雷鋒網(wǎng)新智造按：最具權(quán)威性的人工智能與機器人創(chuàng)新公司榜單「新智造成長榜 2017 」評選正在進(jìn)行中。本文來自星河互聯(lián)人工智能事業(yè)部總經(jīng)理、合伙人劉瑋瑋，他也是本次雷鋒網(wǎng)新智造成長榜的評委。在文中，他分享了對人工智能創(chuàng)業(yè)項目進(jìn)行技術(shù)驗證的方法。在某種程度上，這也是他評選具有成長潛力公司的標(biāo)準(zhǔn)，對有融資需求的AI創(chuàng)業(yè)公司以及有項目需求的投資公司也有借鑒意義。點擊“鏈接”可了解關(guān)于雷鋒網(wǎng)新智造成長榜的詳細(xì)消息。歡迎廣大企業(yè)報名參與。

大家好，我是劉瑋瑋。

前不久，我做了一次線下分享，內(nèi)容主要是講我們眼中人工智能領(lǐng)域的一些新變化，并且給創(chuàng)業(yè)者提了幾個建議。我認(rèn)為創(chuàng)業(yè)者無論是把人工智能當(dāng)做噱頭也好，加分項也罷，項目都應(yīng)該回到創(chuàng)業(yè)的本質(zhì)——解決問題。作為創(chuàng)業(yè)者首先要根據(jù)自己所在行業(yè)的場景，去根據(jù)問題尋找人工智能的解決方案，而不是反過來拿著火熱的概念到處去找還能再拿人工智能“+”什么？

在2017下半年，那些單純依靠算法、SDK講故事的項目，需要加快商業(yè)模式驗證的速度。并且，軟硬件的整體解決方案將會對客戶有更直接的價值。在技術(shù)能力之外，創(chuàng)業(yè)者的行業(yè)縱深與渠道拓展能力，將會越來越重要。

我先給大家一個技術(shù)驗證的總觀點——使用科學(xué)的態(tài)度進(jìn)行技術(shù)驗證。那么究竟什么是科學(xué)的態(tài)度？我認(rèn)為翻譯過來其實就是八個字：大膽假設(shè)，小心求證。

你可以對過程中的任何感覺不合理的地方進(jìn)行存疑，并且小心求證，絕不能武斷的下結(jié)論，錯殺好項目。無論人工智能領(lǐng)域還是其他前沿科技領(lǐng)域，我們在鑒別項目時，都會關(guān)注其團(tuán)隊、產(chǎn)業(yè)、商業(yè)模式、運營、競爭、技術(shù)等方面。

具體講技術(shù)驗證，我有以下分享的點：

• 第一，團(tuán)隊要有學(xué)術(shù)積累和行業(yè)縱深能力

這里面我們要特別強調(diào)一下，我們說的團(tuán)隊具備的能力，不是指能力都集中在某一個人（比如創(chuàng)始人、CEO等）身上，而是說希望能通過合伙的形式，使核心團(tuán)隊整體具備技術(shù)、工程、行業(yè)經(jīng)驗、運營等核心能力。

1. 有無優(yōu)秀學(xué)術(shù)背景

團(tuán)隊需要有技術(shù)帶頭人，比如第四范式的楊強教授是AAAI的fellow；商湯科技、曠視科技、格林深瞳、地平線等等，都有其技術(shù)帶頭人。

除了團(tuán)隊帶頭人履歷外，團(tuán)隊的技術(shù)背景還可以通過頂會（ICCV、CVPR、ECCV等）和頂級的Paper發(fā)表情況來進(jìn)行識別。

此外，專利情況也是需要了解的內(nèi)容?？梢酝ㄟ^專利，看一下團(tuán)隊之前的技術(shù)分布領(lǐng)域。之前有一些所謂的科學(xué)家創(chuàng)業(yè)，翻看其多年的專利積累和學(xué)術(shù)論文，發(fā)現(xiàn)其研究方向和本項目并不是強相關(guān)，這種情況需存疑并進(jìn)行進(jìn)一步驗證。

2. 工程實踐能力

我們回顧一下2016年人工智能的創(chuàng)業(yè)項目，會發(fā)現(xiàn)大量的天使期項目都是以團(tuán)隊具備算法能力作為切入點，進(jìn)行天使輪、PreA輪融資，比如人臉識別SDK、手勢交互SDK、基于開源框架做的分類器等等。

很多SDK以及軟件平臺當(dāng)時只是實驗室產(chǎn)品，沒有考慮成本、計算資源、特定領(lǐng)域的識別效果、客戶場景的可集成度等因素，距離真正的商用還有差距。因此，需要團(tuán)隊中有必要的工程實踐能力與經(jīng)驗，能快速處理工程中問題。

除了技術(shù)方面之外，快速跟進(jìn)客戶需求，快速迭代、上線發(fā)布的能力，也是項目的工程實踐能力的另一方面。

3. 行業(yè)縱深能力

行業(yè)縱深能力是指，團(tuán)隊中有沒有該領(lǐng)域的渠道資源、客戶資源、上下游合作的資源。這個能力對于產(chǎn)品能否快速商業(yè)落地極其重要。不同的產(chǎn)業(yè)有其相應(yīng)的壁壘和特點，被技術(shù)改造和合作的難度是不一樣的。比如，以無人駕駛/輔助駕駛對應(yīng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈舉例，大量的從視覺算法切入的初創(chuàng)項目，在和主機廠、一級供應(yīng)商尋求前裝落地過程中，都是不占優(yōu)勢的，未來還會面臨各種傳感器的數(shù)據(jù)融合，算法的打通，挑戰(zhàn)巨大。

行業(yè)縱深能力舉例：面對汽車復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈，僅僅依靠算法優(yōu)勢期望切入汽車前裝市場，是很艱難的。

• 第二，技術(shù)及產(chǎn)品驗證，黑盒驗證盡量充分

對TS之前的PreDD階段的技術(shù)驗證，一般不會接觸到實際代碼，算法層面的調(diào)研都比較少。一般以黑盒測試和專家驗證、第三方機構(gòu)驗證為主。投資人也要熟悉細(xì)分領(lǐng)域基本的技術(shù)原理和判別指標(biāo)。

1. 關(guān)于數(shù)據(jù)源

人工智能的三要素：算法、計算力、大數(shù)據(jù)。目前的人工智能算法大都基于深度學(xué)習(xí)實現(xiàn)，深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型是基于海量的訓(xùn)練集，同時需要訓(xùn)練集中的數(shù)據(jù)具有多樣性和完備性。

隨著各種深度學(xué)習(xí)算法的框架的開源，相信未來的基礎(chǔ)框架層的競爭壁壘會越來越低。同時，專有的GPU、FPGA芯片、專用ASIC等也會慢慢攻克本地化、擴展性等問題。

現(xiàn)在的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練大多是監(jiān)督學(xué)習(xí)模式，所以需要對每個學(xué)習(xí)樣本依照完成的任務(wù)建立相應(yīng)的監(jiān)督標(biāo)簽，這是耗時耗人力的工作，海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練集變成了各個廠家比拼的核心資源。

像安防、醫(yī)療、金融等領(lǐng)域均擁有海量結(jié)構(gòu)化的帶標(biāo)記的數(shù)據(jù)，成為了人工智能技術(shù)上最先落地的領(lǐng)域。因此，基于行業(yè)的獨有的海量訓(xùn)練數(shù)據(jù)集便成為稀缺資源，投資人看項目時，需要仔細(xì)甄別、查看數(shù)據(jù)源的質(zhì)量、真實性等維度。

2. 黑盒測試，應(yīng)明確測試條件

上文我們談到，在PreDD階段，很難接觸項目的代碼層和過于詳細(xì)的算法層。那么，一個充分的黑盒測試就顯得極其重要。

以往在看項目時，往往會聽項目介紹如下：

“我們的算法在XX比賽中場景識別準(zhǔn)確率達(dá)到XX%”

“我們的攝像頭在多種測試場景下，物體識別準(zhǔn)確率達(dá)到XX%”

“我們的語音識別準(zhǔn)確率達(dá)到XX%”

如果大家之前做過軟件或者硬件測試就會知道一個常識，即一切不談測試條件的測試結(jié)論都是無意義的。不能說項目故意誤導(dǎo)，但作為投資人必須要對測試條件進(jìn)行詳細(xì)的鑒別。

明確了測試條件后，如果有條件，可以現(xiàn)場進(jìn)行簡單測試。比如，測試遠(yuǎn)場麥克風(fēng)陣列，就可以根據(jù)麥克風(fēng)陣列標(biāo)定的遠(yuǎn)場距離進(jìn)行喚醒測試、交互測試等等。

3. 投資人應(yīng)提供獨立的測試集，并盡量現(xiàn)場測試

我們在看模式識別的一些項目時，會發(fā)現(xiàn)項目核心其實就是分類器。比如，一個醫(yī)療人工智能看片項目，我一般會要求項目使用我提供的樣片，并且現(xiàn)場上傳到項目的SaaS中。可以的話，讓機器當(dāng)場操作，出結(jié)論，并與實際結(jié)果進(jìn)行比對，驗證分類器的準(zhǔn)確率。

如果投資人不提供獨立測試樣本，一般項目會提供它之前訓(xùn)練好的測試樣本進(jìn)行展示。就好比一個人用準(zhǔn)備好的10道題目來證明自己的知識水平，很難講是真實的水平還是提前背好的。

舉例：黑盒測試一個客服機器人

以基于深度學(xué)習(xí)的XX客服機器人項目舉例：通用測試—1000個問題的測試集。

• 第三，上下游訪談，要盡量做到充分、客觀

上文提到，要對算法模型進(jìn)行充分的技術(shù)驗證。那么，如果無法黑盒測試，怎么辦？舉個例子，如果我們要測試激光雷達(dá)，或者ADAS系統(tǒng)。理想中相對充分的測試應(yīng)該是在一臺前裝車上進(jìn)行全工況測試，但現(xiàn)實中行業(yè)的發(fā)展以及車廠資源很難協(xié)調(diào)獨立第三方測試。那么，這時，一些投資人會更多的通過專家判斷、上下游客戶訪談等方式進(jìn)行驗證。

1. 行業(yè)內(nèi)專家判斷要避免單一化，要覆蓋全

比如，對無人駕駛項目的判斷，既要訪談看好這個方向的專家，也要訪談看空這個方向的專家，多與各領(lǐng)域?qū)＜冶３譁贤ê献?，充分溝通交換信息，得出結(jié)論。

2. 上下游合作伙伴要按利害關(guān)系，進(jìn)行訪談

還是以無人駕駛/輔助駕駛為例，既要訪談主機廠，也要訪談一級供應(yīng)商；如果已經(jīng)和項目有合作，則可多詢問一些項目細(xì)節(jié)，具體合作內(nèi)容等等。

技術(shù)驗證只是評價項目的一個方面。特別的，對于一些前沿領(lǐng)域，在項目未上線之前，產(chǎn)品上沒有太多可測試驗證的內(nèi)容。這時，往往對于行業(yè)的判斷，對于商業(yè)模式可行性的判別比單純的技術(shù)驗證更為重要。

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