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雷鋒網(wǎng)注：作為國(guó)內(nèi)兩大電商巨頭，后來(lái)者京東雖然建立了自己的品牌特色，但與阿里巴巴相比還是有不小的差距。不過(guò)，隨著機(jī)器人與人工智能的發(fā)展，電商的新時(shí)代來(lái)臨，而對(duì)于京東來(lái)說(shuō)這是一個(gè)彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在的京東正試圖再次升級(jí)自己的物流網(wǎng)絡(luò)，這次它們要依靠機(jī)器人、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和人工智能。本文來(lái)自The Information，作者Juro Osawa 在雙十一之前對(duì)劉強(qiáng)東進(jìn)行了采訪，聊了聊京東如何用機(jī)器人和無(wú)人機(jī)對(duì)抗阿里巴巴。
雖然貴為電商巨頭京東的創(chuàng)始人，但劉強(qiáng)東好像一直活在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里巴巴的陰影里。
2011 年年初的京東體量還不大，當(dāng)時(shí)阿里巴巴就試圖說(shuō)服劉強(qiáng)東放棄“正面對(duì)抗”，在自家平臺(tái)上開(kāi)設(shè)京東官方店。如果當(dāng)時(shí)劉強(qiáng)東欣然應(yīng)允，現(xiàn)在的中國(guó)電商市場(chǎng)絕對(duì)是另一個(gè)樣子，阿里巴巴的業(yè)務(wù)和流量也會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。不過(guò)，據(jù)劉強(qiáng)東講述，當(dāng)時(shí)要拒絕阿里巴巴是有代價(jià)的，京東會(huì)失掉支付寶支付系統(tǒng)的支持。
劉強(qiáng)東藝高人膽大，他拒絕了阿里巴巴的條件并停止接入支付寶，但很快銷(xiāo)量就開(kāi)始出現(xiàn)下滑。在最近的一次采訪中，劉強(qiáng)東回憶稱(chēng)，“當(dāng)時(shí)阿里可是胡蘿卜和大棒都準(zhǔn)備好了。”
對(duì)于劉強(qiáng)東的談判細(xì)節(jié)回憶，阿里巴巴選擇否認(rèn)，但它們并未提供什么具體細(xì)節(jié)來(lái)為自己辯解。
六年過(guò)后，京東早已今非昔比，坐在北京總部大辦公室里的劉強(qiáng)東身價(jià)也已超過(guò) 100 億美元。在他看來(lái)，京東不惜血本打造的倉(cāng)儲(chǔ)和物流網(wǎng)絡(luò)正在顯出成效。
其實(shí)如果從營(yíng)收來(lái)看，京東去年已經(jīng)達(dá)到 375 億美元，是僅次于亞馬遜和谷歌母公司 Alphabet 的世界第三大互聯(lián)網(wǎng)公司。
“五年前，有很多人嘲笑我們?cè)谖锪魃系耐顿Y，他們覺(jué)得京東太蠢了。”劉強(qiáng)東在接受采訪時(shí)說(shuō)道。
最近一段時(shí)期，京東上上下下都在迎戰(zhàn)雙十一。雖然這個(gè)生造的購(gòu)物節(jié)是阿里巴巴一手打造的，但京東也沒(méi)忘記湊熱鬧。這也意味著，中國(guó)電商市場(chǎng)的老大其實(shí)還是阿里巴巴。
京東“單挑”阿里巴巴的戰(zhàn)略可沒(méi)少遭人潑冷水，很多人認(rèn)為它們未來(lái)可能會(huì)徹底被擊垮。不過(guò)，市場(chǎng)研究公司 Analysys 的數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度京東在中國(guó) B2C 電商市場(chǎng)的份額從 27% 上漲到了 33%，進(jìn)一步縮小與天貓（數(shù)據(jù)不包含淘寶）的差距，而曾經(jīng)的領(lǐng)跑者天貓，份額則從 57% 萎縮到了 51%。
現(xiàn)年 43 歲的劉強(qiáng)東 1998 年正式開(kāi)啟了他的創(chuàng)業(yè)神話，當(dāng)時(shí)京東的前身只是一個(gè)實(shí)體電子產(chǎn)品商店，但現(xiàn)在它們卻有了挑戰(zhàn)阿里巴巴的機(jī)會(huì)，就連電商巨頭亞馬遜在物流上都要向京東討教一二。
“亞馬遜是一家值得尊敬的公司，但在某些領(lǐng)域，京東確實(shí)有自己的優(yōu)勢(shì)?！眲?qiáng)東說(shuō)道。
當(dāng)然，京東并不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，它背后還有騰訊和沃爾瑪。
現(xiàn)在的京東正試圖再次升級(jí)自己的物流網(wǎng)絡(luò)，這次它們要依靠機(jī)器人、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和人工智能。舉例來(lái)說(shuō)，京東正在卡車(chē)到不了的邊遠(yuǎn)地區(qū)試驗(yàn)遞送無(wú)人機(jī)。今年 10 月份，京東還在上海建成了世界“首個(gè)”無(wú)人倉(cāng)庫(kù)。
在公共場(chǎng)合，劉強(qiáng)東依然自信的用英語(yǔ)表示，京東會(huì)繼續(xù)大力投資技術(shù)和物流。“對(duì)于短期利潤(rùn)我毫不在意，我更愿把每一分錢(qián)花在塑造京東的未來(lái)上?！?/strong>
在中國(guó)站穩(wěn)腳跟后，京東的足跡開(kāi)始踏足國(guó)際市場(chǎng)，它們也不能免俗的走上了品牌塑造之路。本周早些時(shí)候，京東邀請(qǐng)各國(guó)記者參觀了它們?cè)诒本┑难邪l(fā)中心，在那里工程師們正在專(zhuān)心搞倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的開(kāi)發(fā)。實(shí)驗(yàn)室中，一臺(tái)機(jī)器人正借助計(jì)算視覺(jué)分辨產(chǎn)品并完成分揀工作，另一臺(tái)機(jī)器人則一個(gè)接一個(gè)的將包裝盒運(yùn)走。兩年前，京東還在硅谷開(kāi)了一家研發(fā)中心，這里主攻機(jī)器人、人工智能、AR/VR。
劉強(qiáng)東表示，未來(lái)十年中他希望京東能在電商行業(yè)成為技術(shù)引領(lǐng)者。
這樣的野心在京東總部隨處可見(jiàn)，公司員工已經(jīng)可以直接用手機(jī)或面部識(shí)別技術(shù)在無(wú)人便利店購(gòu)物。當(dāng)然，阿里巴巴也沒(méi)落下，它們已經(jīng)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)了 20 家無(wú)人商店。
京東總部大樓之外的校園里，它們的試驗(yàn)也在有條不紊的進(jìn)行中。不過(guò)，眼下京東的配送機(jī)器人還有很大的提升空間。據(jù)悉，它們?cè)谂渌瓦^(guò)程中會(huì)因?yàn)檐?chē)輛經(jīng)過(guò)而迷惑，有時(shí)還會(huì)直接開(kāi)進(jìn)人行道旁邊的綠化帶。
對(duì)京東來(lái)說(shuō)，物流自動(dòng)化是它們建立起自己差異化的關(guān)鍵步驟。不過(guò)，這也是京東的必由之路。畢竟隨著中國(guó)工人薪資的增加，擴(kuò)張業(yè)務(wù)時(shí)帶來(lái)的勞動(dòng)力成本大幅上升會(huì)成為京東的大包袱。
“物流自動(dòng)化意味著即使我們的營(yíng)收增長(zhǎng) 5-10 倍，人力資源成本也不會(huì)增加?！眲?qiáng)東解釋道。
作為京東最早的伯樂(lè)，Capital Today 的 Kathy Xu 在 2006 年時(shí)就投資 1000 萬(wàn)美元成了京東的股東。在她看來(lái)，用自動(dòng)化和人工智能削減成本非常關(guān)進(jìn)，因?yàn)榫〇|很難找到其它提升利潤(rùn)的方法了。
反觀阿里巴巴，它們也在有條不紊的加深自己在物流行業(yè)的參與度。今年 9 月份，阿里增資菜鳥(niǎo)，占股 51% 拿下菜鳥(niǎo)的直接控制權(quán)。未來(lái)五年內(nèi)，它們還承諾要投資 150 億美元搭建自己的全球物流網(wǎng)絡(luò)。看好阿里巴巴的投資人認(rèn)為，與第三方物流公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟非常適合巨量訂單的處理。
如果從電商交易量角度來(lái)看，阿里巴巴的平臺(tái)可比京東要大得多。不過(guò)，由于淘寶的主力軍是第三方商家，因此京東的營(yíng)收阿里巴巴無(wú)法望其項(xiàng)背，同時(shí)淘寶倚靠的是第三方物流公司。
與其相比，京東選擇了重資產(chǎn)模式?，F(xiàn)在的京東不但擁有 335 個(gè)倉(cāng)庫(kù)，還雇傭了 6.5 萬(wàn)名全職快遞員，這些快遞員的工資占到了京東人力資源成本的一半。值得注意的是，除了自營(yíng)產(chǎn)品，京東也將自家平臺(tái)開(kāi)放給了第三方商家。
對(duì)于京東和阿里的競(jìng)爭(zhēng)，Kathy Xu 并不擔(dān)心，她認(rèn)為中國(guó)電商市場(chǎng)足夠大（僅占到全社會(huì)零售總額的 15%），兩家公司都有足夠的上升空間。
與京東直接賣(mài)貨掙錢(qián)不同，阿里巴巴的營(yíng)收主要來(lái)自平臺(tái)商家的廣告和服務(wù)費(fèi)，這種模式可是相當(dāng)掙錢(qián)。數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴第三季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率高達(dá) 30%，其營(yíng)收更是暴增 61%。在閃光業(yè)績(jī)支撐下，阿里巴巴股價(jià)今年已經(jīng)翻番。
京東也當(dāng)仁不讓?zhuān)衲旯蓛r(jià)上漲超過(guò) 60%，不過(guò)在市值上還是與阿里巴巴相差巨大。眼下，阿里市值高達(dá) 4700 億美元，幾乎是京東（570 億美元）的 8 倍。
在劉強(qiáng)東看來(lái)，控制了自己的物流網(wǎng)絡(luò)也就控制了用戶體驗(yàn)，因?yàn)檫@樣發(fā)貨更快，服務(wù)質(zhì)量也能得到保證。借助它們?cè)诟鞯氐膫}(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在京東平臺(tái)上的自營(yíng)產(chǎn)品有 90% 都能實(shí)現(xiàn)當(dāng)日或次日達(dá)。
不過(guò)，這樣的模式可帶不來(lái)利潤(rùn)。今年第二季度，京東雖然營(yíng)收暴增 44%，但運(yùn)營(yíng)虧損依然在擴(kuò)大。
針對(duì)這一問(wèn)題，馬云曾經(jīng)發(fā)表過(guò)質(zhì)疑，他懷疑在基礎(chǔ)設(shè)施上瘋狂投資的京東能否在慘烈的價(jià)格戰(zhàn)中生存下來(lái)。2015 年時(shí)，馬云還曾稱(chēng)京東是“悲劇”，不過(guò)后來(lái)他為自己的言論道了歉。
其實(shí)京東與淘寶幾乎是同時(shí)起步，但當(dāng)時(shí)劉強(qiáng)東手上的資源可與阿里巴巴差得遠(yuǎn)了，畢竟后者的 B2B 電商網(wǎng)站已經(jīng)相當(dāng)成功。據(jù) Kathy Xu 回憶，當(dāng)年京東有位大投資人臨陣退縮，劉強(qiáng)東只拿到原本資金的一半。
當(dāng)京東站穩(wěn)腳跟開(kāi)始起飛時(shí)，阿里巴巴已經(jīng)成長(zhǎng)為超級(jí)巨人，淘寶幾乎統(tǒng)治了中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)。劉強(qiáng)東回憶稱(chēng)，2009 年時(shí)一家市場(chǎng)研究公司著手編輯了一份中國(guó)十大電商排行榜，他花很大精力游說(shuō)了研究者才勉強(qiáng)“擠進(jìn)”前 15 名。
過(guò)去幾年來(lái)京東能夠異軍突起，其實(shí)很大原因就是有了騰訊的支持。2014 年騰訊買(mǎi)下京東 15% 的股份，隨后又增持到接近 20%。在騰訊的幫助下，微信巨大的用戶流量成功被引到了京東。
去年，京東則攜手百貨巨頭沃爾瑪，買(mǎi)下了這家美國(guó)公司在中國(guó)的電商業(yè)務(wù)。作為交換，沃爾瑪拿走了京東 5% 的股份，隨后它們又增持至 10%，成為京東的主要戰(zhàn)略伙伴之一。
“作為一名企業(yè)家，你必須無(wú)所畏懼。如果你膽小，干脆就別創(chuàng)業(yè)?！?/strong>劉強(qiáng)東說(shuō)道。在他辦公室的墻上，還掛著一副巨幅書(shū)法，上面寫(xiě)著一句古話“慢而穩(wěn)，事必成”。
未來(lái)，劉強(qiáng)東希望京東能擁有數(shù)百萬(wàn)臺(tái)配送機(jī)器人和無(wú)人機(jī)，數(shù)十萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)駕駛卡車(chē)和上千個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)與配送站。他還表示：“到時(shí)我們需要管理超多的貨物、員工和機(jī)器，這絕對(duì)是個(gè)大挑戰(zhàn)?！?/p>
那么京東要如何應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)呢？劉強(qiáng)東的回答也很實(shí)誠(chéng)，他表示：“我們必須更加努力工作?！?/strong>
Via. The Information 雷鋒網(wǎng)編譯，更多關(guān)于機(jī)器人資訊可關(guān)注雷鋒網(wǎng)機(jī)器人垂直頻道“新智造”
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