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沉默的11天里,李想為L系列做了一個決定

本文作者: 易思琳 2024-03-13 08:44
導語:理想能不能通過上半年的考驗?

沉默的11天里,李想為L系列做了一個決定

3月12日,理想汽車發(fā)布公告,稱2024款L7、L8將新增CDC運動懸架版車型,新款車型序列變更,由原來的Air、Pro、Max 序列升級為Air、Pro、Max、Ultra序列。

官方稱,在新的配置體系下,Ultra代表同系列的超級頂配(大電池),Max代表搭載理想AD Max,Pro代表搭載理想AD Pro,Air代表搭載運動懸架+CDC。

實際上,理想只是在新款L7和L8原有的3個配置(Air、Pro、Max)下新增了一個入門級別的“丐版”車型——沒有空氣懸架,但價格更低。

這個車型就是新的Air版本。

值得注意的是,調(diào)整后,新款理想L7 Air、L8 Air均比老款便宜了1.8萬。

理想沒有變相降價,新增一個SKU讓起售價更低,一是為了覆蓋到更廣闊的用戶群體,二是可以讓智駕版本更加清晰。

比如,對現(xiàn)在的4個配置車型來說,Air、Pro標配的是低階版本的智駕,即AD Pro,二者在配置上的唯一區(qū)別在于是否有空懸;同時,Max、Ultra標配的是高階版本的智駕,即AD Max。

知情人士告訴新智駕,“原來的產(chǎn)品序列和搭載的智駕版本匹配上會有點亂,這樣做,用戶可以只通過后綴就可以分辨出哪個車型的智駕更高階。”

從新款L系列上市,到在L7和L8上新增一個配置、改命名規(guī)則,理想只用了11天。

在這11天里,理想汽車經(jīng)歷了無數(shù)的輿論和攻擊,李想也從“微博之王”開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)微信。他的最近一條微博還停留在3月2日轉(zhuǎn)發(fā)的一條關(guān)于理想MEGA設(shè)計師采訪的內(nèi)容。

新智駕了解到,在這11天里,理想團隊正在組織團隊對發(fā)布會之后發(fā)生的意外情況,做緊急預案。

這次新款L系列的改名、增配,便是在這段時間內(nèi)的成果之一。

官方稱,自2024款理想L系列上市以來,收到部分用戶明確反饋,希望能夠在原來的L7和L8上保留搭載CDC減振器的版本,所以才做了這個決定。

而在這11天時間里,理想團隊還做了一件非常重要的事情,即擴大城市超充站的建設(shè)數(shù)量。

2月27日,在財報分析師會議上,李想表示,2024年底,會累計上線2000座超充站。

而在近日,官方則進一步更新了這一目標,即在年底會在全國上線2700座超充站(其中高速700座、城市2000座)。

沉默的11天里,李想為L系列做了一個決定

(圖源:理想官方)

從理想官方發(fā)布的圖片來看,近3個月的時間,理想要新增590家超充站,年底要在城市上線2000座,而這原本是理想計劃在城市和高速共同建站的數(shù)量。

可以說,這個建站計劃十分激進。

《新智駕》在走訪北京理想線下門店時了解到,之所以要在城市擴建超充站,是因為購買MEGA的一部分潛在客戶除了看重高速充電體驗,也注重城區(qū)充電的快慢,而理想在城區(qū)布局超充樁的數(shù)量,將會成為用戶購買決策的重要因素。

為了留住這些用戶,理想內(nèi)部在發(fā)布會的第二天(3月2日),內(nèi)部進一步加大在城區(qū)建超充站的計劃。理想的做法是讓代理商加盟,在上周就發(fā)布了讓有興趣的代理商加盟的公告。

沉默的11天里,李想為L系列做了一個決定

(圖源:理想官方)

無論是新增配置、調(diào)整命名規(guī)則,還是擴充城市超充樁,在某種程度上都反映了理想內(nèi)部對銷量的焦慮。

今年年初,理想在內(nèi)部立下了年銷80萬臺的目標,為了實現(xiàn)80萬臺的目標,理想還做了階段目標的劃分——3月交付5萬臺、6月交付7萬臺。

從理想每周公布的榜單來看,距離5萬臺的目標還有一段距離。官方數(shù)據(jù)顯示,3月以來,12天里理想共賣出了1.12萬臺車,這只完成了本月目標的22.4%。

而理想需要在剩下的19天里,全國474家門店平均每天得賣出2042臺車才能完成5萬臺這一階段性目標。

這就非常考驗理想在各線城市的人群觸達能力。

2023年,《新智駕》就已了解到,理想在和BBA退網(wǎng)的經(jīng)銷商接觸。例如,某地的奧迪經(jīng)銷商要退網(wǎng),理想會主動聯(lián)系他們,租下經(jīng)銷商的門店,把門店的門臉直接換成“理想”。

理想的做法和極氪的“極氪家”類似,形式上這類門店仍屬于理想直營,售前歸理想管理,售后歸經(jīng)銷商管理。經(jīng)銷商的主要收入來源也是售后服務(wù)和售后維修。

業(yè)內(nèi)也有人把這種模式稱為“前店后廠”。

某豪華車企市場部門的主管老曹表示,理想的做法是“高效率辦大事”。理想接過BBA的門店,會讓當?shù)叵M者產(chǎn)生一種理想平替BBA的認知,降低消費者的認知成本以及開店成本。

今年年底,理想要建成800座店,覆蓋160多個城市,還要滿足80萬臺銷量的目標。結(jié)合當下MEGA面臨的輿論風波,理想或許是希望通過L系列的調(diào)整,度過上半年最嚴酷的考驗。

作者長期關(guān)注理想汽車,歡迎交流,微信ysl1075442629

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