雷鋒網(wǎng)消息，據(jù)路透社報道，東南亞打車應(yīng)用Grab（原GrabTaxi）已經(jīng)簽署協(xié)議，收購印度尼西亞支付公司Kudo，Grab和Kudo目前都未透露收購的具體數(shù)額。

路透社采訪知情人士稱，本次收購的價格為1億美元，但TechCrunch報道稱，兩個不同的消息源確認(rèn)，收購價格明顯低于1億美元，但是，收購價格已經(jīng)為該公司和其投資人提供了非常好的退出回報。Kudo成立于2014年，目前已經(jīng)從包括GREE Ventures、500 Startups在內(nèi)的5家投資機(jī)構(gòu)獲得了種子輪和A輪融資，但具體數(shù)額未透露。

在印尼，大部分人都沒有信用卡，還有人甚至沒有上網(wǎng)的設(shè)備，Kudo的目標(biāo)就是幫助這群人在網(wǎng)上購物。它最早通過遍布在公共場所的類似電話亭的銷售點(diǎn)提供服務(wù)，之后，Kudo開始連接代理商，允許后者通過其app銷售預(yù)付費(fèi)電話卡、各種門票、家庭用品、美妝用品等。Kudo表示，目前其平臺上有40萬這樣的商家。

這很可能是Kudo吸引Grab的原因，去年7月，Grab開始建立自己的支付平臺——GrabPay，最初正是專注于印尼市場。此前，Grab已經(jīng)與印尼當(dāng)?shù)氐诙筱y行Mandiri和印尼財團(tuán)Lippo達(dá)成協(xié)議，使得消費(fèi)者可以在大型百貨超市、咖啡店、電影院、電子支付平臺上可以使用GrabPay進(jìn)行支付。

打車軟件的“全球戰(zhàn)爭”正在一些地區(qū)落下帷幕，一方面，滴滴收購了Uber中國，牢牢掌控中國市場的同時，在拓展大巴、共享單車等出行業(yè)務(wù)；另一方面，Uber開始退出一些監(jiān)管機(jī)構(gòu)持續(xù)強(qiáng)硬的地區(qū)（臺灣、丹麥），同時加碼無人駕駛研究。

但是，在一些新興市場，打車軟件的戰(zhàn)爭仍在進(jìn)行中。在印度、東南亞，甚至巴西，都形成了一種有意思的想象，一方面是Uber強(qiáng)勢進(jìn)入這些市場，另一方面，滴滴通過投資的方式，和當(dāng)?shù)氐某鲂袘?yīng)用達(dá)成聯(lián)盟，共同對抗Uber的入侵。

另外，在新興市場，出行有著更大的想象空間。比如，在東南亞地區(qū)，電子支付的基礎(chǔ)非常薄弱，出行這個高頻應(yīng)用，可能比傳統(tǒng)的電子商務(wù)更能教育用戶，普及電子支付，所以Grab開始加碼支付平臺。從這個程度上來說，滴滴、Uber在這里的競爭更激烈，但另一方面，它們可能獲得的回報也更大。

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