(wù)的成功完成，所有的事情都準(zhǔn)備就緒，根據(jù)美國宇航局的標(biāo)準(zhǔn)，對“龍”和“獵鷹9號”機(jī)組人員進(jìn)行全面的認(rèn)證，他們的載人航天能力符合美國宇航局的標(biāo)準(zhǔn)，對整個任務(wù)從頭到尾的徹底審查并沒有發(fā)現(xiàn)任何需要清理的遺留問題。再次，根據(jù)我們所看到的，從開始到結(jié)束，“Demo-2”任務(wù)看起來或多或少是一個完美的任務(wù)，所以不認(rèn)為會有任何重大的認(rèn)證障礙。

“Demo-2”任務(wù)是埃隆·馬斯克的公司首次將宇航員送入太空，使SpaceX 成為歷史上第一家將宇航員送入軌道的私營公司。對NASA來說，這標(biāo)志著美國恢復(fù)了發(fā)射自己宇航員的能力。自從近10年前航天飛機(jī)項(xiàng)目結(jié)束以來，美國一直缺乏從本土將宇航員送入國際空間站的能力。NASA計(jì)劃每隔幾個月用SpaceX公司的航天器將宇航員送入太空，每個座位的費(fèi)用估計(jì)為5500萬美元。

“這確實(shí)是在為未來建立商業(yè)模式，”NASA局長吉姆·布里登斯汀在周日的網(wǎng)絡(luò)直播中說?！斑@是人類太空飛行的下一個時代，NASA將成為客戶?！?/p>

Demo-2任務(wù)標(biāo)志著SpaceX公司花費(fèi)數(shù)年時間研發(fā)龍飛船后的最后一次測試。NASA已經(jīng)授予SpaceX 31億美元來開發(fā)這艘宇宙飛船，以及執(zhí)行6項(xiàng)操作任務(wù)。該機(jī)構(gòu)還與波音公司簽訂了價值48億美元的合同，用于開發(fā)名為“星際客機(jī)”（Starliner）的航天器，但由于去年12月的一次飛行測試失敗，該太空艙仍在研發(fā)中。

此外，這意味著“龍之隊(duì)”的下一步是開始定期服務(wù)，作為美國往返空間站的主要交通工具。它的第一次任務(wù)，被指定為“Crew-1”，目前預(yù)定在9月下旬的某個時候進(jìn)行，將搭載3名美國宇航局宇航員和1名日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)的宇航員前往空間站，作為軌道科學(xué)平臺的機(jī)組成員定期巡視。

自2011年航天飛機(jī)退役以來，美國宇航局將控制自己的宇航員（以及來自友好國家的宇航員）往返空間站的運(yùn)輸方式。商業(yè)機(jī)組計(jì)劃的目的就是提供這一點(diǎn)，但它并沒有像航天飛機(jī)那樣由美國宇航局負(fù)責(zé)發(fā)射和運(yùn)輸航天器，而是與私營公司合作，為這些飛行提供商業(yè)服務(wù)——SpaceX現(xiàn)在是第一個完成測試和開發(fā)計(jì)劃的公司，波音公司是正在成為美國宇航局可依賴的第二家商用車供應(yīng)商。

美國航天局希望確保繼續(xù)進(jìn)入國際空間站，同時也希望通過與商業(yè)宇航員共享乘坐“龍”號機(jī)組和波音公司的“星際飛船”號，為商業(yè)航天事業(yè)節(jié)省資金。SpaceX已經(jīng)與一家公司合作，開始向私人太空人出售乘坐“龍”號機(jī)組（不設(shè)國際空間站）的返程旅行，Dragon總共有7個潛在的飛行人座位，而美國宇航局的任務(wù)只會占據(jù)其中的4個位置。

本次試飛主要是為了對載人龍飛船進(jìn)行各項(xiàng)驗(yàn)證，通過評估之后，龍飛船將正式執(zhí)行NASA與SpaceX簽訂的“商業(yè)載人項(xiàng)目”（Commercial Crew Program ）。

假設(shè)來自Demo-2的數(shù)據(jù)審查沒有顯示出任何重大問題，龍飛船的第一次正式飛行（SpaceX Crew-1）將安排在2020年9月份，屆時將有四名宇航員搭乘龍飛船飛赴國際空間站，他們在那里將停留6個月。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

參考于：SpaceX and NASA successfully return Crew Dragon spacecraft to Earth with astronauts on board

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