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特斯拉火速道歉!甩鍋國(guó)家電網(wǎng)失敗,網(wǎng)友:這次碰到硬茬了

本文作者: 劉琳 2021-02-01 16:09
導(dǎo)語(yǔ):為什么“錯(cuò)永遠(yuǎn)不在特斯拉”?

買了 6 天的特斯拉,在一處超級(jí)充電樁充電之后,突然斷電無(wú)法啟動(dòng),車窗也關(guān)不上,只能用紙片擋著。

什么情況?

詢問(wèn)特斯拉之后,車主迷惑了。

經(jīng)過(guò)售后專業(yè)人士的檢查之后,特斯拉表示初步判斷是電流的問(wèn)題(也就是說(shuō)這和國(guó)家電網(wǎng)的電流有關(guān)),并且給出的解決方案是:只能免費(fèi)更換損毀的配件,不能退換車。

特斯拉火速道歉!甩鍋國(guó)家電網(wǎng)失敗,網(wǎng)友:這次碰到硬茬了

這可真是人在家中坐,鍋從天上來(lái),國(guó)家電網(wǎng)能受這“委屈”?

當(dāng)晚國(guó)網(wǎng)南昌供電公司火速發(fā)聲明回懟特斯拉,表示特斯拉有其特有的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并非由電源線路連接,且電源線路電壓穩(wěn)定無(wú)異常,建議特斯拉請(qǐng)專業(yè)人士認(rèn)真查找故障原因,并對(duì)相關(guān)不實(shí)言論保留追究權(quán)利。

特斯拉火速道歉!甩鍋國(guó)家電網(wǎng)失敗,網(wǎng)友:這次碰到硬茬了

這一番硬氣回懟獲得了許多網(wǎng)友的支持,還有不少“帶陰陽(yáng)師”寫起了段子諷刺特斯拉的甩鍋行為:

特斯拉火速道歉!甩鍋國(guó)家電網(wǎng)失敗,網(wǎng)友:這次碰到硬茬了

面對(duì)國(guó)家電網(wǎng)有理有據(jù)的硬氣回懟,這一次,特斯拉道歉了。

2 月 1 日,特斯拉客戶支持官微發(fā)文致歉稱:

特斯拉火速道歉!甩鍋國(guó)家電網(wǎng)失敗,網(wǎng)友:這次碰到硬茬了

近日南昌車主充電后出現(xiàn)異常的情況,初步判斷故障是充電時(shí)瞬間電流過(guò)載導(dǎo)致的。由于當(dāng)時(shí)導(dǎo)致電流過(guò)載的具體原因還在檢查中,售后人員在與車主溝通時(shí)被追問(wèn)原因,因此提及多種可能因素供用戶參考理解。這個(gè)溝通被錄音,并且選取了關(guān)于國(guó)家電網(wǎng)的部分進(jìn)行剪輯傳播。


對(duì)于由此引發(fā)的網(wǎng)友誤會(huì)以及給南昌電網(wǎng)造成的困擾,我們深表歉意。目前,已經(jīng)妥善解決了用戶遇到的問(wèn)題,并正在對(duì)此故障的原因進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)查。

對(duì)此,網(wǎng)友依舊不買賬:

特斯拉火速道歉!甩鍋國(guó)家電網(wǎng)失敗,網(wǎng)友:這次碰到硬茬了

踢皮球踢到鐵板,沒(méi)有一個(gè)腳趾頭是無(wú)辜的…(手動(dòng)吃瓜)


求錘得錘!

但事實(shí)上,特斯拉的甩鍋行為并不是第一次了。

“甩鍋俠”特斯拉

據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道,2020 年特斯拉銷量節(jié)節(jié)攀升,但是頻發(fā)的車輛“失控”事件讓外界對(duì)其車輛安全性能尤為關(guān)注。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),特斯拉 Model S 及 Model X 自上市以來(lái),在充電、行駛和碰撞中,已發(fā)生了五十多起燃燒、自燃及爆炸事故,特斯拉也因此被車友吐槽是“哥斯拉”。

但無(wú)論是自燃事件,還是駕駛失控事故,特斯拉官方均沒(méi)有對(duì)車輛本身給出合理解釋。

我們來(lái)看幾個(gè)例子。

1月 19 日晚,車主駕駛特斯拉 Model 3 電動(dòng)車回家,在駛?cè)胄^(qū)地下車庫(kù)的途中起火。事故車輛前擋風(fēng)玻璃、車窗玻璃、內(nèi)飾座椅完全被燒毀,只剩下車架外殼。

特斯拉火速道歉!甩鍋國(guó)家電網(wǎng)失敗,網(wǎng)友:這次碰到硬茬了

針對(duì)此次 Model 3 自燃爆炸事故,特斯拉回應(yīng)稱:“根據(jù)車主描述,其駕駛車輛進(jìn)入地庫(kù)后感覺(jué)底盤發(fā)生碰撞,隨即停車查看。車主發(fā)現(xiàn)車輛前部開(kāi)始冒煙后返回車輛取出車內(nèi)個(gè)人物品,在其安全離開(kāi)后不久車輛開(kāi)始起火。我們初步判斷起火原因?yàn)檐囕v底部的高壓電池受到撞擊后引發(fā)內(nèi)部電芯損傷,最終導(dǎo)致起火?!?/p>

面對(duì)特斯拉的“甩鍋”,電池供應(yīng)巨頭寧德時(shí)代也第一時(shí)間發(fā)布聲明,表示“自燃 Model 3 搭載的電池并非公司供應(yīng)的磷酸鐵鋰電池。”

2020 年 11 月 23 日,一段有關(guān)特斯拉的視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)討論。視頻中,拍攝者的行車記錄儀記錄下了前面一輛特斯拉天窗被掀飛的畫面,這塊飛起的天窗也差點(diǎn)砸到拍攝者的車輛。

特斯拉火速道歉!甩鍋國(guó)家電網(wǎng)失敗,網(wǎng)友:這次碰到硬茬了

視頻發(fā)出后很快在微博上引起了關(guān)注,特斯拉官方客服也很快給出了回應(yīng):

“我們已第一時(shí)間和該車車主取得聯(lián)系并在幫助車主盡快解決問(wèn)題。經(jīng)初步調(diào)查,該車輛曾在第三方授權(quán)鈑噴中心進(jìn)行過(guò)車頂玻璃的更換,特斯拉方面正在對(duì)事件發(fā)生的原因做進(jìn)一步調(diào)查。”

有意思的是,在這則視頻下,有網(wǎng)友指出,特斯拉天窗被掀飛在國(guó)外早有先例,2020 年 10 月,美國(guó)一名特斯拉車主就曾發(fā)文稱,其在提車 Model Y 回家的高速路上,全景天窗突然整體脫落,Model Y 秒變“敞篷車”。

2020 年 12 月 18 日,一位特斯拉車主在“特斯拉摯友互動(dòng)群”發(fā)視頻稱,自己駕駛的特斯拉遭遇了“失控”。

當(dāng)時(shí)距離前面一輛出租車仍有一定距離,本來(lái)就踩著剎車在減少慢行,可突然之間剎車失靈,方向盤也打不動(dòng),伴隨著車輛急加速,撞上前方的出租車之后,繼續(xù)加速撞上了前方一輛大貨車,最終被大貨車阻停。

特斯拉對(duì)此回應(yīng)稱:

經(jīng)過(guò)對(duì)車輛數(shù)據(jù)的讀取和分析,車輛的加速及先后二次碰撞發(fā)生過(guò)程中,駕駛員持續(xù)深度地踩下了加速踏板,期間并未踩下剎車踏板。當(dāng)前正在協(xié)助車主進(jìn)行保險(xiǎn)理賠和車輛的維修事宜。

如果說(shuō)特斯拉對(duì)以上安全事故的“甩鍋”可以算是“合理解釋”,那么下面這個(gè)例子又作何解釋呢?

2020 年特斯拉因“斷軸風(fēng)險(xiǎn)”在中國(guó)宣布召回近 3 萬(wàn)輛汽車,包括進(jìn)口 Model S、Model X 兩款車型,更換新的懸架連桿部件。

本以為特斯拉這一次會(huì)承認(rèn)自己的錯(cuò)誤,但這一次特斯拉的回應(yīng)還是讓大家失望了。

外媒曝光特斯拉在給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的一封信中表示,之所以出現(xiàn)“斷軸”等案例,是因?yàn)橹袊?guó)車主駕駛習(xí)慣不好,愛(ài)蹭馬路牙子、過(guò)大坑等。

特斯拉火速道歉!甩鍋國(guó)家電網(wǎng)失敗,網(wǎng)友:這次碰到硬茬了

網(wǎng)友:反正不是我特斯拉的錯(cuò)(手動(dòng)狗頭)。

此外,據(jù)汽車資訊網(wǎng)站“汽車頭條”不完全統(tǒng)計(jì),2020 年特斯拉在中國(guó)至少發(fā)生 11 起失控事故,其中 4起官方未回應(yīng),2 起稱車輛無(wú)故障,1 起稱行駛中電腦死機(jī),其余均以用戶誤操作為由草草了事。

特斯拉火速道歉!甩鍋國(guó)家電網(wǎng)失敗,網(wǎng)友:這次碰到硬茬了

而在這些事件中,特斯拉均未在官方微信、微博等渠道發(fā)布聲明或調(diào)查結(jié)果,而是選擇通過(guò)關(guān)注度較少的“特斯拉用戶支持”,“當(dāng)事人”“報(bào)道者”的微博評(píng)論下進(jìn)行回復(fù),普通用戶很難直接找到來(lái)自官方的相關(guān)事故回應(yīng)。

特斯拉頻遭黑客攻擊

當(dāng)然,特斯拉要解決的麻煩還不止自身的安全性問(wèn)題。

可能,一不留神你的特斯拉就被黑客攻擊了。

2016 ,騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室就成功利用「遠(yuǎn)程無(wú)物理接觸」的方式入侵了特斯拉汽車 Model S P85,不用接觸就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈、座椅位置以及門鎖系統(tǒng)的控制。

2017 年,360 天行者實(shí)驗(yàn)室利用特斯拉車主使用的配套 App 的破解,成功地實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制特斯拉。

2018 年 2 月,黑客訪問(wèn)了特斯拉的亞馬遜云賬戶,并利用它運(yùn)行挖礦軟件。

同年 12 月上旬,一名黑客宣稱成功黑進(jìn) Model 3 的 MCU(微控制單元),并首次公開(kāi) Model 3 的車機(jī)硬件信息。

2020 年 11 月,安全研究人員發(fā)現(xiàn)了特斯拉 Model X 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)中存在的嚴(yán)重漏洞:即黑客可以通過(guò)這一漏洞利用藍(lán)牙連接重寫車輛鑰匙卡的固件,從鑰匙卡上獲取車輛解鎖代碼,并在幾分鐘內(nèi)用它竊取一輛 Model X。

除此之外,還有報(bào)道指出,特斯拉的車主可能會(huì)遇到 NAND 內(nèi)存芯片老化的問(wèn)題,這可能會(huì)導(dǎo)致“一些特斯拉汽車出現(xiàn)一系列問(wèn)題,從后視鏡攝像頭的故障到轉(zhuǎn)向信號(hào)鈴聲和其他音頻警報(bào)的缺失”。

最后一問(wèn):

安全問(wèn)題頻出的特斯拉還香嗎?

雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

參考資料:

【1】http://tech.ifeng.com/c/83U3XtZlwB9

【2】https://sghexport.shobserver.com/html/toutiao/2021/01/25/344819.html?tt_group_id=6921643592825963021

【3】http://www.ozgbdpf.cn/news/202005/PE5i3pvAbDKevq7M.html

【4】http://www.ozgbdpf.cn/news/201702/gOBKYwF342hteZpp.html

【5】http://www.ozgbdpf.cn/news/202011/JHC4wH5yUfkofZUp.html

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