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世界從來不缺魔幻的事情。
比如說，憑借 FF（Faraday Future，法拉第未來），“下周回國”的賈躍亭可能真的回國有望了。
1 月 26 日，有報道指出 FF 將登陸資本市場，并將于與中國汽車制造商吉利開展合作，后者將投資 3000 萬到 4000 萬美元，或用于產(chǎn)線建設(shè)。
盡管雙方都對這一消息表示“不予置評”，但多個信源顯示，這并非空穴來風。
而就在 FF 和吉利傳出合作一事次日，新浪科技報道指出珠海市國資也參與了 FF 的最新一輪融資，后者將投資 20 億元。
前有吉利合作，后有珠海市國資資金增持，賈躍亭和它多次瀕臨破產(chǎn)的 FF，或許將迎來巨大轉(zhuǎn)機。
在進入事實信息闡述之前，先補充一個背景信息——FF 是由賈躍亭于 2014 年創(chuàng)辦的電動車公司，在 2016 年樂視體系崩塌市值，賈躍亭便一直長待美國投入這一造車項目。
FF 是“互聯(lián)網(wǎng)造車”最早的入局者之一，其宣布造車的時間僅比小鵬、蔚來晚幾個月，早于威馬、理想。不過，在其他造車新勢力狂奔之上之時，F(xiàn)F 卻一直在破產(chǎn)邊緣徘徊，且遲遲難以量產(chǎn)。
盡管 FF“起了個大早”，但從目前情況來看，恰逢新能源汽車市場的風口，也算趕上了“晚集”。
多方報道顯示，F(xiàn)F 正在國內(nèi)尋求融資，吉利和珠海市國資都具有投資意向；其中，前者可能投資 3000 萬到 4000 萬美元，或用于產(chǎn)線建設(shè)；后者或?qū)⑼顿Y 20 億元，并且可能在政策上予以一定扶持。
除了在國內(nèi)尋求融資，彭博社 1 月 11 日報道還曾指出，F(xiàn)F 正尋求以 SPAC（Special Purpose Acquisition Company）的方式在美股上市，目前與 Property Solutions Acquisition 公司就合并事項進行談判。
SPAC 是一種快速上市形式，流程上，先設(shè)立 SPAC 平臺募集資金，再并購實體業(yè)務(wù)公司，使后者實現(xiàn)掛牌交易。
彭博社報道指出，F(xiàn)F 的 SPAC 平臺公司正在尋求超過 4 億美元資金以支持該交易，該交易將使合并后的實體公司估值達到 30 億美元左右。
對此，美國科技媒體網(wǎng)站 The Verge 的分析員認為，F(xiàn)F 近四年來的“履歷”的確很難看，但按照如今資本市場對于新造車的巨大熱情，的確很容易通過上市實現(xiàn)飛躍。
據(jù)《潛望》援引接近 FF 人士稱，FF 融資已久，在國外私募融資不暢的情況下，F(xiàn)F 開始將目標鎖定國內(nèi)資金。國內(nèi)的錢愿意投資，更多是看中 FF 上市這一點。
值得注意的是，36 氪報道指出，F(xiàn)F 最快將在兩周內(nèi)啟動上市。
融資與上市之間的因果聯(lián)系還需時間解答，但對于 FF 而言，獲得國內(nèi)融資能夠帶來的影響，遠不止上市那么簡單。
有消息指出，F(xiàn)F 未來會在一線城市建立新工廠，初期產(chǎn)能 10 萬輛，并計劃在國內(nèi)設(shè)立研發(fā)中心，吉利將為 FF 在國內(nèi)提供制造服務(wù)，與 FF 在自動駕駛等智能技術(shù)開發(fā)方面合作。
而 FF 與吉利的新工廠，或許從另一投資方可以窺見——即珠海。
有消息指出，吉利主導的 FF 珠海工廠坐落于珠海市金灣區(qū)。值得一提的是，該區(qū)在 4 年前就提出“打造國家級新能源汽車制造基地”的目標，并落地許多新能源汽車配套體系。
另外，《潛望》報道指出，F(xiàn)F 目前已經(jīng)在珠海橫琴展開工作，有超過 10 名工作人員。
雷鋒網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F 與珠海市的淵源，還不止于此。
2020 年 12 月，F(xiàn)F 在珠海成立了一家新公司，即 “法法汽車（珠海）有限公司”，注冊資本 2.5 億美元。
其中，新公司的法定代表人為賈晨濤，全資持股方為 FF 的香港實體（ FF Hong Kong Holding Limited ，經(jīng)營范圍含新能源汽車整車銷售等。
另外，新浪科技報道指出，珠海市方面已經(jīng)在投資后就生產(chǎn)基地的建設(shè)等加緊進行各項前期的準備工作。在春節(jié)后，各方的合作速度會進一步加快。
不難看出，對于 FF 在珠海的落戶，珠海市表現(xiàn)出很高的歡迎度。
而這，與珠海市尋求的發(fā)展方向不無關(guān)系。
2020 年，珠海市出臺《珠海市打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，其中明確珠海將圍繞多個高端制造產(chǎn)業(yè)打造五大千億級新興產(chǎn)業(yè)集群；其中便包含了“新能源與新能源汽車”一項。
另外，粵港澳大灣區(qū)也一直在大力布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
《廣東省人民政府關(guān)于培育發(fā)展戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群的意見》中明確提出，要優(yōu)化以廣州、深圳、珠海、佛山、肇慶為重點的汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局，傳統(tǒng)汽車與新能源汽車共同發(fā)展，打造具有國際影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
可以看出，F(xiàn)F 成為了珠海市發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)“pick” 的對象。
事實上，除了珠海市國資選擇了 FF，包括合肥，肇慶、廣州、上海等多個地方性國資都紛紛對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進行了投資支持。
雷鋒網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，在造車新勢力中，有多家引入了具有國資背景的投資，具體包括但不限于以下四家：
2020 年 4 月，蔚來汽車引入了合肥市建設(shè)投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等 70 億元人民幣戰(zhàn)略投資；隨后，蔚來中國總部落戶合肥。
2020 年 9 月，小鵬汽車宣布與廣州開發(fā)區(qū)管委會全資企業(yè)廣州凱得投資控股有限公司達成協(xié)議，并獲得由凱得提供 40 億人民幣融資，以支持小鵬汽車加速拓展業(yè)務(wù)，包括在廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)新的智造基地及購置工廠設(shè)備等投資項目。
2020 年 9 月，威馬汽車拿到了上海國資投資平臺及上汽集團聯(lián)合領(lǐng)投的 100 億元融資。威馬汽車的總部和設(shè)計采購中心均落戶上海。
2021 年 1 月，有消息稱合肥市政府與零跑科技在新能源汽車領(lǐng)域達成合作，前者參與了零跑的 B 輪融資，而零跑也或?qū)⒃诤戏式⒌诙S。
除了多次和造車新勢力進行合作，在政策方面，地方市政府也有所表態(tài)支持。
以合肥市為例，2020 年 11 月，合肥市人民政府發(fā)布關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見，明確表示將支持江淮汽車、蔚來汽車、江淮大眾、安凱客車、合肥長安、奇瑞（巢湖）等整車企業(yè)加強新能源汽車供應(yīng)鏈建設(shè)，創(chuàng)新“車電分離”等商業(yè)模式。
該意見表明，將培育 10-20 家細分領(lǐng)域隱形冠軍企業(yè)，整體提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力。
不難看出，地方性政府對造車新勢力給予了極大的支持，給造車新勢力的發(fā)展安上了助推器，未來，新能源汽車賽道的比拼，將越來越有趣了。
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參考資料：
【1】https://finance.sina.com.cn/tech/2021-01-27/doc-ikftpnny2182852.shtml
【2】https://mp.weixin.qq.com/s/dHxG6E-e6_AwTI0UhDL20A
【3】https://new.qq.com/omn/20210127/20210127A05YDE00.html
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