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| 本文作者： 高秀松 | 2022-03-04 12:19 |
外包軟通動力將上市：4年3次借殼失敗，傳員工猝死只賠20萬
據(jù)鳳凰網(wǎng)財經(jīng)報道，2021年，排隊多年的軟通動力成功過會，并將在3月初正式登陸a股市場，繼十多年前從紐交所退市后，軟通動力終于再度擁抱資本市場。然而2月末，字節(jié)28歲程序員猝死的新聞讓許多互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者心有戚戚，幾乎同一時間，脈脈上出現(xiàn)了軟通動力某公司外包猝死的傳聞，根據(jù)帖子描述，最終的協(xié)商結(jié)果是軟通賠償慰問金20萬，而該員工所服務(wù)的大企分文未出。
據(jù)軟通動力招股書披露，截至2021年6月30日，軟通動力及控股子公司尚未了結(jié)或可預(yù)見的勞動訴訟或仲裁，相關(guān)糾紛合計19宗，涉案金額達(dá)341.04萬元。而在2018年～2021年上半年內(nèi)，軟通動力發(fā)生的勞動爭議糾紛共計139樁，訴請賠償?shù)慕痤~總計為1823.81萬元。對此，軟通動力解釋為員工基數(shù)較大，使得發(fā)生勞動爭議糾紛絕對數(shù)量較多。此外軟通動力在招股書中披露到，公司存在與華為、阿里等主要客戶簽署含無條件解除合同條款的銷售合同的情況，也就是說，華為、阿里等大客戶，理論上可以不經(jīng)協(xié)商，單方面直接解除與軟通動力的合作關(guān)系。
2018年～2020年及2021年上半年，軟通動力對前五大客戶合計銷售收入占公司營業(yè)收入的比例分別為67.04%、68.55%、69.88%、65.46%，其中，對華為銷售收入占營業(yè)收入的比例分別為53.38%、55.45%、55.53%和49.70%，拋開非完整會計年度的2021年，2018年～2020年三年間，軟通對華為的依賴程度甚至在逐年上升。
據(jù)了解，早在2010年，軟通動力就曾登陸紐交所，之后因為業(yè)績下滑私有化退市，開始漫漫追逐A股之路。2016年，軟通動力曾想借殼皖通科技，但三個月后資產(chǎn)重組終止；2017年，軟通動力再度借殼紫光學(xué)大，后因軟通動力需要進行內(nèi)部整合、涉及的法律和審計等盡調(diào)工作復(fù)雜，難以短時間內(nèi)完成后終止。2019年，軟通動力“三顧茅廬”仍然鎩羽而歸，借殼祥龍電業(yè)同樣因交易安排未達(dá)成一致失敗。四年三借殼，軟通動力想上市之心可見一斑。
近日，針對網(wǎng)友和媒體反映的“部分網(wǎng)站在用戶瀏覽頁面信息時，強制要求下載APP”問題，工信部于日前召開行政指導(dǎo)會，督促相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進行整改。
會議要求，相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要自查自糾、立行立改，必須糾正以下問題：在用戶瀏覽頁面內(nèi)容時，一是未經(jīng)用戶同意或主動選擇，不得自動或強制下載APP；推薦下載APP時，應(yīng)同步提供明顯的“取消”選項，切實保障用戶的知情權(quán)、選擇權(quán)。二是無合理正當(dāng)理由，不得要求用戶不下載APP就不給看，或者不讓看全文。三是不得以折疊顯示、主動彈窗、頻繁提示、降低體驗等方式強迫、誤導(dǎo)用戶下載、打開APP，或跳轉(zhuǎn)至應(yīng)用商店，影響用戶正常瀏覽信息。
從華為剝離后，關(guān)于榮耀上市的消息就從未間斷。據(jù)第一財經(jīng)報道，從部分渠道商了解到，在今年春節(jié)假期前，榮耀方面已通知部分渠道商“撤回”原始股認(rèn)購?fù)ㄖ?，等待下一步消息通知。一榮耀渠道商表示，一千萬的資金湊出來了，現(xiàn)在又通知延后，也是非常突然。
截至發(fā)稿榮耀未做回應(yīng)。去年年中，有渠道商表示，榮耀正在做組織架構(gòu)以及職能調(diào)整，從總部到各省，接受榮耀管理團隊的集中統(tǒng)一指揮和調(diào)度。當(dāng)時，該渠道商稱，已收到原始股認(rèn)購?fù)ㄖJ(rèn)購額為500萬-5000萬元不等，但關(guān)于上市的細(xì)節(jié)，榮耀并未做詳細(xì)溝通。
據(jù)紅星資本局報道，近日，有網(wǎng)友在社交平臺爆料稱，滴滴旗下社區(qū)團購業(yè)務(wù)橙心優(yōu)選已整體關(guān)停，相關(guān)產(chǎn)研崗位人員全部被裁。一位滴滴內(nèi)部人士透露，橙心優(yōu)選杭州區(qū)域的產(chǎn)研團隊都裁得差不多了，被裁員工會拿到N+1的賠償金。該人士表示，自去年底，橙心優(yōu)選就開始逐步裁員，春節(jié)前裁了橙心優(yōu)選的商務(wù)、市場等崗位，這一次開始裁產(chǎn)研核心崗位。該人士還介紹，滴滴在2月底發(fā)放了年終獎，被裁員工也包括在內(nèi)。
自去年下半年開始，橙心優(yōu)選就不斷傳出收縮業(yè)務(wù)的消息。2021年9月初，有消息稱橙心優(yōu)選將此前9大區(qū)31省縮減至3大區(qū)9省。12月，原本被放在滴滴App頁面的橙心優(yōu)選被下架。另一位橙心優(yōu)選前員工告訴紅星資本局：“去年12月，橙心優(yōu)選的社區(qū)團購的全國C端業(yè)務(wù)就已關(guān)停，只保留了四川的一部分。”
至于橙心優(yōu)選業(yè)務(wù)是否整體關(guān)停，滴滴方面暫無相關(guān)回應(yīng)。
日前，B站發(fā)布了2021財報，數(shù)據(jù)顯示，2021財年B站總營收達(dá)193.8億元人民幣，同比增長62%；凈虧損68億元，同比擴大119%。不按美國通用會計準(zhǔn)則，調(diào)整后的凈虧損55億元，去年同期虧損26億元。其中第四季度凈虧損20.958億元，同比擴大148%。
具體業(yè)務(wù)方面，移動游戲營收51億元，同比增加6%；增值服務(wù)營收69億元，同比增加80%；廣告收入為45億元，同比增加145%；而電商及其他業(yè)務(wù)營業(yè)額為28億元，較 2020 年增加 88%。
3月3日，美團發(fā)布《2021年度美團騎手權(quán)益保障社會責(zé)任報告》，披露外賣配送算法規(guī)則的優(yōu)化情況。美團表示，目前，紹興、太原、昆明等15個城市正在試點新的“服務(wù)星級”激勵機制，對騎手收差評、超時等情況的處理從扣款改為扣分，根據(jù)全月累計積分來評定騎手的服務(wù)質(zhì)量，進而確定對應(yīng)獎勵，以降低偶發(fā)狀況對騎手收入造成的影響。
此外，騎手遇到難定責(zé)的差評時，如果過往服務(wù)質(zhì)量記錄優(yōu)異，有機會被免責(zé)。跑單時間較短的騎手，也能獲得一定次數(shù)的免扣分機會。在差評申訴方面，美團將騎手在送餐途中可能遇到的共性問題前置，梳理出如聯(lián)系不上用戶、天氣惡劣、商品超重等30多個異常場景，供騎手在App中便捷申報、快速免責(zé)。
據(jù)報道，vivo高端子品牌NEX事業(yè)部被撤銷，團隊并入vivo。對此，vivo品牌副總裁，兼品牌與產(chǎn)品戰(zhàn)略總經(jīng)理賈凈東在微博上回應(yīng)，表示：剛剛刷到一些媒體和網(wǎng)友對NEX的關(guān)注和討論，有些信息可以分享下：原NEX系列對新體驗、新形態(tài)的探索與創(chuàng)新使命不會消失，將由旗艦產(chǎn)品X系列來承載。
財付通發(fā)布通知稱，自2021年9月1日起，至2024年9月30日，對符合標(biāo)準(zhǔn)的小微商戶實行支付手續(xù)費優(yōu)惠。針對符合工業(yè)和信息化部《中小企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的小微企業(yè)和個體工商戶，在微信支付平臺上所有支付方式和場景的支付手續(xù)費在官網(wǎng)公示標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上打9折。自2021年9月1日起，至2024年9月30日，個人收款碼用戶可參加降費讓利活動，支持零錢提現(xiàn)手續(xù)費減免。
微博即將上線“一鍵防護”功能，該功能測試階段僅針對部分用戶開放，后續(xù)將面向全站用戶開放。在功能開啟階段，用戶將無法收到未關(guān)注人的轉(zhuǎn)發(fā)、評論及私信內(nèi)容。同時，微博持續(xù)加強對全站范圍內(nèi)人身攻擊、不友善言論的治理工作，通過優(yōu)化產(chǎn)品模型、上線關(guān)鍵詞管控策略等方式，有效減少不良信息的展示。
據(jù)報道，在香港上市計劃受挫后，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療保健平臺微醫(yī)正考慮放棄傳統(tǒng)的IPO，轉(zhuǎn)而通過與SPAC（空殼公司）合并的方式上市。知情人士稱，微醫(yī)去年對公司進行了裁員，員工數(shù)量從大約4000人削減至3000人左右。接下來，微醫(yī)可能會進一步裁員，將員工數(shù)量降至2500人左右，甚至更低。此外，微醫(yī)還準(zhǔn)備降低基本工資，并將一些人的薪酬改為，與業(yè)績掛鉤的獎金。
據(jù)晚點LatePost，上周，美團優(yōu)選、買菜和快驢三個事業(yè)部設(shè)立了統(tǒng)一的職能中臺，包括人力、財務(wù)和公共事務(wù)等。人力資源方面，由美團優(yōu)選人力資源負(fù)責(zé)人劉東偉統(tǒng)籌管理；財務(wù)方面，三個事業(yè)部成立了一個班委共同管理；公共事務(wù)方面，由美團副總裁任奎統(tǒng)一負(fù)責(zé)。
繼西瓜視頻負(fù)責(zé)人任利鋒之后，抖音綜藝負(fù)責(zé)人宋秉華、抖音娛樂總監(jiān)吳作敏即將轉(zhuǎn)崗至VR產(chǎn)品Pico，這也表明字節(jié)跳動將開始加大在VR內(nèi)容領(lǐng)域的投入。多位知情人士透露，截至2021年，Pico系列產(chǎn)品一共售出50萬臺左右，2022年團隊的銷售目標(biāo)在百萬臺左右。Pico團隊的總?cè)藬?shù)已經(jīng)從2021年9月的200人上升至300余人，這也是字節(jié)跳動除飛書、電商外即將進行大規(guī)模擴招的業(yè)務(wù)。（晚點LatePost）
3月4日早間消息，據(jù)日本NHK報道，松下正尋求在美國購買土地，建設(shè)一座大型工廠，為特斯拉生產(chǎn)新型電動汽車的電池。
NHK報道稱，松下目前考慮斥資數(shù)十億美元，在俄克拉荷馬州或堪薩斯州建造這座工廠。這兩個州靠近德克薩斯州，而特斯拉正在德克薩斯州籌備一家新的電動汽車工廠。目前尚不清楚松下美國項目的時間表。NHK沒有披露其信息來源。對此，松下表示，NHK報道的計劃并不是該公司宣布的。
3 月 3 日消息，SpaceX 又成功發(fā)射了 47 顆衛(wèi)星并成功回收了返回的火箭。值得一提的是，B1060-11 先前曾發(fā)射過 GPS III-3，Turksat-5A，Transporter 2，以及 7 次星鏈衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)，這已經(jīng)是它第 11 次完成發(fā)射任務(wù)，追平此前記錄。
馬斯克經(jīng)常表示，充分、快速且重復(fù)地利用太空裝備是幫助人類殖民火星和實現(xiàn)其他雄心勃勃的星際探索目標(biāo)所需的關(guān)鍵所在。SpaceX 太空運營工程師 Siva Bharadvaj 表示“烏克蘭已經(jīng)啟動了 Starlink，從而幫助那里的人實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)接入”，“我們希望它有所幫助”。
此次發(fā)射是 SpaceX 今年的第六次 Starlink 任務(wù)。目前前來看所有的發(fā)射任務(wù)都以成功收尾，不過在 2 月 3 日的第三次任務(wù)中，由于太陽風(fēng)暴在地球上催生了一場地磁風(fēng)暴，進而導(dǎo)致大氣的密度變化，使得 49 顆 Starlink 衛(wèi)星中 40 顆出現(xiàn)了下降的問題（沒有爬升到它們的運行高度）。
日前，馬斯克在社交媒體表示，電動汽車?yán)m(xù)航里程太高沒意義。 馬斯克稱：“早在12個月前，我們本可以生產(chǎn)續(xù)航里程達(dá)900公里的Model S，但在我看來，那會讓產(chǎn)品變得更糟，因為在99.9%的情況下，你會攜帶額外重量的電池，這會讓加速、操控和效率更差”。（新浪科技）
日前，亞馬遜正在關(guān)閉亞馬遜Books實體店、亞馬遜4-star和Pop Up店，涉及美國、英國68家店鋪。過去幾年亞馬遜曾大力擴張實體店，但實體店的增長明顯落后于公司整體零售業(yè)務(wù)。2021年Whole Foods和Fresh部門的營收比2018年還低。（新浪科技）
此前有報道稱，蘋果打算在 2024 年推出搭載三星提供的 OLED 顯示屏的 iPad，但蘋果正在為更大的顯示屏尋找 OLED 供應(yīng)，這種顯示屏將采用“雙層堆疊串聯(lián)結(jié)構(gòu)”，包括兩個發(fā)射層，因此亮度相比目前的產(chǎn)品高出一倍，且 OLED 壽命也長達(dá)四倍。
The Elec 的一份新報告稱，三星已經(jīng)開始研發(fā)更先進的 OLED 面板。外媒預(yù)計，這些更先進的面板最終也會應(yīng)用于 Macbook 和 iMac 等產(chǎn)品中。不過蘋果目前只在 iPhone 和 Apple Watch 上使用 OLED 顯示屏，而 Mac 和 iPad 則局限于 LCD 和 miniLED 顯示屏。
備受關(guān)注的蘋果造車再次傳出新動向。據(jù)臺灣電子時報報道，立訊精密、寧德時代、比亞迪有望打入Apple Car供貨。整車制造環(huán)節(jié)，除了“果鏈”龍頭鴻海，立訊精密也得以躋身Apple Car的制造商候選名單。蘋果或許并不會在Apple Car初步（研發(fā)）階段與兩家廠商合作，但未來后者有望在后續(xù)（制造）部分“擔(dān)任要角”。
值得一提的是，蘋果造車傳言已久卻始終未見真身，而鴻海已搶先一步，其首款電動車Model T本周（3日）就已交車，這意味著公司電動車商業(yè)化正式啟動。 此外，消息人士指出，立訊日前宣布進軍造車，正是為Apple Car作準(zhǔn)備。雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))雷峰網(wǎng)
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