雷峰網(wǎng)《新智駕》從多位信源處獲悉，蔚來汽車數(shù)字座艙與軟件開發(fā)副總裁張磊（職級L1）因為個人原因離職，會在月底交接完離職手續(xù)。座艙負責人一職將由原軟件系統(tǒng)負責人吳杰（職級L2）接任。

張磊于2019年9月加入蔚來汽車，接任此前莊莉的職位，擔任軟件發(fā)展副總裁，主要負責CDC業(yè)務（汽車數(shù)字座艙），匯報給CEO李斌。

來到蔚來之前，張磊最為人熟知的履歷是華米首席架構師。華米科技是小米科技的生態(tài)鏈企業(yè)，主導了小米手環(huán)、智能手表等硬件的開發(fā)，早期與蔚來在用戶禮品上有過合作，而小米系的順為資本和小米董事長雷軍都是蔚來的股東。

張磊加入蔚來時，正值蔚來軟件問題被外界詬病最多的時期，當時蔚來的車機經(jīng)常被媒體爆出黑屏、死機、NOMI夜半唱歌等問題，這些問題需要一位人才來整體操盤。

知情人士告訴雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))《新智駕》，“張磊在蔚來時base在美國硅谷，每年會有一半的時間回到國內(nèi)，其余時間則是遠程指導。近些年，蔚來美國團隊一直在收縮，他的離開或和這些因素有關?！?/p>

雷峰網(wǎng)《新智駕》此前曾報道過蔚來座艙高級總監(jiān)朱永盛離職。獨家｜蔚來座艙高級總監(jiān)朱永盛離職，曾任阿里AliOS智能交通負責人

而在2023年中，蔚來在市場上尋覓過大模型的負責人，給出的職級、薪資不低。蔚來的想法是將大模型作為一個中臺，去賦能各個相關的智能化部門。當時有業(yè)內(nèi)人士告訴新智駕，“蔚來還沒有明確大模型應該怎么做，招聘的負責人能給出的位置或和任少卿并列，可能會優(yōu)先做座艙?！?/p>

不過，這一招聘行動在2023年10月之后因為公司現(xiàn)金流吃緊而暫緩。

張磊離職后，接替座艙負責人一職的是其下面負責系統(tǒng)軟件的吳杰（英文名為Kenn）。吳杰為化名，公開資料沒有相關顯示，但是知情人士告訴新智駕，此前他在華為做過手機。

此次升職，吳杰將從張磊手中接管包括系統(tǒng)應用和框架部、前瞻智能系統(tǒng)部、軟件質(zhì)量工程部、導航和位置服務部等多個部門。

（作者長期關注主機廠，歡迎各位感興趣的讀者交流、爆料，微信ysl1075442629）

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