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| 本文作者： 趙青暉 | 2021-11-18 11:13 |
11月17日，百度發(fā)布了截至2021年9月30日的第三季度未經審計的財務報告，第三季度，百度實現(xiàn)營收319億元，歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計準則）50.9億元，凈利潤（非美國通用會計準則）超出市場平均預期。
從財報中整體給出的信息看，百度業(yè)務正處于穩(wěn)步增長狀態(tài)，其中特別值得關注的是，百度圍繞AI布局的業(yè)務增長迅速，成為本次財報的亮點。
百度第三季度整體營收與上年同期相比增長13%，雖然相比前兩季度稍微放緩，但這是大環(huán)境所致，不過值得關注的是：“核心業(yè)務”營收的247億元中，非營銷營收達到了人民幣52億元，同比增長了 76%，這主要是因為云和其他人工智能驅動業(yè)務的推動。
由此可見，百度以AI為核心的業(yè)務快速增長，AI早已成為百度公司的核心競爭力。
從財報中可以看出，以智能云、智能AI出行場景等前沿業(yè)務為代表的AI新業(yè)務已成為拉動百度增長的新引擎。
第三季度中，智能云依然是百度的增長亮點。
作為中國四朵云之一，百度智能云增速一直高于市場平均速度，第三季度，百度智能云營收同比增長73%，連續(xù)兩個季度增速超過70%，進步速度驚人。
今年10月，全球市場調研機構弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan, 簡稱沙利文）聯(lián)合頭豹研究院發(fā)布《2021年中國AI開發(fā)平臺市場報告》，報告數(shù)據顯示，百度智能云在中國AI開發(fā)平臺應用市場綜合競爭表現(xiàn)中處于領導者象限，在國內廠商中位居第一。作為百度的核心業(yè)務之一，智能云已經顯示出了云計算基礎設施的潛力。
今年，百度提出了“云智一體”的戰(zhàn)略，通過云計算和AI等智能化技術，推動產業(yè)智能化升級，“云智一體”為智能云帶來了全新的生長活力。
在AI技術方面，百度今年也獲得了幾個重要的突破，比如，今年7月，百度 ERNIE 升級到 3.0版本，發(fā)布了知識增強的百億參數(shù)大模型，除了從海量文本數(shù)據中學習詞匯、結構、語義等知識外， 還首次在百億級預訓練模型中引入大規(guī)模知識圖譜，該模型一舉刷新 了54 個中文 NLP 任務基準；新一代對話生成模型 PLATO-XL也是今年百度在AI上的重要成果，該模型參數(shù)達到了110億，成為全球首個百億參數(shù)中英文對話預訓練生成模型。類似AI技術的多重突破，為百度“云智一體”戰(zhàn)略提供了有力的技術支撐。
此外，依靠百度自主研發(fā)的昆侖芯2量產AI芯片及飛槳深度學習平臺驅動的端到端AI云解決方案，百度智能云在智能制造、智慧城市、智慧交通等垂直行業(yè)領域不斷落地，賦能了更多場景，助推了產業(yè)智能化的升級，此前就有媒體報道過多個百度智能云產業(yè)智能化的案例，如泉州水務大腦、河北港口集團、宜昌點軍區(qū)、國網河北電力、中國聯(lián)通、東方能源、中國建材、麗江城市大腦等案例都可以直觀看到百度智能云在產業(yè)數(shù)字化方面賦能的能力。
除了智能云之外，百度投入巨大精力的智能出行也成為了財報的重點。
財報同期，百度董事長兼CEO李彥宏在全員信中表示，“依靠長期堅定地保持高強度的研發(fā)投入，百度已經成為全球最大的自動駕駛出行服務提供商。”
根據財報披露：今年第三季度，百度Apollo在L4級別累計測試里程超過1600萬公里，同比增長189%，獲得了411張自動駕駛測試牌照，同比增加了237張，目前百度Apollo已成長為全球最活躍的自動駕駛開放平臺，擁有全球生態(tài)合作伙伴超過210家，匯聚全球開發(fā)者 65000 名，開源代碼數(shù)70萬行。
有了Apollo技術和經驗，今年百度順勢推出了自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”，8月份全新升級后向大眾提供出行服務，財報顯示，第三季度，蘿卜快跑無人車出行訂單量環(huán)比增加了1倍，上海、北京、廣州、長沙、滄州等地用戶均可體驗。百度表示2025年“蘿卜快跑”將擴展到65個城市、2030年擴展到100個城市，也就是說，自動駕駛出行將在可見的未來成為普及的服務。
在百度的第三季財報中，百度智能云和智能出行為代表的前沿業(yè)務都體現(xiàn)出了百度在AI布局方面顯著成績，對于百度來說以AI為核心的前沿業(yè)務中長期潛力巨大。
“通過AI賦能推動企業(yè)智能化升級”、“促進汽車、交通智能化”，無論哪一方面，都是當下的熱門話題，皆具有巨大的市場想象空間，而百度在這些領域的多個技術突破和商業(yè)化成果，也側面證明了其對未來的判斷是正確的。
另外，之所以能取得上述成績的另一個重要原因是：百度在研發(fā)上真舍得花錢。
財報數(shù)據顯示，今年三季度，百度研發(fā)費用達62億元，同比增長35%。這是什么水平？簡單算一下，62億幾乎是百度季度總營收的20%，平均每天在研發(fā)上花費的金額超過6000萬。
可以說，百度在研發(fā)方面的投入在全球大型科技公司之中都處于非?？壳暗奈恢?，而且一直以來，百度對研發(fā)都非常舍得花錢。
前不久，全國工商聯(lián)發(fā)布的2021民營企業(yè)研發(fā)投入、發(fā)明專利榜單相關報告顯示，民營企業(yè)500強中，2020年百度研發(fā)費用排到了第五名，而研發(fā)強度占比在前五個民營公司中排第一。
縱觀過去十年中，百度每年研發(fā)投入都占營收15%以上，并且，近兩年百度研發(fā)投入占比還處于緩升狀態(tài):近幾次季報顯示的研發(fā)投入占營收比例都超過了18%，2020年核心研發(fā)費用占收入比例更是高達21.4%。
此外，截至去年年底，百度的研發(fā)人員占全體員工比例近6成。無論是資金還是人員，百度對技術的投入在科技企業(yè)之中都算非常大手筆了。
從專利數(shù)量也能看出百度在技術上的投入，前不久，國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、工信部電子知識產權中心聯(lián)合發(fā)布的《中國人工智能高價值專利及創(chuàng)新驅動力分析報告》顯示，百度以13007件專利的申請量和3652件專利的授權量，奪得中國AI專利第一。
此外，在很多垂直產業(yè)應用專利上，百度也名列前茅，如：國家專利數(shù)據庫對涉及城市大腦專利的檢索結果顯示，百度智慧城市專利申請量和授權量在國內均位居榜首，是智慧城市領域專利授權量唯一超過500件的企業(yè)；百度Apollo獲得自能駕駛方面專利2900件，也處于行業(yè)前列。
這些技術突破和專利數(shù)據都離不開巨額的投入。也正是有如此大的資金投入，才造就了第二代昆侖AI芯片、PLATO-XL、百度 ERNIE 3.0等前沿技術成果。
當然，投入是值得的。
百度發(fā)布本次財報后，巴克萊分析師稱百度是為數(shù)不多的致力于開發(fā)和創(chuàng)新科技“硬核”面的公司之一。其“硬核”就來自于技術的積累，通過大量的研發(fā)投入，將核心技術刻入公司的“DNA”，讓其自主發(fā)揮在AI、云計算、芯片等前沿領域優(yōu)勢。
眼下，所有產業(yè)都正處于向萬物智聯(lián)轉型的關鍵節(jié)點，少不了創(chuàng)新技術的推動，從社會發(fā)展角度來說，百度作為有互聯(lián)網基因的AI巨頭，對引領AI行業(yè)發(fā)展應肩負責任，而從百度角度講，新的經濟增長階段也為其帶來了更多新的機會。
隨著AI、云業(yè)務的快速增長，并逐漸成為百度的營收支柱，百度以AI為核心的創(chuàng)新業(yè)務商業(yè)化速度也會隨之加速。通過持續(xù)性對技術的大力投入，技術和商業(yè)化落地形成正向循環(huán)，百度在云計算、智能駕駛、AI芯片等領域布局都將有不錯的變現(xiàn)能力，從本次財報就能看出其增長的潛力，資本市場也在重新審視其商業(yè)模式和價值。
如果能按照目前的態(tài)勢平穩(wěn)發(fā)展，有著AI基因的百度未來也將迎來更多的市場認可。
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