在周末剛剛結(jié)束的第十七屆軒轅汽車藍(lán)皮書論壇上，卓馭CEO 沈劭劼受邀出席，參加了6月14日進(jìn)行的主論壇開(kāi)場(chǎng)對(duì)話環(huán)節(jié)，并從目前輔助駕駛平權(quán)的熱點(diǎn)話題切入，進(jìn)行了深刻的行業(yè)觀點(diǎn)分享。

 

談平權(quán)：有信心實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)標(biāo)”下的10萬(wàn)級(jí)輔助駕駛平權(quán)

自2025年初以來(lái)，輔助駕駛平權(quán)始終成為行業(yè)熱議話題。沈劭劼認(rèn)為，隨著L2級(jí)組合輔助駕駛的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)——《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》的立項(xiàng)通過(guò)并進(jìn)入公示階段（下簡(jiǎn)稱“強(qiáng)標(biāo)”），代表著全行業(yè)已進(jìn)入“強(qiáng)監(jiān)管”。在他看來(lái)，如何在“強(qiáng)標(biāo)”要求下通過(guò)技術(shù)解決當(dāng)前的一系列挑戰(zhàn)性場(chǎng)景，才是真正實(shí)現(xiàn)輔助駕駛平權(quán)的前提條件。

沈劭劼表示，卓馭在最初設(shè)立技術(shù)方案時(shí)，就從產(chǎn)品安全、流程開(kāi)發(fā)體系、測(cè)試驗(yàn)證體系多維度為輔助駕駛系統(tǒng)的安全性做了大量工作，并且始終堅(jiān)持將雙目立體視覺(jué)技術(shù)作為核心，為卓馭的輔助駕駛產(chǎn)品踐行“為所有人提供安全、輕松的出行體驗(yàn)”奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

“卓馭有信心通過(guò)一系列新技術(shù)能夠滿足輔助駕駛國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)（草案）中的挑戰(zhàn)性場(chǎng)景，在一年內(nèi)讓輔助駕駛平權(quán)下探至10萬(wàn)元級(jí)別以內(nèi)。”沈劭劼在對(duì)話中說(shuō)。

談能力：作為輔助駕駛供應(yīng)商需有兜底能力和靈活身段

今年上海車展期間，卓馭首次對(duì)外完整公布了9大合作客戶，并陸續(xù)有搭載卓馭輔助駕駛系統(tǒng)的合作新車型上市。輔助駕駛方案是自研還是供應(yīng)商這道選擇題，越來(lái)越多的OEM主機(jī)廠客戶傾向于跟“專業(yè)、務(wù)實(shí)、友好”的供應(yīng)商合作逐漸成為主流，這三點(diǎn)恰好與卓馭作為供應(yīng)商的定位標(biāo)簽相匹配。

對(duì)話中沈劭劼表示，除了通過(guò)技術(shù)提供產(chǎn)品之外，作為Tier 1還需要具備為智能輔助駕駛系統(tǒng)兜底的能力，即無(wú)論是關(guān)聯(lián)件、傳感器、還是控制器和算法，卓馭都必須想辦法解決輔助駕駛系統(tǒng)的任何問(wèn)題。沈劭劼說(shuō)：“既然做了項(xiàng)目，我是Tier 1供應(yīng)商，就要想辦法去兜底，以誠(chéng)相待，把產(chǎn)品都做好，就是這么簡(jiǎn)單的事情?！?/p>

同時(shí)，沈劭劼還強(qiáng)調(diào)，在具備兜底能力前提下，保持靈活的身段適應(yīng)客戶不同的需求，也是作為供應(yīng)商的能力之一。卓馭在合作模式上的靈活性印證了這一點(diǎn)，即不僅可為合作伙伴提供軟硬一體的輔助駕駛系統(tǒng)，還可以為合作伙伴的自研需求提供配套，通過(guò)算法和工具鏈為合作伙伴的自研賦能。

本場(chǎng)汽車藍(lán)皮書論壇開(kāi)場(chǎng)對(duì)話最后，沈劭劼總結(jié)道：“智能駕駛的維度，本質(zhì)上是技術(shù)和產(chǎn)品力的競(jìng)爭(zhēng)?！弊鳛槎ㄎ磺逦摹肮?yīng)商+服務(wù)商”角色，卓馭只有專心持續(xù)卷技術(shù)和產(chǎn)品力，以軟硬聯(lián)合一體優(yōu)勢(shì)為差異化并保持靈活的合作模式，才能與優(yōu)質(zhì)合作伙伴攜手更有效推動(dòng)在“強(qiáng)標(biāo)”下的輔助駕駛真正平權(quán)，保障高質(zhì)量落地，滿足中國(guó)市場(chǎng)上最廣大車企和消費(fèi)者的需求。

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