4月6日晚，證監(jiān)會公布主板發(fā)審委2017年第48次會議審核結(jié)果：常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司（首發(fā)）獲通過。

此番順利過會，可以說永安行邁過了登陸資本市場的關(guān)鍵一步，但需要特別指出的是，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，由于永安行本身業(yè)務(wù)模式與共享單車代表ofo或摩拜存在顯著不同，因此并不存在炒作“共享單車第一股”的可能。

據(jù)悉，永安行成立于2010年8月，法人為孫繼勝，公司成立時注冊資本為7200萬元，并與2013年改制成為股份公司。

就分類來講，公共自行車分為兩類——社會資本投資、用戶付費的無樁公共自行車，即共享單車；另一類是是政府付費投資的有樁公共自行車，比如永安行主要業(yè)務(wù)。

實際上，政府主導(dǎo)的有樁自行車早在多年前，就普遍存在于國內(nèi)外。而成立之后的很長一段時間內(nèi)，三線以下市縣的收入占到永安行收入的85%到90%。

而從2016年下半年起，永安行才開始在原業(yè)務(wù)未涉及的一二線城市進(jìn)行少量共享單車試點布局，投放量僅5萬輛，所帶營收36.83萬元，僅占到2016年總營收的0.12%。而僅上海一座城市，ofo投放量18萬，摩拜投放量過10萬。

據(jù)雷鋒網(wǎng)查閱過往，早在2015年6月，永安行就已提交IPO申請，直到今年3月，搭乘共享單車熱潮，永安行在其官網(wǎng)再次披露更新IPO申請，4月初，已在A股排隊21個月的永安行招股書顯示，永安行欲公開發(fā)行2400萬股新股，占其總股本的25%、每股面值1元，于上海證券交易所上市，計劃募資約5.98億元，資金將用于技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)、補(bǔ)充公共自行車系統(tǒng)建設(shè)、償還銀行借款等。

業(yè)績方面，招股書顯示，2014-2016年，永安行的總營收分別為3.8億元、6.2億元、7.7億元，復(fù)合增長率1.26倍；凈利潤分別為6831萬元、9336萬元和1.16億元，復(fù)合增長率72.06%。

收入來源上，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，永安行主要來源為公共自行車系統(tǒng)銷售、公共自行車系統(tǒng)運營服務(wù)，2016年收入分別為2.39億元、5.33億元，占總營收的比重分別為30.9%、68.9%，而用戶付費共享單車、騎旅業(yè)務(wù)收入分別為36.8萬元和96.5萬元，占比僅為0.05%和0.12%。從具體業(yè)務(wù)占比來講，將永安行稱為“共享單車第一股”的概念，有些牽強(qiáng)。

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