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隨著大疆在全球范圍內(nèi)被熱捧，消費級無人機的市場被瞬間引爆。擁有同樣技術積累的零度智控也開始關注這個領域，今年1月20日，零度智控成立消費級無人機公司——深圳零度智能飛行器有限公司（以下簡稱“深圳零度”）。
在成立不到半個月的2月1日，深圳零度一舉發(fā)布了三款新品Xplorer、Xplorer V、Xplorer G，分別售價3199元、5999元、5999元。發(fā)布會上，深圳零度承諾將在3月15日左右開始發(fā)貨，后來新品多次“跳票”。3個月后，深圳零度公司對外宣布全面降價的決定，三款新品分別調(diào)整為2499、3999、3999元，這在業(yè)內(nèi)引起轟動。
為何新品發(fā)布三個月不到，就遭遇全線降價？外界對此眾說紛紜，有人認為4月初大疆發(fā)布新款無人機Phantom 3給深圳零度新品帶來了巨大壓力，還有說法認為是深圳零度單方面想要挑起價格戰(zhàn)。對于這些說法，深圳零度市場總監(jiān)姚本超面對雷鋒網(wǎng)的采訪，給出了更深入的解答。
在姚本超看來，目前市場對于深圳零度的認識是欠缺和不全面的，業(yè)內(nèi)普遍認為深圳零度是以“大疆跟隨者”或“無人機老二”的形象立足于無人機市場，這個認知其實是不正確的。在專業(yè)無人機市場，深圳零度母公司零度智控與大疆一爭高下，這一說法也得到了大疆CEO汪滔的確認。在接受《福布斯》雜志專訪時，汪滔就曾表示，零度智控、廣州極飛是大疆最主要的競爭對手。零度智控和大疆在專業(yè)領域的市場占比相差無幾，在技術方面更是不相上下。在專業(yè)航拍市場，零度智控對大疆全線產(chǎn)品構(gòu)成強有力的競爭。
隨后的2013年，無人機行業(yè)形勢急轉(zhuǎn)。大疆推出消費級無人機Phantom精靈，在業(yè)內(nèi)普遍未認識到無人機能夠進入消費級市場的情況下，大疆順利通過歐美渠道迅速占領市場，從而一舉拿下消費級無人機全球70%的市場份額。
有了大疆的成功先例，同時依托零度智控的技術積累和雷柏的供應鏈整合、自動化制造產(chǎn)線、全球的銷售渠道，深圳零度將專注消費級無人機的研發(fā)生產(chǎn)以及銷售。公司成立之后，談及未來的發(fā)展愿景，姚本超樂觀地表示：
“就目前看，將來的消費級無人機市場將會呈現(xiàn)兩足鼎立的形勢。未來短期內(nèi)我們會不斷縮小和對手的差距，畢竟對方已經(jīng)占得了先機，擁有大部分市場份額。”
對于大疆一反常規(guī)在未全面做好精靈3上市的準備情況下，匆忙提前對外發(fā)布精靈3。業(yè)內(nèi)普遍認為這是大疆開始重視深圳零度這個對手并對其狙擊的一個信號。在另一方面，深圳零度也在追擊大疆。據(jù)姚本超介紹，Xplorer針對當時熱銷的精靈2推出的，無論是參數(shù)配置還是性能指標上，都要比精靈2高 。在售價方面，Xplorer也比精靈2有優(yōu)勢。這樣的方式有利于深圳零度快速滲透大疆壟斷的無人機市場。在精靈3發(fā)布后，在技術參數(shù)上均有很大提升，此時深圳零度面對對方技術優(yōu)勢，改走性價比路線，下調(diào)價格以便快速滲透和占領中端及入門的市場。調(diào)整之后，Xplorer系列定位于中端市場，保證用戶在選擇上更多元化。
“不會，我們是不會打價格戰(zhàn)的。但是會考慮同價不同質(zhì)的競爭策略。在同樣的價格下，我們的產(chǎn)品能提供更多的‘個性化’功能如自動避障、視覺跟蹤來吸引用戶?？傊?，我們會和大疆保持快速迭代競爭關系。因為雙方都擁有技術積累，主要打法就是通過產(chǎn)品方面的快速迭代來實現(xiàn)功能升級，就這點業(yè)內(nèi)其他廠商目前可能還無法實現(xiàn)。在接下來的第四季度，我們會推出第二代產(chǎn)品，除了4K像素等基本配置外，還會增加零度獨有的新技術，為整個市場帶來新選擇。
此外，深圳零度和大疆在產(chǎn)品布局方向上也會存在差異性。深圳零度有可能會關注更小更智能的方向。
從技術層面來說，無論是飛控、圖傳、云臺，我們與大疆的技術水平并沒有太大差別。在體系上，雙方相差也不大，比如銷售渠道，借助雷柏成熟的國內(nèi)和海外市場，直接把產(chǎn)品導進去。在平臺上，我們走的不僅僅是垂直平臺的開放，更多的是消費領域的開放。
事實上，除了性價比競爭，對于大疆被各種吐槽的售后維修服務，深圳零度也有相應的對策，新品主打的模塊化設計確保履行“48小時內(nèi)維修”的承諾。而對于大疆所存在的售后維修問題，姚本超給予了一定的理解。他表示，大疆的售后維修服務其實是因為一些市場原因被放大的結(jié)果。例如部分廠商和媒體的宣傳炒成了大眾消費者誤認為無人機無所不能，而忽視了它的安全問題；再一個是因為大疆無人機的市場份額比較大，整體返修的數(shù)量也就會多。
針對競爭對手在售后方面存在的問題，深圳零度已經(jīng)給出了自己的解決方案。姚本超透露，現(xiàn)有的Xplorer在掛載中繼器連接APP后，所有的飛行數(shù)據(jù)都將被自動收集。這樣就能清晰的判斷墜機究竟是用戶操控失誤還是機體本身的問題，有效避免責任糾紛。
從去年到現(xiàn)在，深圳新增200~300家無人機廠商，全國來說增加上千家。像大家看到的那樣，被大疆帶熱的無人機市場呈現(xiàn)出一種特別繁榮的景象，不過，這種繁榮背后的“虛火”很旺。目前能在2015年上半年上市無人機成品的廠商為數(shù)不多。這是為什么？
無人機是一種技術門檻很高的行業(yè)，需要技術的長期積累，同時需要完善的生產(chǎn)銷售體系支撐。對于很多國內(nèi)的無人機廠商來說，需要采用開源飛控方案導致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重。同時，國外無人機廠商也有上述邁不過去的門檻以及成本因素。比如Lily無人機，目前就飽受供應商和代工廠的困擾。
采訪過程中，姚本超對雷鋒網(wǎng)表示，深圳零度在技術方面的優(yōu)勢是其他廠商短時間所無法趕超的。談及競爭對手大疆，姚本超更多的是表示肯定，同時也不回避“競爭”的態(tài)度。姚本超強調(diào)：“放眼全球市場，短期內(nèi)能與大疆形成競爭的也許只有深圳零度。”
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