雷鋒網消息：日前，一名自稱在特斯拉加州Fremont工廠工作了4年的生產工人Jose Moran在Medium刊文稱，由于工廠薪資過低、工作條件糟糕、而且加班太多，特斯拉工廠員工已經與全美汽車工人聯(lián)合會(United Auto Workers，簡稱UAW)接觸，準備組建工會。

以下是Jose Moran發(fā)表在Medium的文章，雷鋒網作了不改變原意的編譯：

Fremont工廠的5000多名工人每周的工作時長都大大超過40個小時，包括強制性加班，有時甚至會達到60-70小時，這種高強度的勞動對我們的身體造成了傷害。

此外，一些本可以預防的傷害也時常發(fā)生。除了工作時間過長之外，工人操控的機器也常常不符合人體工程學，需要很多額外的肢體動作。而且由于缺少人力，并經常需要趕工，經常發(fā)生身體損傷。

在過去的幾個月里，我們小組的8名成員中的6名成員都因為工傷而不得不同時休病假。據說，其他部門的情況更糟，但是大多數工人都選擇保持沉默，因為他們擔心會被管理者認為只會抱怨，甚至被認為不合格。

特斯拉生產工人的時薪在17美元到21美元之間，而美國汽車工人的平均時薪為25.58美元，工人們不得不靠加班來養(yǎng)活家庭。而且，由于Fremont工廠附近的生活成本較高，工人們都住的比較遠，因此每天不得不花費數個小時的時間在通勤上。長時間的加班讓工人們犧牲了很多本該與家人共度的時光。

目前，很多同事都在討論成立工會，而且已經在與UAW接觸，希望獲得他們的支持。

雖然在去年11月，特斯拉終于提高了我們的基本薪資。但是與此同時，所有員工都被要求簽署保密協(xié)議，他們威脅我們，不允許我們對外界談論特斯拉的薪資和工作條件的問題。我們必須聯(lián)合起來。

特斯拉面臨的遠不止薪資問題，工傷、士氣低落、晉升不公以及高流失率等各種問題，不僅傷害了員工，還影響了產品質量和生產進度。

特斯拉已經不再是一家創(chuàng)業(yè)公司，我希望CEO馬斯克能夠更好地對待他的工人。隨著越來越多的同事敢于發(fā)聲，我希望，我們能夠就工人待遇問題進行有成效的談判。

隨后，特斯拉一名發(fā)言人在聲明中表示，

“作為加州最大的制造業(yè)雇主，以及一家在灣區(qū)創(chuàng)造了數千個高質量崗位的公司，這已經不是我們第一次遭遇這種情況。在特斯拉，工人安全和工作滿意度對我們來說極為重要。一直以來，我們都會與工人就他們關心的問題直接互動，未來，我們也將繼續(xù)這么做，因為這才是正確的做法?！?/p>

特斯拉CEO馬斯克則回應稱：“確實有時候會有強制性加班，但那是為了彌補此前停工造成了產量下降，但是這種加班一直在減少?！?/p>

此前，特斯拉在達到生產目標時曾遭遇困難，尤其是Model X車型。他在特斯拉第二季度財報電話會議上曾表示：“我們的生產陷入了地獄。6月份我們從地獄爬了上來?！睋f，當時馬斯克甚至睡在Fremont工廠，親自監(jiān)督汽車的下線。

在談到特斯拉的薪資問題時，馬斯克稱，特斯拉的提供的起薪比UAW的工人要高，而且達到一定資歷的員工還會獲得額外的股票贈予。但是，他并沒有指出哪些人在什么時候會獲得股票補償，也沒有提及員工需要工作多少年才會有這種資格。

馬斯克甚至攻擊Moran，稱Moran實際上UWA派來的臥底，目的是為了鼓動員工成立工會。他表示：“特斯拉是加州最后一家汽車公司，因為這里的成本太高。2010年，UAW殺死了NUMMI工廠，拋棄了這里的工人。他們沒有資格對我們指手劃腳?！?/p>

雷鋒網此前曾報道，特斯拉將在本月20日開始試生產Model 3的計劃。同時，特斯拉位于加州的Fremont工廠中Model S/X的生產將暫停一周，以便安裝用于Model 3生產的相關設備，為Model 3今年7月份的大規(guī)模量產做準備。

Model 3在預訂階段收獲了約40萬訂單，馬斯克在去年告訴投資者和Model 3的預訂者們，他計劃在2017年7月份開始量產這款車。當時，多數分析師及供應商都認為這野心太大、難以實現(xiàn)，并搬出之前特斯拉Model S/X跳票來說事。

特斯拉的目標是在2018年將產能提高到50萬輛，去年特斯拉的總產量為8.39萬輛，產能爬坡挑戰(zhàn)巨大。如果Model 3能順利量產，將是對外界質疑的最好回應。然而此時爆出的工人不滿的事件則給Model 3的量產蒙上了一層陰影。如果工人們選擇罷工，那么Fremont工廠就不得不再次停工，勢必會對生產進度造成影響。

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