我們說的是自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，簡稱旋翼機(jī)，英文名 Gyrocopter。相比之下，直升機(jī)，英文名 Helicopter。直升機(jī)怎么飛的，大部分人都見過，至少在電視上見過。旋翼機(jī)怎么飛的，就不是所有人都清楚了。所以老規(guī)矩，先上個 Gif 圖以饗各位。

簡單從原理上說，旋翼機(jī)的動力源是屁股后邊的旋翼，頭頂上的旋翼僅起到平衡作用；直升機(jī)的動力源則是頭頂上的旋翼。從飛行效果上看，一般的旋翼機(jī)很難垂直起降（經(jīng)過技術(shù)改造是可以的），也不能懸停；直升機(jī)的話，垂直起降和懸停當(dāng)然都不在話下。

Google 一下，你就知道，旋翼機(jī)作為一種載人飛行器的類型，相比直升機(jī)和固定翼飛機(jī)（就是平時出差坐的機(jī)機(jī)啦）有以下四項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)：

• 制造成本低（比直升機(jī)便宜）

• 易學(xué)（駕照比直升機(jī)好考）

• 安全（失去動力也能平穩(wěn)降落）

• 震動和噪音小（比直升機(jī)小得多）

但它在“愈演愈烈”的純電動、載人飛行器領(lǐng)域，卻沒有其他幾種機(jī)機(jī)紅。為啥呢，值得追問，但不是我們這篇文章要回答的問題。我們只是想讓之前以為這種機(jī)機(jī)就是直升機(jī)的人不再這么以為而已。

最近，多家媒體報道了被認(rèn)為是國內(nèi)首款的“裝備級旋翼機(jī)”，來自深圳一電航空技術(shù)有限公司（簡稱AEE） 。據(jù)介紹，該旋翼機(jī)能夠載2個人，續(xù)航時間5個小時，可抗8級大風(fēng)。

該飛行器型號為A-200，研發(fā)時間歷時5年，“售價約為幾十萬美元”。它的載重量是260kg，最大飛行速度160km/h，最大航程600km，最大起飛重量600kg（自己算算飛機(jī)自重多少） 。AEE 董事長張葉表示，A-200旋翼機(jī)可以替代直升機(jī)，應(yīng)用于反恐、巡邏、救災(zāi)以及海上執(zhí)法等領(lǐng)域。

值得注意的是，AEE公司雖然在消費(fèi)領(lǐng)域沒有知名度，但是占據(jù)了全國軍警旋翼無人機(jī)領(lǐng)域90%以上的份額（看清楚，這里說的產(chǎn)品是跟大疆類似的多旋翼航拍無人機(jī)，不是上文所述的載人自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)哦）。另外，這家公司成立于1999年，以軍工技術(shù)研發(fā)為核心，是國家二級保密單位。

所以，我們繞回標(biāo)題，這種酷似直升機(jī)的旋翼機(jī)，會是飛行器被遺忘的角落嗎？它跟多旋翼的載人飛行器（比如億航184）相比，你更看好那個？歡迎留言探討。

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